Planering av åser og fjell for byggingen av jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong

I disse dager benytter byggefirmaer seg av gunstig vær til å grave og fylle jord og stein, jevne ut grunnen for gjenbosettingsprosjekter for å rydde tomten for høyhastighetsjernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, og bidra til å sikre prosjektets fremdrift slik myndighetene krever.

Det var travelt på byggeplassen fra tidlig morgen.

Tidlig om morgenen, på byggeplassen for utjevnings- og infrastrukturprosjektet i Ban Qua-området, som betjener ryddingen av land for investeringsprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong jernbanebygging, var lyden av maskiner susende. På de dusinvis av hektar med land ble valsene, bulldoserne og spesiallastebilene små.

Byggeavdelingen utnytter det gunstige været og mobiliserer i disse dager maksimal arbeidskraft og utstyr for å organisere mange byggeteam. Gravemaskiner jobber for fullt for å jevne ut fjell og åser. Rekker av lastebiler følger hverandre og frakter jord for å jevne ut bakken, noe som skaper rødt støv på den offentlige veien.

Gravemaskiner med stor kapasitet mobiliseres for å forbedre arbeidseffektiviteten.

Grunnlaget for byggingen av prosjektets infrastruktur har begynt å ta form. Her har byggeenheten fått arbeidere til å støpe tekniske komponenter og kassekulverter klare til montering.

Prosjektet med å jevne ut terrenget og den tekniske infrastrukturen i Ban Qua-området i Bat Xat kommune har en skala på 75 hektar, og inkluderer følgende elementer: jevning av terreng, trafikkveier, strømforsyningssystem, vannforsynings- og dreneringssystem og andre tekniske elementer for å legge til rette for flytting av 34 produksjonsanlegg i Dong Pho Moi industripark i Lao Cai -distriktet. Byggetiden for prosjektet med å jevne ut terrenget og den tekniske infrastrukturen i Ban Qua-området er 300 dager (fra august 2025 til slutten av mai 2026).

Prosjektstedet har gradvis dukket opp.

Major Le Thanh Dat – byggeplasssjef (Truong Son Construction Corporation) sa: Umiddelbart etter å ha mottatt tomten, bygde enheten en kritisk fremdriftssti, mobiliserte menneskelige ressurser og utstyr for å fokusere på byggingen. Frem til nå er 90 % av det tildelte tomteområdet fullført. For tiden jobber 80 arbeidere og ingeniører med å støpe komponenter på stedet. Enheten brakte også til stedet 6 gravemaskiner med stor kapasitet, 25 transportkjøretøy og annet tilleggsutstyr.

Major Le Thanh Dat la til at den nåværende vanskeligheten er at noen steder fortsatt har problemer med å kjøpe opp land, slik at den fulle kapasiteten av maskiner og utstyr ikke kan utnyttes fullt ut. Entreprenøren har samlet nok maskineri på byggeplassen. Vi håper at investoren og lokalbefolkningen vil overlevere mer rent landområde, slik at vi kan organisere flere byggeteam for å ta igjen tiden som er avbrutt av venting på kjøpet av land og virkningen av den siste flommen.

På byggeplassen for pakke nr. 8, der man jevner ut bakken og bygger teknisk infrastruktur for tomtene SX1 og SX2 i logistikkområdet Kim Thanh - Ban Vuoc, konkurrerer også ingeniører og arbeidere fra Truong Son Construction Corporation om å overgå den tildelte fremdriften.

Kjøretøy og menneskelige ressurser mobiliseres maksimalt for å få fart på fremdriften.

Byggeenheten har som mål å overlevere noen lokasjoner innen desember i år, slik at industrielle produksjonsanlegg som må rydde land for å betjene jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong kan flytte hit for å bygge og installere fabrikker.

Mer enn to måneder etter første spadetaking opprettholdes byggetakten fortsatt kontinuerlig av entreprenøren. Når man står fra Kim Thanh - Ngoi Phat-gaten og ser ned, kan man tydelig se grunnplanen over noen av de stedene i prosjektet som er blitt dannet.

Ifølge representanter for byggeavdelingen vil det å utnytte gunstige værforhold og organisere byggingen effektivt bidra til at omplasseringsarbeidene blir fullført i tide. Entreprenøren forpliktet seg også til å sikre prosjektets kvalitet og arbeidssikkerhet gjennom hele implementeringsprosessen.

I forbindelse med implementeringen av provinsens retning koordinerte Provincial Construction Investment Project Management Board (PRB) med konsulent- og byggetilsynsenhetene under prosjektgjennomføringen for å opprettholde ansvarsfølelsen og fokuset på styring og drift. Oppfordre og kreve regelmessig at konsulentenheter og entreprenører organiserer implementeringen seriøst og vitenskapelig, og sikrer teknisk, estetisk, arbeidssikkerhetsmessig og miljømessig hygiene.

Et byggeteam fokuserer på støping av betongkomponenter.

Herr Nguyen Duc Loi, prosjektleder i Provincial Construction Investment Project Management Board, sa: Prosjektgjennomføringsprosessen er svært gunstig takket være den drastiske deltakelsen fra lokale myndigheter og folkets enighet. I den kommende tiden vil investoren fortsette å koordinere med relaterte enheter, fremskynde gjenopprettingsprosessen, rydde det gjenværende området og overlevere hele området til byggeenheten.

Med den viktige betydningen av prosjektet har partikomiteen og myndighetene i Bat Xat kommune i den senere tid også tatt drastiske grep for å spre informasjon og mobilisere folk til å forstå prosjektets informasjon og retningslinjer. I tillegg til dette har partikomiteens stående komité og kommunens folkekomité møtt folket direkte og organisert dialoger for å løse problemene grundig.

Nguyen Viet Tien, nestleder i Bat Xat-områdets investerings- og byggeprosjektstyringsråd, sa: Vanskeligheten og problemet som i stor grad påvirker fremdriften med rydding av tomter, er avgjørelsen av arvesaker og gjenoppretting av 5 % av landarealet som tidligere ble forvaltet av kommunenivå. Dette problemet er knyttet til 112 husstander, som utgjør halvparten av området som må ryddes for gjenbosettingsprosjekter i området. Styret rapporterte umiddelbart til den stående komiteen i Bat Xat kommunes folkekomité for å organisere et møte med investoren og folket for å gjennomgå og informere folket, og sikre deres rettigheter i samsvar med regelverket.

Været er svært gunstig for byggearbeid.

Høyhastighetsjernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong er et av de viktigste nasjonale transportprosjektene, av strategisk betydning for den sosioøkonomiske utviklingen i regionen og hele landet. Derfor er det ikke bare en presserende oppgave å sikre fremdriften med rydding og gjenbosetting av områder, men også en nøkkelfaktor som avgjør om hele prosjektet lykkes. Den positive fremdriften i prosjektene for å omorganisere plasseringen av industrianlegg som implementeres, bekrefter hele det politiske systemets besluttsomhet, folkets enighet og bedriftenes innsats for felles utvikling.

Kilde: https://baolaocai.vn/san-doi-bat-nui-thi-cong-du-an-tai-dinh-cu-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post887721.html