Planlegger åtte nye broer som forbinder Ho Chi Minh-byen og Dong Nai

Det er blitt enighet om at Cat Lai-, Long Hung-, Phu My 2- og fem andre broprosjekter skal implementeres, og de lover å endre trafikkinfrastrukturen i den sørøstlige regionen.

8 veibroprosjekter som forbinder to steder

Ifølge informasjon fra Dong Nai-provinsens elektroniske informasjonsportal har Ho Chi Minh-byen og Dong Nai-provinsen blitt enige om å implementere åtte vei- og broprosjekter for å forbedre trafikkforbindelsen mellom de to områdene og hele den sørøstlige regionen. Disse prosjektene forventes å løse trafikkorker og fremme sosioøkonomisk utvikling.

Listen over åtte broprosjekter som er avtalt gjennomført, inkluderer: Cat Lai, Long Hung ( Dong Nai 2-broen), Phu My 2, Hieu Liem 2, Thanh Hoi 2, Tan Hien, Tan An og Xom La. Byggeavdelingen i de to områdene har blitt enige om rute og investeringsomfang for nøkkelprosjektene.

Nhon Trach-broen som forbinder Ho Chi Minh-byen - Dong Nai. (Foto: Sjøforsvaret).

Detaljer om viktige prosjekter

Blant de åtte prosjektene er tre broer, Cat Lai, Long Hung og Phu My 2, store i skala og spiller en spesielt viktig rolle i å danne et interregionalt transportnettverk.

Cat Lai-broen

Cat Lai-broprosjektet implementeres av Dong Nai-provinsens folkekomité. Broen og de toveisveiene er planlagt i henhold til bystandarder for hovedveier, med en dimensjonerende hastighet på 80 km/t. Tverrsnittet inkluderer 6 kjørefelt for motorkjøretøyer og 2 kjørefelt for ikke-motoriserte kjøretøy.

• Startpunkt: Krysset med Nguyen Thi Dinh-gaten (Cat Lai-distriktet, Ho Chi Minh-byen), ca. 400 meter fra My Thuy-krysset.
• Endepunkt: Forbindelse med Ben Luc - Long Thanh-motorveien (Dai Phuoc kommune, Dong Nai-provinsen).
• Total lengde: Mer enn 11,6 km, hvorav broen er mer enn 3 km lang.

Long Hung-broen (Dong Nai 2)

Dette prosjektet administreres også av Folkekomiteen i Dong Nai-provinsen. Skalaen ligner på Cat Lai-broen, med en designhastighet på 80 km/t og et tverrsnitt på 6 kjørefelt for motorkjøretøyer og 2 kjørefelt for ikke-motoriserte kjøretøy.

• Startpunkt: Krysset med Ho Chi Minh-byens ringvei 3 ved Go Cong-krysset (Thu Duc-byen, Ho Chi Minh-byen).
• Endepunkt: Kryss med riksvei 51 (An Phuoc kommune, Dong Nai-provinsen).
• Total lengde: Nesten 12 km, hvorav broen er over 2,3 km lang.

Phu My 2-broen

Ho Chi Minh-byens folkekomité er det styrende organet for dette prosjektet. Broen er investert i skalaen til en byvei, med en dimensjonerende hastighet på 80 km/t, et tverrsnitt på 6 kjørefelt for motorkjøretøyer og 2 kjørefelt for ikke-motoriserte kjøretøy.

• Startpunkt: Krysset med Nguyen Huu Tho-gaten (HCMC).
• Endepunkt: Kryss med riksvei 25C (Dong Nai-provinsen).
• Total lengde: Nesten 15 km, hvorav broen er nesten 5 km lang.

Fordel ansvaret for gjenværende prosjekter

For de resterende fem broprosjektene har folkekomiteen i Dong Nai-provinsen og folkekomiteen i Binh Duong -provinsen (gammel) blitt enige om forskningspolitikken og tildelt ansvar for gjennomføringen.

• Dong Nai provinsielle folkekomité vil iverksette byggingen av Xom La-broene og Tan Hien-broene.
• Folkekomiteen i Binh Duong-provinsen (gammel) vil investere i byggingen av Hieu Liem 2-broene, Thanh Hoi 2-broene og Tan An-broene.

Spesielt ble Hieu Liem 2-broprosjektet tildelt av statsministeren til folkekomiteen i Binh Duong-provinsen (den gamle) som investor for byggingen.

Kilde: https://baolamdong.vn/quy-hoach-8-cay-cau-moi-noi-tphcm-va-dong-nai-401820.html