Studenter i Ho Chi Minh-byen sliter når buss 33 forlater stasjonen i studentboligområde B

(Dan Tri) – Normalt sett trenger elever på sovesal B bare å reise én vei fra sovesalen til skolen, men nå, etter at bussruten har stoppet, må de reise to veier og vente i over en time.

Den strabasiøse reisen til skolen

I over en måned har bussrute nummer 33 (An Suong busstasjon - Mien Dong busstasjon) sluttet å stoppe ved sovesal B ved Ho Chi Minh-byen nasjonaluniversitet, noe som har gjort skolereisen til en vanskelig utfordring for studentene.

Spesielt når det nye skoleåret begynner, blir det å pendle til skolen i rushtiden et daglig mareritt, spesielt for de som har morgentimer.

Som i historien om Nhung Ngo, en andreårsstudent ved Universitetet for landbruk og skogbruk, må Nhung fortsatt dra til stasjonen (holdeplassen) klokken 11 for å stille seg i kø, selv om timeplanen hennes bare er klokken 13.00 og avstanden er 5 km.

I stedet for bare 30 minutters reise som før, måtte Nhung bruke en time på å vente og klemme seg inn på bussen. Den korte reisen ble en strabasiøs belastning som varte i timevis.

«Nå må jeg gå rundt: ta buss 53 til område A, og så vente på buss 33 for å komme til skolen. Ventetiden er lengre, mange dager må jeg gå ut en time tidligere for å være sikker på at jeg får plass», delte Nhung.

Ikke bare Nhung, men også mange studenter på sovesal B er i samme situasjon. Hver morgen, rundt klokken 06:30–07:00, stimler hundrevis av studenter sammen både foran og bak porten til sovesalen for å vente på bussen.

Denne situasjonen gjentok seg klokken 12. Mange busser 53 og 99 var allerede fulle, og studentene sto hjelpeløse mens de så bussene kjøre av gårde.

Selv om timen ikke starter før klokken 13.00, to timer tidligere, var elevene allerede på bussholdeplassen og ventet på bussen (Foto: Phuong Thao).

Mange ganger er bussen som ankommer stasjonen full, så elevene må vente på neste buss (Foto: Phuong Thao).

Årsaken til dette er at fra 1. august vil 5 bussruter i Ho Chi Minh-byen, inkludert rute 33, justere rutene sine for å koble til større busstasjoner, togstasjoner og fjerne noen holdeplasser.

Bussrute 33 har fått flyttet endepunktet sitt til Nasjonalt universitet stasjon A i stedet for Nasjonalt universitets studenthjem B. Årsaken til justeringen er å skape et stabilt endepunkt og omplanlegge det offentlige transportnettverket i Nasjonalt universitets byområde.

Betale mer eller tåle folkemengdene?

Mange slitne studenter aksepterer fortsatt å stå på bussen, fordi det nesten ikke finnes noe mer praktisk alternativ. Andre, spesielt nye studenter, velger å bruke ekstra penger på å bruke teknologitaxier for å komme presis til timene.

Thu Huong, en førsteårsstudent ved University of Economics and Law, delte: «Som ny student er jeg ikke vant til den overfylte busstrafikken, det er veldig vanskelig å få plass.»

Hvis jeg venter i evigheter og fortsatt ikke kommer meg på bussen, kommer jeg for sent til skolen, så mange dager må jeg bestille samkjøringstjeneste for å komme meg til skolen. Selv om det koster mange ganger mer enn en bussbillett på 3000 VND per tur, er jeg i det minste sikker på tidspunktet.»

For å komme seg til skolen i tide, velger noen elever å ta samkjøringsbiler til skolen (Foto: Phuong Thao).

Hvis det er vanskelig å komme seg til skolen, er ikke situasjonen etter skoletid bedre. Tidligere stoppet linje 33, 53 og 99 alle ved studenthjem B, men selv da opplevde elevene ofte dytting og overbelastning.

Nå som rute 33 ikke lenger returnerer til stasjonen, legges alt presset på rute 53 og 99, noe som gjør trafikkorken enda mer alvorlig.

Nhu Hoai, en tredjeårsstudent ved Universitetet for samfunnsvitenskap og humaniora, delte: «Tidligere tok jeg buss 33 fra skolen til studenthjemmet fordi det vanligvis var mer romslig der. Nå stopper ikke bussen lenger, jeg må ta buss 53, som allerede er veldig overfylt. Mange dager må jeg vente 2–3 ganger for å komme meg på.»

Etter skoletid er buss 53 overbelastet og blir hovedalternativet for elever i internatområde B (Foto: Phuong Thao).

Det er verdt å merke seg at bussrute 33 pleide å kjøre senere enn mange andre ruter, ofte til klokken 21.00. Dette var et kjent valg for studenter med lange timeplaner med studier, deltidsarbeid eller deltakelse i klubbaktiviteter. Det faktum at buss 33 ikke lenger stopper på stasjon B, gjør mange studenter forvirret over tidsordningene sine.

Minh Thu, en andreårsstudent ved University of Information Technology, sa: «Jeg deltar ofte i klubbaktiviteter frem til rundt klokken 21.00. Før gikk det alltid buss 33 som tok meg tilbake til område B, noe som var veldig praktisk. Nå som bussen er borte, må jeg dra hjem tidligere for å rekke andre ruter, ellers er den eneste måten å ta skyss på en samkjøringsapp.»

Faktisk, med rundt 20 000 studenter som bor i studenthjemsområde B, er behovet for å reise med buss hver dag svært stort. Buss 33 er en av hovedrutene, som forbinder studenthjemsområde B med mange universiteter ved Ho Chi Minh-byens nasjonaluniversitet og sentrumsområdene.

Rutejusteringen, som hopper over stoppet rett foran studenthjemmet, har utilsiktet «presset» mange studenter inn i en passiv situasjon i reisen.

Ikke bare koster det mer, mange studenter klager også over at det å måtte ta mange busser på rad forlenger reisetiden, noe som påvirker helsen og studieplanen deres.

Noen sa at hvis denne situasjonen fortsetter, må de vurdere andre alternativer, til og med flytte ut for å få det lettere.

Lederen for Ho Chi Minh-byens senter for offentlig transport sa i et intervju med en reporter fra Dan Tri at enheten har forstått situasjonen og mobiliserer, arrangerer kjøretøy og kommer opp med en løsning. Det er forventet at løsningen vil bli kunngjort i dag.

Phuong Thao

Kilde: https://dantri.com.vn/giao-duc/sinh-vien-tphcm-chat-vat-khi-xe-buyt-33-bo-tram-ky-tuc-xa-khu-b-20250912072359580.htm