Salg av E10 biodrivstoff skal snart prøves ut, brukerne er fortsatt nølende på grunn av rykter på nettet

xăng e10 - Ảnh 1. — Ansatte ved Nha Be Petroleum Depot i Ho Chi Minh-byen pumper E10-bensin inn i tankbiler for kunder - Foto: TTD

I følge planen skal Vietnam National Petroleum Group ( Petrolimex ) offisielt teste ut E10-bensin ved 36 butikker i Ho Chi Minh-byen (før fusjonen) fra 1. august.

I mellomtiden viste Tuoi Tres direkte observasjon ved Dinh Vu-oljedepotet ( Hai Phong ) 30. juli at alle forberedelser for at dette produktet skulle lanseres på markedet var klare. I følge regjeringens veikart vil E10-biodrivstoff gradvis erstatte mineralbensin på markedet, som forventes å bli tatt i bruk i masseproduksjon fra begynnelsen av 2026.

Klar til å selge E10 biodrivstoff

Tuoi Tres rapport fra 30. juli viser at noen butikker har startet tidlig prøvesalg. For å øke bevisstheten er E10-bensinpumper plassert separat på bensinstasjoner som tilhører Petrolimex-systemet, med et skilt «E10-bensin – miljøvennlig». Den oppgitte prisen er 19 490 VND/liter, omtrent 500 VND billigere enn RON95-bensin (20 030 VND/liter).

Representanten for sjefen for bensinstasjon nr. 03 (Petrolimex Saigon) sa at noen kundegrupper, som taxisjåfører, sjåfører av teknologibiler og biler med blå skilt som tilhører administrative enheter som har signert vanlige bensinkjøpskontrakter, har tatt aktivt imot det nye drivstoffet.

Det er imidlertid fortsatt mange kunder som, etter å ha blitt konsultert, likevel velger å gå tilbake til å bruke mineralbensin på grunn av sine reservasjoner.

Angående opplæring av ansatte, sa denne personen at de ansatte i butikken allerede hadde erfaring med å selge E5-bensin. Da de fikk ytterligere opplæring og tilgang til fagdokumenter om E10-bensin, forsto de raskt informasjonen og var klare til å introdusere produktet til kundene med full kunnskap og nødvendige ferdigheter.

I tillegg lanserte butikken også mange kommunikasjonsaktiviteter for å øke bevisstheten om det nye produktet. Spesielt er bannere og standere som markedsfører E10-bensin plassert på lett synlige steder i butikken. Salgspersonale er alltid på vakt ved E10-pumpa for proaktivt å introdusere og svare på kundenes spørsmål.

I tillegg kan man kontakte Petrolimex' kundeservice på 19002828 for ytterligere råd. Selv om E10-bensin fortsatt er i testfasen i butikkene og trenger mer tid for å bli overvåket for nøyaktig vurdering, er Petrolimex-representanter og selskapet forpliktet til å sikre en stabil forsyning som fullt ut møter forbrukernes behov både på kort og lang sikt.

I Hanoi er butikksystemet til Vietnam Oil Corporation (PVOIL) også klart til å selge E10RON95 biodrivstoff. I butikken på Thai Thinh Street som tilhører PVOIL Hanoi, introduserer noen bensinpumper og skilt E10RON95 biodrivstoff for å øke kundenes gjenkjennelighet.

På prislisten er biodrivstoffet E10RON95 også oppdatert, og det forventes at det offisielt kunngjøres 31. juli (dagen for justering av bensinprisene på torsdag i henhold til myndighetenes vanlige forskrifter).

xăng e10 - Ảnh 2. — E10-bensin selges for 19 490 VND/liter på bensinstasjonen i Vinh Hoi-distriktet i Ho Chi Minh-byen på ettermiddagen 30. juli - Foto: TTD

Oljedepot blander aktivt E10-bensin

Tran Le Tho, direktør i PVOIL Dinh Vu, sa at blanding og lagring av biodrivstoff i henhold til standarder og forskrifter har oppfylt kravene for frigivelse til markedet. Basert på forsyningen av E5EON92 biodrivstoff har PVOIL i flere måneder nå tatt grep knyttet til import av etanolkilder fra utlandet, utført blanding, testing og sending av det til kvalitetsinspeksjon i henhold til de foreskrevne kravene.

Spesielt har foretaket fått tildelt et registreringsbevis fra den nasjonale komiteen for standarder, metrologi og kvalitet som et kvalifisert bensinblandingsanlegg for E10RON95 nivå 3 bensin, noe som sikrer kvaliteten før den sirkuleres på markedet fra 23. juli. Denne enheten har blandet et parti biodrivstoff for å oppfylle kravene til prøvesalg på markedet med omtrent 1000 m3, noe som sikrer forsyning til de to stedene som selger dette produktet, Hanoi og Ho Chi Minh-byen.

Ifølge Tho er PVOIL klar til å levere biodrivstoff når markedet har en samtidig konvertering som forventes å bli gjennomført tidlig i 2026, med en kapasitet på opptil 75 500 m3 ved Dinh Vu-petroleumsdepotet, som sikrer muligheten til å forsyne markedet med nesten 100 000 m3 per måned for å forsyne det nordlige markedet.

Frem til nå blander denne enheten fortsatt biobensinproduktene E5EON92 og E10RON95-III samtidig og sikrer forsyning av andre oljeprodukter.

Ifølge Tho er imidlertid vanskeligheten at markedets etterspørsel etter biodrivstoff fortsatt er nølende, sammen med konkurransen fra andre bensinprodukter. Selv om prisen er lavere enn RON95 mineralbensin, er forbruket av biodrivstoff lavere enn mineralbensin, så det initiale markedsforbruket avhenger i stor grad av brukernes psykologi.

For ikke å nevne at når brukerne har mange bensinprodukter på markedet samtidig, kan de sammenligne og velge kjente forbrukerprodukter, noe som sikrer effektiv bruk. Som markedsleverandør bekrefter PVOIL-lederne derfor at de alltid fokuserer på kvalitet, og sørger for at blanding, lagring og sirkulasjon av varer oppfyller kravene. Dessuten har biodrivstoff en høyere vannabsorpsjonskapasitet, og hvis det ikke lagres godt under forhold med vanninntrengning, kan det redusere etanolinnholdet, noe som påvirker bensinkvaliteten.

«Derfor fokuserer vi på kvalitetssikringstrinn, med en blandeprosess i tanker som sikrer at ingen eksterne faktorer kan trenge inn, og som gjøres automatisk og i en lukket sløyfe. Selskapet har også et laboratorium med produkter for regelmessig å teste kvaliteten med jevne mellomrom, og sikre at de oppfyller de nye kriteriene for sirkulasjon på markedet», bekreftet Tho.

Unngå sjokk under overgangen

I en samtale med Tuoi Tre sa Cao Hoai Duong, styreleder i PVOIL, at PVOIL vil starte et pilotprosjekt med salg av E10-bensin fra 1. august 2025 for å hjelpe kundene med å gradvis venne seg til det nye drivstoffet, og unngå «sjokk» under overgangsprosessen. I Hanoi vil PVOIL starte salg på fire bensinstasjoner og starte et pilotprosjekt i noen butikker i Hai Phong, og så langt er forberedelsene klare til å starte salget av denne varen fra 1. august.

Ifølge Duong har selskapet tidligere fokusert på å oppgradere og renovere E5RON92-bensinblandestasjoner ved strategiske lagerbygninger over hele landet for å gjennomføre pilotprosjektet. Dette inkluderer reparasjon av tanker, forbedring av inline- og intank-blandesystemer, og oppdatering av moderne teknologi for å oppfylle de tekniske standardene for E10-bensin.

I tillegg vil PVOIL fortsette å koordinere tett med PVNs medlemsenheter, som Binh Son Refinery og Nghi Son Refinery, for å sikre produksjonen av mineralbensinprodukter, samtidig som det sikres en stabil forsyning av etanol (E100), optimaliseres kostnader og sørges for at produksjonen møter markedets etterspørsel.

I tillegg til dette vil et nettverk av 900 bensinstasjoner som dekker 34 provinser og byer også bli utplassert etter pilotfasen for å forbruke E10-bensin.

Unge mennesker virker begeistret

Người dùng vẫn e dè với xăng E10 - Ảnh 3. — Tankbiler venter på å pumpe bensin ved Nha Be Petroleum Depot, Ho Chi Minh-byen om morgenen 30. juli - Foto: TTD

Selv om det markedsføres som et rent drivstoff, er antallet kunder som aktivt velger å fylle med E10-bensin fortsatt begrenset.

På en bensinstasjon i Pasteur Street (Vo Thi Sau-distriktet, Ho Chi Minh-byen) sa herr T., en ansatt ved denne bensinstasjonen, at etter to dager med testing var det totale forbruket av E10-bensin bare rundt 2000 liter.

«Mange kunder så E10-bensinpumpa og spurte mistenksomt: «Påvirker denne bensinen bilen? Er den forskjellig fra vanlig bensin?» Vi måtte forklare det hele tiden mens vi fyllte på bensin», sa herr T.

Ifølge herr T. trenger forbrukerne mer tid til å venne seg til det og være forsiktige, selv om det tydelig er informert om at E10-bensin er RON95-bensin blandet med 10 % etanol, oppfyller nasjonale standarder, er miljøvennlig og ikke påvirker motoren.

På en bensinstasjon i Truong Dinh-gaten fortalte ansatte at noen kunder også ba om E10-bensin, men de fleste var nysgjerrige. Etter å ha lyttet til rådet valgte mange likevel å fylle med RON95 som vanlig.

En av hovedgrunnene til at folk nøler, er påvirkningen fra rykter som sprer seg på sosiale nettverk. Ifølge selgere er mange kunder bekymret for at E10-bensin kan skade motoren og korrodere gummipakninger, selv om de aldri har brukt den.

«Kunder som kjører dyre biler er enda mer forsiktige. De bryr seg ikke om bensinen er bra for miljøet eller ikke, de vil bare sørge for at det ikke påvirker bilen», sa den mannlige ansatte.

I mellomtiden, ifølge Industri- og handelsdepartementet, er E10-bensin et standard biodrivstoff, har blitt mye brukt i mange land og er egnet for kjøretøy produsert etter 2009.

Selv om folk flest fortsatt er forsiktige, er yngre kunder ifølge mange bensinstasjoner mer åpne for det nye drivstoffet. De søker aktivt informasjon, sammenligner det med tradisjonell bensin og er villige til å prøve det.

«De spør ofte om forskjellen mellom E10- og RON 95-bensin, etanolens opprinnelse og hvor miljøvennlig den er. Noen fortalte til og med at de hadde brukt E5-bensin før og ikke funnet noen problemer, til og med mer økonomisk enn RON95, så de var begeistret for å bytte til E10-bensin og ønsket statens politikk velkommen», sa en ansatt på en bensinstasjon i Truong Dinh-gaten.

I november 2025 vil den sentrale etanolfabrikken lansere produkter på markedet.

I en samtale med Tuoi Tre sa Pham Van Vuong, direktør for etanolprodusenten Central Petroleum Biofuel Joint Stock Company, at han jobber med tiltak for å sette fabrikken i drift snart. Det er forventet at fabrikken vil starte opp igjen og gjennomføre tester i oktober rundt midten av august, med offisielt kommersiell drift i november 2025, og levere etanolprodukter til markedet.

Etter en lang periode med suspensjon har dermed den sentrale biodrivstofffabrikken blitt gjenopplivet med en policy om å fremme biodrivstoffforbruket når biodrivstoffet E10RON95 introduseres på markedet. Ifølge Vuong vil selskapet utvikle en produksjonsplan gjennom forretningssamarbeid, med fokus først på reparasjon og investering i tilleggsutstyr for å sikre at fabrikken opererer trygt og effektivt, samt forbedre effektiviteten og driftskapasiteten.
fabrikk.

«Omstarten av fabrikken er for å implementere regjeringens plan for bruk av E10 biodrivstoff fra begynnelsen av 2026 landsdekkende. Vietnams nasjonale energiindustrigruppe har pålagt å starte opp etanolfabrikker for å proaktivt skaffe innenlandske forsyninger, redusere avhengigheten av import og sikre nasjonal energisikkerhet», sa Vuong.

NGOC AN - NHAT XUAN

Kilde: https://tuoitre.vn/sap-thi-diem-ban-xang-sinh-hoc-e10-nguoi-dung-con-e-de-vi-tin-don-tren-mang-2025073022063401.htm