På grunn av hyppige ulykker omdirigerer Ho Chi Minh-byen raskt veien DT.743 og mange veier i den tidligere Binh Duong-provinsen.

Byggeavdelingen i Ho Chi Minh-byen har nettopp bedt relevante enheter om å justere kjørefelttildelingen på mange veier i det tidligere Binh Duong-området raskt for å sikre trafikksikkerheten.

Provinsvei DT.743 utgjør mange trafikksikkerhetsrisikoer, og ulykker skjer ofte - Foto: A. HOANG

Prioritet bør gis til umiddelbart gjeninnføring av kjørefeltseparasjon på provinsveiene DT.743 og DT.741, og på veier med minst 3 kjørefelt i hver retning som ikke har parallelle veier innenfor Binh Duong industri-, service- og bykompleks.

Etter den effektive kjørefeltseparasjonen på ruten My Phuoc - Tan Van fortsetter Ho Chi Minh-byen å justere mange andre ruter.

Ifølge bygge- og anleggsavdelingen i Ho Chi Minh-byen har trafikksikkerhetssituasjonen i den tidligere Binh Duong-provinsen vært kompleks i det siste, med mange alvorlige trafikkulykker mellom motorsykler og tunge lastebiler (containere, trailere osv.).

Ho Chi Minh-byen har justert kjørefeltseparasjonen på My Phuoc-Tan Van-veien og riksvei 13, og ledet tunge lastebiler til kjørefeltet nærmest midtlinjen. Til dags dato har man observert innledende positive endringer i trafikkorden og sikkerhet på disse veiene, med godkjenning fra trafikantene.

For å ytterligere dempe og redusere trafikkulykker har Ho Chi Minh-byens byggeavdeling bedt Becamex Industrial Investment and Development Group - JSC om å justere skiltene for kjørefeltdeling på provinsvei 743 (seksjonen fra krysset Mieu Ong Cu til krysset med Doc Lap-veien); Doc Lap-veien, provinsvei 746 (seksjonen fra Tan Khanh-broen til krysset med Muoi Muon - Tan Thanh-veien) og provinsvei 747B (seksjonen fra krysset Mieu Ong Cu til krysset med provinsvei 747A) som følger:

Fil 1 (ved siden av fortauet) er beregnet for motorsykler, tohjulede kjøretøy og trehjulede kjøretøy.

Fil 2 er beregnet for personbiler, busser med færre enn 25 seter og lastebiler som veier mindre enn 3,5 tonn.

De resterende kjørefeltene (mot midtlinjen) er avsatt for biler.

Samtidig justeres skiltene for kjørefeltdeling på følgende veier (med minst 3 kjørefelt i hver retning og ingen parallelle veier, som Vo Van Kiet, Nguyen Van Linh, Dien Bien Phu, Vo Nguyen Giap, Le Loi, Dan Chu, Huynh Van Luy, Ly Thai To, Le Hoan, osv.) innenfor Binh Duong industri-, service- og bykompleks, som forvaltes av Becamex Industrial Investment and Development Group - JSC, som følger:

Fil 1 (ved siden av fortauet) er beregnet for motorsykler, tohjulede kjøretøy og trehjulede kjøretøy.

Fil 2 er beregnet for personbiler, busser med færre enn 25 seter og lastebiler som veier mindre enn 3,5 tonn.

De resterende kjørefeltene (mot midtlinjen) er avsatt for biler.

Departementet ba også kommunen om å justere kjørefeltmarkeringene som skiller motorsykkel- og bilfelt fra heltrukne linjer til stiplede linjer for enklere trafikkflyt; installere ekstra kjørefeltskillere i kryss for å skille motorsykkel- og bilfelt i en avstand på omtrent 30–50 meter før krysset kommer; og studere muligheten for å legge til venstresvinglys for tohjulede kjøretøy i passende kryss.

Videre haster det med å implementere utforming og justering av trafikkorganiseringen ved rundkjøringen ved Kim Hang bensinstasjon ved å demontere rundkjøringen, installere en trafikkøy og kombinere den med trafikkskilt, veimerkinger og et trafikklyssystem for å regulere trafikken i krysset.

I tillegg må VRG Infrastructure Investment Company Limited snarest justere skiltene for kjørefeltdeling på Provincial Road 741 som følger:

Fil 1 (ved siden av fortauet) er avsatt for tohjulede og trehjulede kjøretøy.

Fil 2 er beregnet for personbiler, busser med 16 seter eller færre og offentlige busser.

Fil 3 (ved siden av midtlinjen): Beregnet for alle typer biler.

Selskapet justerte kjørefeltmarkeringene fra heltrukne linjer til stiplede linjer mellom motorsykkel- og bilfeltene for enkelhets skyld; installerte ekstra kjørefeltdelere som skiller motorsykkel- og bilfeltene i en avstand på omtrent 30–50 meter før krysset; og studerte muligheten for å legge til venstresvinglys for tohjulede kjøretøy i krysset.

Gjennomgå og justere veiene innenfor industriparken.

Byggedepartementet i Ho Chi Minh-byen ba også industri- og handelsdepartementet, styret for eksportforedlingssoner og industriparker, og styret for investerings- og byggeprosjekter ... om å instruere investorer til å gjennomgå og justere kjørefeltskilt på veier (med minst 3 kjørefelt i hver retning og uten parallelle veier) under deres forvaltningsmyndighet i industriparker og klynger som følger:

Fil 1 (ved siden av fortauet) er beregnet for motorsykler, tohjulede kjøretøy og trehjulede kjøretøy.

Fil 2: Dedikert til personbiler, busser med færre enn 25 seter og lastebiler som veier mindre enn 3,5 tonn.

De resterende kjørefeltene (mot midtlinjen) er avsatt for biltrafikk.

Merk: Juster kjørefeltmarkeringene fra heltrukne linjer til stiplede linjer mellom motorsykkel- og bilfelt for å lette trafikkflyten; installer ekstra kjørefeltskillere i kryss for å skille motorsykkel- og bilfelt i en avstand på omtrent 30–50 meter før krysset kommer; vurder å legge til venstresvinglys for tohjulede kjøretøy i passende kryss.

Senteret for veiinfrastrukturforvaltning og seksjonen for veibygging og reparasjonshåndtering i Binh Duong-provinsen vil overvåke implementeringsfremdriften for enhetene. Dersom partene ikke har fullført oppgavene innen 31. desember, vil senteret råde Samferdselsdepartementet til å implementere innholdet ovenfor og fullføre det innen 10. januar. Alle relaterte kostnader vil bli dekket av enheten som forvalter veistrekningen.

Tilbake til emnet

TORSDAG

Kilde: https://tuoitre.vn/tai-nan-lien-tuc-tp-hcm-gap-rut-phan-lan-lai-duong-dt-743-va-nhieu-duong-o-binh-duong-cu-20251211164416904.htm