Studenter i Ho Chi Minh-byen har mindre «reisekrise» takket være ny bussrute

(Dan Tri) – Tusenvis av studenter ved sovesal B ved Ho Chi Minh-byens nasjonale universitet trenger ikke lenger å bekymre seg for trengsel på bussene når en ny rute legges til.

Ekstra buss 60-5 for studenter ved Ho Chi Minh City National University etter justering av bussrute 33 (Foto: TTCC).

20. september annonserte Ho Chi Minh-byens senter for offentlig transport at de har en plan om å justere ruten, og koble bussrute 60-5 til sovesal A- og B-stasjonene ved Ho Chi Minh-byens nasjonaluniversitet.

Denne ruten er organisert for å koble til mange universiteter for å hente og slippe av passasjerer, og betjener hovedsakelig studenter slik at de kan reise raskt og økonomisk innenfor området, og starter driften fra morgenen 19. september.

Tidligere endret bussrute 33 ruten sin, og stoppet opp gjennom enkelte punkter i området rundt Ho Chi Minh-byen nasjonaluniversitet, spesielt hentestedet ved sovesal B, noe som førte til at mange studenter hadde problemer med å reise.

Det har blitt et mareritt for mange elever å reise fra studenthjem B til skolene. Etter at bussrute 33 sluttet å stoppe, la enhetene raskt til midlertidige løsninger som å legge til rute 53 og 99 og justere bussrute 8 fra studenthjem A til studenthjem B for å støtte dette.

Antallet studenter i studenthjem B øker imidlertid dag for dag, så disse tiltakene har ikke egentlig løst transportproblemet. Hver morgen blir hundrevis av unge mennesker tvunget til å klemme seg inn på bussene 53, 99 eller 8, som allerede er overbelastet.

«Hver morgen må jeg dra til stasjonen en time tidligere for å forsikre meg om at jeg har et sete. Mange ganger stopper bussen og er for full, så jeg må vente på neste buss. I rushtiden er det mer stressende å ta buss til skolen enn å ta en eksamen», sa Thao Linh, en student som bor i sovesal B.

Elevene drar tidlig på skolen i håp om å få plass på bussen (Foto: Phuong Thao).

Ikke bare er det upraktisk, men den lange ventetiden tvinger mange studenter til å velge den dyrere løsningen med å ringe en teknologibil. Den daglige reisekostnaden kan være 3–4 ganger bussprisen (3000 VND/tur). For studenter i provinsene er dette en reell byrde.

Bussrute 60-5 har nettopp offisielt blitt tatt i bruk, og forventes å bli en betimelig «redningsmann», redusere reisepresset og gi en praktisk reiseløsning for studenter, spesielt i rushtiden.

Minh Tri, en andreårsstudent ved University of Technology, sa: «Bussene i område B er alltid overfylte. Det var dager da jeg gikk på bussen og ikke kunne komme meg videre. Hvis det fantes en rute 60–5, tror jeg det ville vært bedre, i det minste ville det vært flere alternativer.»

Hong Yen, en student ved University of Social Sciences and Humanities, uttrykte følgende: «Å kjøre på en overfylt buss er ikke bare slitsomt, men også utsatt for kollisjoner og dytting. En dag regnet det, og jeg måtte vente på bussen på busstoppet i en time, det var veldig vanskelig. Jeg ble veldig glad da jeg hørte om den nye bussruten.»

Ruten går fra kl. 05.00 til 19.00 hver dag, fra sovesal B, forbi sovesal A og forbinder skoler ved Ho Chi Minh-byen nasjonaluniversitet.

Etter justeringer startet buss 605 offisielt driften for å hente og slippe av elever ved studenthjem B 19. september (Foto: Studenthjem).

Rute og hente- og avleveringssteder for bussrute 60-5 (Foto: HCMC Public Transport Center).

Ifølge senterets representant er tillegget av rute 60-5 et betimelig tiltak for å møte den økende reiseetterspørselen og samtidig dele belastningen på de allerede overbelastede rutene. Det er forventet at antallet elever som bruker buss vil øke kraftig ved starten av det nye skoleåret, så tillegget av ruter er nødvendig.

Phuong Thao - Huyen Nguyen

Kilde: https://dantri.com.vn/giao-duc/sinh-vien-tphcm-bot-khung-hoang-di-lai-nho-tuyen-xe-bust-moi-20250920165733663.htm