På den sosioøkonomiske pressekonferansen i ettermiddag (19. september) sa Bui Hoa An – assisterende direktør i Ho Chi Minh-byens transportdepartement – ​​at enheten, etter å ha mottatt tilbakemeldinger fra folk angående bompengeinnkreving og trafikkinfrastruktur ved Phu Huu BOT-stasjonsområdet, inspiserte og fant noen mangler.

Spesielt Nguyen Thi Tu-gaten (fra Nguyen Duy Trinh til Dang Thanh Hieu) har mange stillestående vannflekker. Veibanen er skadet noen steder, og motorsykkelfeltet er dekket av gjørme. Kjørefeltmarkeringene på veien er uskarpe, mangler ... og sikrer ikke muligheten til å utnytte dem, og ødelegger den urbane skjønnheten og trafikksikkerheten på denne veien.

bot phu huu.jpg
Phu Huu BOT-stasjon, Thu Duc City. Foto: MQ

Det forekommer ofte situasjoner der lastebiler og trailere stopper og parkerer i Nguyen Thi Tu- og Dang Thanh Hieu-gatene i begge retninger (til tross for skilt som forbyr stopping og parkering). Myndighetene håndterer det imidlertid ikke grundig.

Angående dette problemet har departementet sendt en offisiell melding der de ber Vicem Ha Tien Cement Joint Stock Company (prosjektinvestor) om å løse problemet umiddelbart, og samtidig har de bedt Thu Duc bypoliti om å håndtere situasjonen med ulovlig parkering strengt.

Angående klager fra innbyggere og bedrifter om bompenger for husholdninger som kjører inn i og ut av boligområder, fritak og reduksjoner osv., sa en representant for Ho Chi Minh-byens transportdepartement at det kan være tilfeller av urimelig bompengeinnkreving.

Avdelingen vil overvåke og registrere tilbakemeldinger fra folk i løpet av de første 10 dagene av implementeringen, og deretter rapportere til byens folkekomité for nødvendige justeringer.

Phu Huu BOT-stasjon er et veiprosjekt som forbinder Nguyen Duy Trinh med Phu Huu industripark. Det ble overført i 2012, nettopp fullført og startet med bompenger siden 17. september.

Den aller første driftsdagen protesterte mange innbyggere og sjåfører mot innkrevingen av BOT-avgift for kjøretøy som kjører inn i og ut av boligområder, noe som forårsaket alvorlig trafikkork i dette området.

Tidligere utstedte investoren tre typer bompenger: enveisbillett, månedsbillett og kvartalsbillett. Den laveste enveisbilletten er 14 000 VND, den høyeste er 110 000 VND, i stigende rekkefølge for hver kjøretøytype.

Så snart informasjon om forberedelsene til innkreving av BOT-avgifter på Phu Huu ble kunngjort, sendte mange transport- og import-eksport-tjenestebedrifter en underskriftskampanje til byens ledere der de uttrykte bekymring over situasjonen med overlappende avgifter.

Hvorfor er inngangsporten til Ho Chi Minh-byen overbelastet den første dagen med bompengeinnkreving på Phu Huu BOT?

Hvorfor er inngangsporten til Ho Chi Minh-byen overbelastet den første dagen med bompengeinnkreving på Phu Huu BOT?

Trafikkbelastning oppsto den første dagen da Phu Huu BOT-stasjon i Thu Duc City i Ho Chi Minh-byen krevde inn bompenger for å få tilbake kapital til prosjektet med å bygge en vei som forbinder Nguyen Duy Trinh med Phu Huu industripark.
Foreslått maksfart for biler som passerer gjennom BOT-bompengestasjonene i Ho Chi Minh-byen er bare 30 km/t

Foreslått maksfart for biler som passerer gjennom BOT-bompengestasjonene i Ho Chi Minh-byen er bare 30 km/t

Biler som passerer gjennom BOT-bompengestasjoner i Ho Chi Minh-byen foreslås å ha en maksimal hastighet på 30 km/t for å sikre trafikkorden og sikkerhet.
Ho Chi Minh-byen vil ensidig si opp BOT-kontrakten for prosjektet på 1500 milliarder VND for bygging av 2,7 km vei.

Ho Chi Minh-byen vil ensidig si opp BOT-kontrakten for prosjektet på 1500 milliarder VND for bygging av 2,7 km vei.

Prosjektet med å bygge en vei som forbinder Vo Van Kiet-avenyen med Ho Chi Minh-byen - Trung Luong-motorveien, omtrent 2,7 km lang, under en BOT-kontrakt, med et budsjett på over 1500 milliarder VND, har stått på vent i seks år nå.