Styrking av dialog og påvirkningsarbeid i forbindelse med rydding av tomter

Å fjerne vanskeligheter og hindringer i ryddingsarbeidet er identifisert av Dong Nai-provinsen som en av de prioriterte oppgavene for å få fart på prosjektets fremdrift og nå målet om å utbetale 100 % av den offentlige investeringsplanen i 2025. Provinsen utpeker tydelig hvert lokalområde, kommunesjefen og valgkretsnivå til å være direkte ansvarlig for fremdriften; styrke dialogen, mobilisere folk og resolutt håndtere tilfeller av bevisste forsinkelser og politisk utnyttelse.

Tildel direkte ansvar for fremdrift

Ifølge Finansdepartementet hadde opptil 179 offentlige investeringsprosjekter i Dong Nai -provinsen per midten av september 2025 opplevd problemer med rydding av tomter, noe som i stor grad påvirket fremdriften i prosjektbyggingen og resulterte i lave kapitalutbetalingsrater.

Folkekomiteen i Dong Nai-provinsen har identifisert vanskelighetene med ryddingsarbeid som den største «flaskehalsen» for målet om utbetaling av offentlig investeringskapital i 2025 i provinsen, og har opprettet to arbeidsgrupper for å løse vanskeligheter og problemer med kompensasjon, støtte og omplassering av prosjekter under den offentlige investeringsplanen for 2025 i provinsen. Dermed har mange prosjekter blitt gradvis håndtert, noe som har fjernet vanskeligheter knyttet til ryddingsarbeid.

Nestlederen i Dong Nai provinsielle folkekomité, Ho Van Ha, inspiserte byggearbeidene til Bien Hoa City Central Axis Road Project i Thong Nhat Bridge-området ved siden av Vo Thi Sau-gaten. Foto: P. Tung

Mer spesifikt, per begynnelsen av oktober 2025 hadde 10 offentlige investeringsprosjekter i provinsen fullført håndteringen av problemer knyttet til kompensasjon og rydding av tomter. Blant dem er det en rekke viktige prosjekter i provinsen, som for eksempel: Delprosjekt 1, Bien Hoa - Vung Tau motorveiprosjekt fase 1; Song Nhan - Dau Giay-veien; Rute 2 (ifølge planleggingen er det forbindelsesrute nr. 3), begynnelsen av ruten krysser provinsvei 741, enden av ruten krysser Dong Phu - Binh Duong -veien... En rekke andre prosjekter har også gjort fremskritt med å mobilisere folks enighet og tar skritt i henhold til forskriftene for kompensasjon og rydding av tomter. Det er imidlertid fortsatt mer enn 160 prosjekter som bruker offentlig investeringskapital i provinsen som ennå ikke har overlevert 100 % av tomten for prosjektgjennomføring.

Ifølge visesekretær i den provinsielle partikomiteen, leder av den provinsielle folkekomiteen, Vo Tan Duc, har provinsen identifisert fjerning av vanskeligheter og hindringer i ryddingsarbeidet som en av de prioriterte oppgavene for å akselerere prosjektets fremdrift og øke utbetalingsraten for offentlig investeringskapital. For å nå målet om å utbetale 100 % av den offentlige investeringsplanen i 2025, har den provinsielle folkekomiteen derfor bedt relevante enheter og lokaliteter om å fokusere på å akselerere kompensasjons- og ryddingsarbeidet. «Provinsen tildeler tydelig ansvar til hver lokalitet, og lederne av kommuner og valgkretser er direkte ansvarlige for fremdriften. Styrk dialogen, mobiliser folk og håndter resolutt tilfeller av bevisste forsinkelser og politisk utnyttelse», informerte lederen av den provinsielle folkekomiteen.

Å lage en "grønn kanal" i rydding av tomt

Fast bestemt på å få fortgang i kompensasjons- og ryddingsarbeidet for prosjekter, har den provinsielle folkekomiteen samarbeidet med relevante avdelinger, avdelinger, etater og enheter. 23. oktober ledet nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Ho Van Ha, et møte for å lytte til relevante avdelinger, avdelinger og lokaliteter som rapporterte om implementeringen av kompensasjon og rydding av tomter for prosjekter på vei 25B, vei 25C og krysset mellom Ben Luc-Long Thanh Expressway og riksvei 51.

På møtet ble det identifisert vanskeligheter og problemer som var at arbeidet med gjennomgangen av gjenbosetting ikke var fullført, noe som førte til forsinkelser i utarbeidelsen av kompensasjons- og støtteplaner. I tillegg var det mange tilfeller av vilkårlig deling av land, salg og overføring via håndskrevne dokumenter som ikke oppfylte vilkårene for vurdering av gjenbosetting, noe som gjorde det vanskelig å mobilisere flyttede husholdninger til å overlevere tomten for å gjennomføre prosjektet. Nestlederen i den provinsielle folkekomiteen ba enheter og lokaliteter om å være aktive i oppgavene med kompensasjon, støtte og rydding av tomter. Provinsen anså dette som et viktig innhold i emuleringen og ga innenriksdepartementet i oppdrag å overvåke og føre tilsyn med innholdet som provinsen tildeler enhetene som grunnlag for vurdering av emulering innen utgangen av 2025. Relevante avdelinger og grener må være oppmerksomme på arbeidet med å godkjenne kompensasjonsplaner og legge ut dokumenter. Spesielt fremme mobilisering av overlevering av tomter for å minimere håndheving - understreket nestlederen i den provinsielle folkekomiteen.

Den 23. oktober ledet nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, Ho Van Ha, også et møte med relevante avdelinger, avdelinger og lokaliteter om fremdriften i kompensasjon og rydding av tomter for Nord-Sør-motorveiprosjektet, veststrekningen, Gia Nghia - Chon Thanh. Møtet var knyttet til 10 punkter i 10 kommuner og bydeler der prosjektet går gjennom. Ifølge nestlederen i den provinsielle folkekomiteen er fremdriften i arbeidet fortsatt forsinket, noe som krever at alle relevante avdelinger, etater og lokaliteter gjør sitt ytterste.

Nestlederen i den provinsielle folkekomiteen bemerket spesielt at enhetene ikke må forsinke den forpliktede fremdriften i ryddingsarbeidet. Hvis de er forsinket, må de ta ansvar. Provinsielle ledere krever at det opprettes en "grønn kanal" for rydding av tomter og at de svarer raskt når de mottar spørsmål og henvendelser. Fremdriftsrapportering må gjøres daglig. Ved rydding av tomter er fastsettelse av mobiliseringsplanen fortsatt hovedfokuset, og den må være vedvarende. Det er nødvendig å klassifisere og identifisere vanskelige saker for å finne løsninger med mottoet "gå til hver smug, bank på hver dør".

Tidligere, under inspeksjonen av den faktiske fremdriften for rydding av tomten og byggingen av Bien Hoa bys sentrale aksevei og Cai elvebreddeveiprosjekter i Tran Bien og Tam Hiep-distriktene, ba nestlederen i den provinsielle folkekomiteen relevante enheter om å fokusere maksimalt med tid og menneskelige ressurser på å fullføre ryddingsarbeidet for prosjektene. Tran Bien og Tam Hiep-distriktene må utpeke én leder for å overvåke hele prosjektet, spesielt vurdering og godkjenning av kompensasjons- og støtteplaner. Mens de venter på godkjenning av kompensasjons- og støtteplanene, må distriktenes partikomiteer opprette mobiliseringsteam, mobilisere husholdninger og organisere tidlig overlevering av tomten slik at entreprenøren kan starte byggingen.

Kilde: https://daibieunhandan.vn/tang-cuong-doi-thoai-van-dong-trong-giai-phong-mat-bang-10392699.html