Øk veienes «levetid»

Provinsvei 396B (km2+600 - km5+500) er ferdigstilt, og veibanen er flat, og de malte linjene er tydelige, noe som sikrer trafikksikkerheten.

Rett opp og reparer problemer raskt

Nå til dags kan folk i Hong Chau kommune ferdes problemfritt på den nylig asfalterte provinsveien 396B med tydelige linjer. Nguyen Van Cuong, en lokal innbygger, delte: «Tidligere var denne strekningen forringet, med mange hull, sprekker og avskallende veibane, noe som gjorde det svært vanskelig å ferdes. Nå er veien reparert og vedlikeholdt, noe som gjør det mye tryggere for folk å ferdes.»

Prosjektet for å reparere veibunnen, veibanen og dreneringen på km2+600–km5+500 av provinsvei 396B er nettopp fullført av Senter for forvaltning og vedlikehold av arbeider under Byggeavdelingen, og er et av mange trafikkvedlikeholdsprosjekter som skal implementeres i 2025. Fullføringen av prosjektet vil ikke bare bidra til å forbedre reiseforholdene, men også forlenge prosjektets levetid, noe som sikrer sikkerheten for mennesker og kjøretøy.

I oktober 2025 godkjente også Byggedepartementet prosjektet for å reparere innfartsveien til Niem-broen, Le Hong Phong - Nguyen Binh Khiem-overgangen og legge til trafikksikkerhetssystemer på broene. Prosjektet har en total investering på mer enn 1,14 milliarder VND, og forventes å starte i november 2025 og være ferdig tidlig i 2026. Prosjektet tar sikte på å reparere skadede og sporede innfartsveier, legge til skilt og trafikksikkerhetssystemer i kryss, og dermed sikre trygg og smidig trafikk.

Tidligere ble prosjektet for å reparere veier i distriktene Do Son og Duong Kinh (gammelt) i 2025 også godkjent. Prosjektet omfatter mange elementer: reparasjon av fortauet på feil side av provinsvei 353, fra boligområdet Doan Ket til krysset Ba De Temple (lengde på over 800 m); reparasjon av veibanen og fortauet i internt område 2; reparasjon av fyllingen av Van Hoa-gaten og Hieu Tu-gateprosjektet, med en totalkostnad på over 7 milliarder VND.

Reparasjon og renovering av veidekke og fortau, samt heving og senking av stasjonshalsen, har som mål å øke utnyttelseskapasiteten, forbedre trafikkforholdene, opprettholde prosjektets levetid og sikre skjønnheten til turistområdet Do Son. Prosjektet forventes å starte i november 2025 og være ferdig i januar 2026.

Prosjektene ovenfor er blant totalt 40 prosjekter på veivedlikeholdslisten for 2025 som er investert av Center for Management and Maintenance of Works. Dette er steder med smale, svake veier, broer eller forringede strekninger med høy trafikkvolum, som utgjør potensielle trafikksikkerhetsrisikoer.

Samtidig gjennomføring av mange prosjekter overvinner ikke bare nye mangler i infrastrukturen, men bidrar også til å opprettholde normal drift, forhindre forringelse og forbedre effektiviteten av investeringer i trafikkarbeid.

Forbedre effektiviteten av vedlikeholdsarbeidet

Tran Van Cao, assisterende direktør for Senter for forvaltning og vedlikehold av arbeider, sa: I 2025 fikk senteret i oppgave å implementere mer enn 40 prosjekter, og arbeidet har en total implementeringsverdi på over 292 milliarder VND, med fokus på reparasjon, vedlikehold, inspeksjon og trafikksikkerhetssikring i både øst- og vestregionene i byen.

I den østlige regionen er fokuset på å reparere og oppgradere en rekke veier, fortau, broer, trafikklyssystemer og trafikkameraer. Noen storskalaprosjekter implementeres, som for eksempel: Prosjektet for å reparere veier i indre by med en totalkostnad på over 12 milliarder VND; inspeksjon og overvåking av viktige broer som Binh-, Lac Long- og Vo Nguyen Giap-broene; og prosjektet for å sikre trafikksikkerhet rundt skoler og viktige kryss...

Anleggsenheten utførte asfaltlegging og komprimering av Vinh Luu-veidekket i Øst- Hai Phong- området.

I Vest-Hai Phong-området er det for tiden 18 byggeprosjekter under bygging på provinsveier: 390, 391, 392, 393, 394, 395, 396B, 396C, 398 og nord-sør-aksen... Hovedprosjektene fokuserer på behandling av veibunn, veidekke, drenering, utskifting av ekspansjonsfuger og brolagre, utbedring av potensielle trafikkulykkessteder, bygging av signalanlegg og maling av veimerkinger.

Fullførte prosjekter og arbeider har ført til en tydelig endring i infrastrukturens kvalitet. Med ånden «sikkerhet - smidighet - effektivitet - bærekraft» implementerer Senteret for forvaltning og vedlikehold av arbeider prosjekter i henhold til planen og med kvalitet, med sikte på å forbedre effektiviteten i forvaltning, infrastrukturutnyttelse og handelsforbindelser.

Byggeavdelingen forvalter for tiden et stort volum av trafikkinfrastruktur, inkludert: 2 motorveier Hanoi - Hai Phong, Hai Phong - Ha Long og 7 riksveier (riksveiene 5, 10, 17B, 18, 37, 38, 38B) med en total lengde på 382 km; 41 provinsielle veier med en total lengde på 811 km, 496 km byveier. Dette er et stort trafikknettverk som fungerer som en interregional forbindelse, og tjener handel og sosioøkonomisk utvikling. Med den raske økningen i antall og tetthet av trafikk, er mange veier lokalt skadet, noe som krever regelmessig og systematisk vedlikehold og reparasjonsarbeid.

Ifølge kamerat Le Quy Tiep, direktør for byggeavdelingen, ble systemet for forvaltning og vedlikehold av trafikkinfrastruktur organisert synkront etter sammenslåingen av Hai Duong-provinsen og Hai Phong by, og dekket både øst- og vestdelen av byen. Regelmessige vedlikeholds- og reparasjonsprosjekter ble kontinuerlig implementert. Veimerking, installasjon og vedlikehold av trafikksikkerhetsskilt ble utført med jevne mellomrom.

Byens byggebransje tar gradvis i bruk moderne teknologi i forvaltning og vedlikehold av byinfrastruktur. Bruken av ny teknologi bidrar til å forkorte byggetiden, forbedre veibanens holdbarhet og byggekvaliteten.

I tillegg fortsetter Byggedepartementet å fremme bruk av teknologi i inspeksjon, tilsyn og reparasjon av trafikkinfrastruktur; styrke feltinspeksjon, tidlig oppdagelse av skader, rettidig håndtering og minimering av risikoen for sikkerhet under utnyttelse og bruk av anlegg.

HA NGA

Kilde: https://baohaiphong.vn/tang-tuoi-tho-cho-nhung-tuyen-duong-526733.html