Økende flåtestørrelse driver vekst

Vietnams luftfartsadministrasjon sa at flyselskapene i løpet av årets første seks måneder økte driftstiden fra 11 timer til over 13 timer/dag/fly, og noen flyselskaper økte den med opptil 24 %.

Mens verdens luftfartsmarked fortsetter å møte vanskeligheter og utfordringer som følge av nedgangen i flåtestørrelse på grunn av tilbakekallinger av motorer fra produsenter. Vietnamesiske flyselskaper ser også etter mange tilleggsalternativer, erstatter flyene som utgår og setter i drift mange nye bredkroppsfly for å møte den økende flyetterspørselen. 68 meter lang, med 367 passasjerseter. Kommersiell nyttelast på nesten 60 tonn og maksimal rekkevidde på 12 000 km. Boeing 787-10 er det største flyet i flåten. Vietnam Airlines nåværende utnyttelse.

Det er det første bredkroppsflyet levert av Boeing. Vietnam Airlines er det tredje flyet som er lagt til flåten sin på over en måned. Når bredkroppsflyet tas i bruk, vil det bidra til å øke størrelsen på flåten, samt øke evnen til å fylle de gjenværende rutene i Vietnam i den kommende tiden.

Dang Anh Tuan, visedirektør i Vietnam Airlines, sa: «Med denne 787-10-en planlegger vi å operere ruter i Nordøst-Asia. Og spesielt i september vil vi åpne flere ruter til München. Med denne ekstra ressursen tror vi at den effektive omorganiseringen av flåten vil bli mye bedre.»

Vietnams sivile luftfartsmyndigheter opplyste at flyselskapene i løpet av årets første seks måneder økte driftstiden sin fra 11 timer til over 13 timer/dag/fly, og noen flyselskaper økte transportkapasiteten med opptil 24 %. Innen september i år vil 7 fly fra alle de 4 innenlandske flyselskapene bli lagt til for å kompensere for antallet fly som tilbakekalles på grunn av motorfeil.

Dinh Viet Thang, direktør for Vietnams sivile luftfartsmyndighet, sa: «Vi støtter og koordinerer også med flyselskaper for å kontakte, forhandle og skape betingelser for at flyselskapene skal kunne signere nye flyleasekontrakter. Vi krever også at flyselskapene legger til langsiktige leasing- og kjøpskontrakter på lang sikt.»

Nylig har Vietjet Air også bestilt 20 nye generasjons wide-body-fly av typen A330-900, og disse vil erstatte den nåværende A330-300-flåten. Flyselskapet sa også at de vil motta 10 nye fly innen utgangen av året.

I mellomtiden har Bamboo Airways også leid inn tre nye A320-fly, og det forventes at de vil motta et nytt i fjerde kvartal. Vietnams luftfartsmarked regnes som det raskest voksende i verden, med en årlig vekstrate på 14 %.

David Schulte, Boeings kommersielle markedsdirektør for Nordøst-Asia, Sørøst-Asia og Oseania, sa: «Boeing fortsetter å samarbeide med vietnamesiske flyselskaper for å vurdere og bestemme behovet for fremtidig flåteutvikling med kriteriene om nyeste generasjons fly med rimelig drivstofforbruk for å fremme utviklingen av luftfartsindustrien i Vietnam.»

I sammenheng med at det internasjonale flynettverket har blitt gjenopprettet og fortsetter å ekspandere til nye markeder i Sentral-Asia, India, Australia..., anses økningen i størrelsen på flyflåten, som skaper utviklingsmomentum for den vietnamesiske luftfartsindustrien, som et lyspunkt i bildet av den gjenoppbyggende luftfartsøkonomien.

Kilde