Tidlig signering av kontraktsvedlegg for restaureringsprosjekt for riksvei 20

Signeringen av kontraktsvedlegget er grunnlaget for at det kompetente statlige organet raskt kan oppfylle betalingsforpliktelsen for BT-delen av investeringsprosjektet for bygging, restaurering og renovering av riksvei 20, strekning Km123+205.17 - Km268.

En del av riksvei 20 gjennom Lam Dong .

Vietnams vegvesen har nettopp sendt en offisiell melding til prosjektstyringsrådet 85; fellesforetak for investorer: Corporation 319 i Forsvarsdepartementet , Yen Khanh Group Joint Stock Company - Thai Son E&C Joint Stock Company og BOT og BT National Highway 20 Company Limited (prosjektforetaket) om signering av tillegget til kontrakten for investeringsprosjektet for å bygge prosjektet for å restaurere og renovere riksvei 20, seksjon Km123+205 - Km268+00, Lam Dong-provinsen, i form av en BOT- og BT-kontrakt.

Ifølge Vietnams vegvesen er det i punkt a, paragraf 2, artikkel 50 i loven om investeringer under OPS-metoden fastsatt at «en av kontraktspartene har en skriftlig anmodning om å endre kontrakten, der det tydelig angis hvilke tilfeller som gjelder for vurdering av endringen».

Derfor ber Vietnams vegvesen om at investorer og prosjektforetak sender inn dokumenter som endrer kontrakten, og som må signeres av joint venture-medlemmene. Investorer og prosjektforetak må tydelig angi sakene som søkes vurdert og endret i henhold til regelverket. Samtidig må de koordinere tett med relevante etater og fremlegge fullstendige dokumenter under vurderingsprosessen.

For å fremskynde signeringen av prosjektkontraktsvedlegget ber Vietnams vegvesen prosjektledelsesråd 85 om å gjennomgå og bekrefte den oppgjorte verdien, gjenværende uoppgjorte kostnader, relaterte kostnader i implementeringsfasen (inkludert utbetaling av egenkapital, lån, statsbudsjettkapital, rydding av tomt osv.) og om å kommentere innholdet i utkastet til prosjektkontraktsvedlegget som er sendt inn av investoren, og sende det til Vietnams vegvesen i samsvar med forskriftene.

Tidlig i september 2024 sendte investorkonsortiet et dokument der de ba Vietnams vegvesen – det kompetente statlige organet og prosjektledelsen 85 – om at representanten for det kompetente statlige organet snart skulle signere kontraktsvedlegg nr. 37/PLHD.BOT.BT-BGTVT.

Basert på investorens forespørsel utvekslet Vietnams vegvesen og prosjektledelsen dokumenter og hadde møter med investoren og prosjektforetaket om detaljert innhold for å fullføre kontraktsvedlegget i henhold til forskriftene.

Siden investoren sendte inn utkastet til kontraktsvedlegget, har imidlertid nasjonalforsamlingen , regjeringen og departementene utstedt nye retningslinjer for investeringsprosjekter under OPS-metoden og har skaffet budsjettkapital til å betale for BT-komponentprosjektet for riksvei 20.

Mer spesifikt utstedte nasjonalforsamlingen lov nr. 57/2024/QH15 datert 29. november 2024 og lov nr. 90/2025/QH15 datert 25. juni 2025. Samferdselsdepartementet (nå Byggedepartementet) utstedte beslutning nr. 1700/QDBGTVT datert 30. desember 2024 om detaljert tildeling av statsbudsjettets investeringsplan for 2025, inkludert ordning av betalingskapital for BT National Highway 20-komponentprosjektet i 2025 på mer enn 524 milliarder VND.

Derfor er det svært nødvendig å fullføre innholdet i utkastet til kontraktsvedlegg nr. 37/PLHD.BOT.BT-BGTVT for å utbetale betalingskapitalen til investoren i henhold til forpliktelsene til det kompetente statlige organet.

På grunn av den lange ventetiden for utbetaling og utbetaling av budsjettkapital til investorer i BT-komponentprosjektet for riksvei 20 (8 år), har det forårsaket mye skade og konsekvenser for investorens omdømme og økonomi.

«Investorkonsortiet ber derfor Vietnams vegvesen om å snarest vurdere og godta å signere ovennevnte kontraktsvedlegg som grunnlag for å sikre betaling av statsbudsjettkapital for BT-prosjektet i henhold til budsjettkapitalplanen for 2025 fra Byggedepartementet; overholde lovbestemmelser og prosjektkontrakten», foreslo Khuong Van Thuy, styreleder i konsortiet.

Investeringsprosjektet for å bygge og restaurere riksvei 20, strekning Km123+205.17 - Km268+00 i Lam Dong-provinsen i form av en BOT- og BT-kontrakt med en total investering på over 4100 milliarder VND ble fullført og satt i drift for mange år siden.

Der komponentprosjekt 1, bygging og renovering av riksvei 20, strekning Km0 - Km123+105.17, implementeres under BT-kontrakten, finansiert av statsbudsjettkapital.

Selv om prosjektet har vært i drift og har vært effektivt siden 2017, har investorene ennå ikke mottatt betalinger som fastsatt i kontrakten til tross for kapitalallokering fra kompetente myndigheter.

Kilde: https://baodautu.vn/som-ky-phu-luc-hop-dong-cho-du-an-cong-trinh-khoi-phuc-cai-tao-quoc-lo-20-d391853.html