Å øke størrelsen på flyflåten driver vekst.

Mens det globale luftfartsmarkedet De fortsetter å møte vanskeligheter og utfordringer på grunn av reduksjonen i størrelsen på flyflåten sin på grunn av tilbakekallinger av motorer fra produsenter. Vietnamesiske flyselskaper De utforsker også ytterligere alternativer for å erstatte fly som står på bakken og introdusere flere nye bredkroppsfly for å møte den økende etterspørselen etter flyreiser. Med en lengde på 68 meter og 367 passasjerseter, en kommersiell nyttelast på nesten 60 tonn og en maksimal rekkevidde på 12 000 km er Boeing 787-10 det største flyet i flåten. Vietnam Airlines nåværende utnyttelse.

Det er det første bredkroppsflyet levert av Boeing. Dette er det tredje bredkroppsflyet som Vietnams nasjonale flyselskap har lagt til i flåten sin på litt over en måned. Introduksjonen av disse bredkroppsflyene vil bidra til å øke størrelsen på flåten og forbedre dens evne til å fylle gjenværende ruter i Vietnam i fremtiden.

Dang Anh Tuan, viseadministrerende direktør i Vietnam Airlines, sa: «Med denne 787-10-en planlegger vi å operere ruter i Nordøst-Asia. Og spesielt i september vil vi åpne flere ruter til München. Med denne ressurstilførselen tror vi at den effektive omstruktureringen av flåten vår vil bli mye bedre.»

Ifølge Vietnams sivile luftfartsmyndigheter økte flyselskapene driftstiden fra 11 timer til over 13 timer per dag per fly i løpet av årets første seks måneder, og noen flyselskaper økte transportkapasiteten med opptil 24 %. Innen september vil sju fly fra alle fire innenlandske flyselskaper bli lagt til for å kompensere for antallet fly som for tiden tilbakekalles på grunn av motorfeil.

Dinh Viet Thang, direktør for Vietnams sivile luftfartsmyndighet, uttalte: «Vi støtter og koordinerer også med flyselskaper for å kontakte, forhandle og skape betingelser for at flyselskaper skal kunne signere nye flyleasekontrakter. Vi ber også flyselskapene om å supplere sine langsiktige lease- og kjøpsavtaler.»

Nylig bestilte Vietjet Air også ytterligere 20 nye generasjons A330-900 wide body-fly for å erstatte den nåværende A330-300-flåten. Flyselskapet opplyste også at de vil motta 10 av de nye flyene innen utgangen av året.

I mellomtiden har Bamboo Airways også leid tre ekstra A320-fly og forventes å motta ytterligere ett i fjerde kvartal. Vietnamesisk luftfart regnes som det raskest voksende markedet i verden, med en årlig vekstrate på 14 %.

David Schulte, direktør for kommersiell markedsføring for Boeing Nordøst-Asia, Sørøst-Asia og Oseania, uttalte: «Boeing fortsetter å samarbeide med vietnamesiske flyselskaper for å vurdere og identifisere fremtidige behov for flåteutvikling, med fokus på den nyeste generasjonen fly med effektivt drivstofforbruk for å drive veksten i luftfartsindustrien i Vietnam.»

På bakgrunn av det gjenopprettede og ekspanderende internasjonale flynettverket til nye markeder i Sentral-Asia, India, Australia, etc., anses økningen i størrelsen på flyflåten som et lyspunkt i den gjenoppbyggende luftfartsøkonomien i Vietnam, noe som gir drivkraft for utviklingen av den vietnamesiske luftfartsindustrien.

Kilde