(CPV) – Statsminister Pham Minh Chinh ba departementer, avdelinger og lokalsamfunn om å styrke sin ansvarsfølelse, fokusere på å fjerne vanskeligheter og hindringer, og utføre oppgaver med å iverksette viktige nasjonale prosjekter og nøkkelarbeid i transportsektoren.
 |
| Det 10. møtet i den statlige styringskomiteen for viktige nasjonale prosjekter og arbeider, sentrale for transportsektoren. |
Om morgenen 29. mars ledet statsminister Pham Minh Chinh, leder av statens styringskomité for viktige nasjonale og sentrale transportprosjekter (styringskomiteen), det 10. møtet i styringskomiteen. Møtet ble holdt i et direkte og online format mellom regjeringens hovedkvarter og de 46 provinsene og sentralstyrte byene som er vertskap for viktige nasjonale og sentrale transportprosjekter.
På møtet deltok: Visestatsminister Tran Hong Ha, nestleder for styringskomiteen; medlemmer av styringskomiteen som er ministre, ledere for ministerielle etater og offentlige etater; formenn for folkekomiteer i provinser og byer; representanter for prosjektstyringsstyrer, statlige økonomiske grupper, investorer, konsulentenheter og entreprenører.
Statsminister Pham Minh Chinh åpnet møtet og bekreftet at styringskomiteen siden etableringen og driften har fulgt virkeligheten nøye, overvåket, ledet og operert resolutt, fremmet gjennomføringen av arbeider og prosjekter for å sikre fremdrift, kvalitet, teknikker, estetikk, arbeidssikkerhet og miljøhygiene; raskt fjernet vanskeligheter, mangler og utfordringer i implementeringsprosessen; gjennomgått mekanismer og retningslinjer, justert og supplert dem i tide, i samsvar med virkeligheten, og skapt et åpent investeringsmiljø for å implementere prosjekter, spesielt store prosjekter ...
Ifølge statsministeren har landet for tiden 34 store prosjekter, 86 viktige nasjonale komponentprosjekter, nøkkelprosjekter innen transportsektoren i 46 provinser og sentralstyrte byer; hvorav det er 5 jernbaneprosjekter, 2 flyplassprosjekter, resten er veiprosjekter, hovedsakelig motorveier og belteveier i hovedstadsregionen i Hanoi, belteveier i Ho Chi Minh-byen. Derfor er styringskomiteens oppgave svært omfattende.
Etter ni møter har styringskomiteen fått mer erfaring, prosjekter og arbeider har blitt bedre implementert. Statsministeren roste medlemmene av styringskomiteen, spesielt transportsektoren og lokaliteter med prosjekter i området, for deres store besluttsomhet, store innsats, drastiske tiltak, fokus, nøkkelpunkter ... i alle faser, fra investeringsprosedyrer, rydding av tomter, anbudskonkurranser, prosjektledelse, omsorg for berørte menneskers liv og levebrød ...
På det 9. møtet fastsatte styringskomiteen 40 oppgaver, inkludert 16 tidsbegrensede oppgaver. Statsministeren ba om at departementer, avdelinger og lokaliteter på dette 10. møtet rapporterer og diskuterer implementeringsresultater; mangler, begrensninger, vanskeligheter og hindringer; og foreslår løsninger for å fremme prosjektgjennomføringen i tiden som kommer.
Det er spesielt viktig å merke seg problemstillinger som: Investeringsprosedyrer; tildeling og utnyttelse av felles materialgruver for å betjene prosjekter i henhold til fastsatte mekanismer og retningslinjer, unngå negativitet; spørsmålet om desentralisering og delegering av myndighet sammen med ressursallokering, forbedring av implementeringskapasitet, styrking av tilsyn, inspeksjon og å ha verktøy for å gripe inn, håndtere og belønne raskt; fremdrift i overlevering av område, flytting av teknisk infrastrukturarbeid; endring av skogbruksformål ..., i ånden av "å gjøre, ikke å gå tilbake".
Når det gjelder forberedelse av investeringsprosjekter, er investeringspolicyen for motorveiprosjektet Hoa Binh - Moc Chau gjennom Son La godkjent; investeringspolicyen for motorveiprosjektet Gia Nghia - Chon Thanh er sendt inn til nasjonalforsamlingen; forstudierapporten for prosjektene Dau Giay - Tan Phu, Tan Phu - Bao Loc, Ho Chi Minh-byen - Moc Bai er under ferdigstillelse; forstudierapporten for motorveiprosjektene Ninh Binh - Hai Phong, Bao Loc - Lien Khuong, Ho Chi Minh-byen - Thu Dau Mot - Chon Thanh er under utarbeidelse.
De fleste lokaliteter har aktivt utført ryddingsarbeid på tomter, og har i hovedsak fulgt byggeplanen. Byggingen av bosettingsområder og flyttingen av høyspentledninger har imidlertid gått saktere enn nødvendig. Quang Tri-provinsen, Da Nang by og Dong Nai-provinsen har gått saktere enn planlagt med rydding av tomter for en rekke prosjekter i området.
Når det gjelder forsyning av vanlige byggematerialer, har entreprenørene i North-South Eastern Expressway-prosjektet i perioden 2021-2025, komponentprosjektene fra Ha Tinh til Khanh Hoa, bare utnyttet 14/17 sandgruver, som dekker omtrent 91 % av etterspørselen, og 43/55 jordgruver, som dekker omtrent 77 % av etterspørselen. De resterende gruvene har ikke blitt utnyttet på grunn av implementering av prosedyrer for overføring av bruksrettigheter til areal, leie av land og endrede skogbruksformål. For komponentprosjektet Can Tho - Ca Mau har lokalitetene arrangert en sandforsyning på 16,02 millioner m3 , mens kilden på 2,98 millioner m3 ikke er bestemt. Noen prosjekter som Ho Chi Minh City Ring Road 3, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Bien Hoa - Vung Tau har fortsatt problemer med å bestemme kilden til fyllmaterialer...
 |
| Statsminister Pham Minh Chinh, leder av styringskomiteen, avsluttet møtet. |
Etter at delegatene åpent tok opp begrensningene, vanskelighetene og ansvaret for å løse problemene, spesielt innen investeringsprosedyrer, tildeling og utnyttelse av felles gruver, rydding av områder, endrede skogbruksformål osv., avsluttet møtet med at statsminister Pham Minh Chinh, leder av styringskomiteen, roste departementene, avdelingene og lokalitetene for å være proaktive, aktive og koordinerende for å gjennomføre de tildelte oppgavene. Investorer og entreprenører fortsatte å gjøre en innsats for å organisere byggingen med besluttsomhet om å "overvinne sol og regn", "spise raskt, sove raskt", "jobbe i 3-skift, 4-skift", jobbe på lørdager og søndager" for å fremskynde byggeprosessen, bidra til en vellykket implementering av resolusjonen fra den 13. partikongressen, fremme økonomisk vekst og åpne opp nytt utviklingsrom for lokaliteter og hele landet.
Statsminister Pham Minh Chinh pekte på ni begrensninger og ansvarsområder for hvert departement og hver sektor, og sa at arbeidsmengden som skal implementeres i 2024 og den kommende tiden er svært stor. Dette krever at departementer, sektorer og lokaliteter styrker sin ansvarsfølelse, er mer proaktive og besluttsomme, fokuserer på å fjerne vanskeligheter og hindringer, og utfører oppgaven med å implementere viktige nasjonale prosjekter og arbeider, som er sentrale for transportsektoren.
Statsministeren ga Samferdselsdepartementet i oppgave å henvise investorer og be entreprenører om å koordinere med lokalsamfunnene for raskt å fullføre prosedyrer for å sikre tilstrekkelige reserver og kapasitet til å utnytte gruver under North-South Eastern Expressway-prosjektet i perioden 2021–2025 for å overholde den nødvendige tidsplanen.
Samferdselsdepartementet instruerer prosjektforetak og entreprenører til å fokusere på å fullføre prosedyrer, utføre "3-skift, 4-skift", "overvinne solen, overvinne regnet", "arbeide, ikke gå tilbake", sikre ferdigstillelse av 2-komponentprosjekter av strekningene Dien Chau - Bai Vot og Cam Lam - Vinh Hao i henhold til statsministerens instrukser før 30. april 2024; oppfordre entreprenører til å fullføre arbeid med å utnytte byggematerialegruver, dra nytte av gunstige værforhold, fremskynde byggingen av komponentprosjekter av nord-sør-motorveien i perioden 2021-2025, øst-vest-akse veiprosjekter som Khanh Hoa - Buon Ma Thuot og Bien Hoa - Vung Tau.
Samtidig fullføre mulighetsstudierapporten for motorveiprosjektet Dau Giay - Tan Phu, slik at den snart sendes til statsministeren for godkjenning; fremskynde fremdriften for å starte Ho Chi Minh-veiprosjektet fra Cho Chu - Trung Son-krysset, My An - Cao Lanh-prosjektet snart; lede og koordinere med departementene og Dong Nai-provinsens folkekomité for å utarbeide dokumenter for rapportering til nasjonalforsamlingen om gjenbosetting av husholdninger som er berørt av byggeprosjektet Bien Hoa - Vung Tau-motorveien og trafikkrutene T1 og T2 til gjenbosettingsområdet Loc An - Binh Son under Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet.
Samferdselsdepartementet skal koordinere med Landbruks- og bygdeutviklingsdepartementet, Miljø- og naturressursdepartementet og Byggedepartementet, basert på resultatene fra pilotprosjektet med bruk av sjøsand som veidekke, for raskt å konkludere med relevant innhold i henhold til instruksjoner fra visestatsminister Tran Hong Ha i kunngjøring nr. 88/TB-VPCP datert 22. mars 2023, og på dette grunnlaget utvikle standarder og normer for masseutplassering.
«Dette er den statlige styringskomiteen for viktige nasjonale prosjekter og arbeider. Styringskomiteens medlemmer må delta på møter, diskutere innholdet fullt ut og tydelig uttrykke sine synspunkter på det for å fremme prosjektgjennomføringen», bemerket statsministeren.
Statsministeren påla også Samferdselsdepartementet å lede og koordinere med lokaliteter for raskt å implementere statsministerens direktiv i offisiell melding nr. 769/CD-TTg datert 26. august 2023 om gjennomgang av ordningen med kryss som forbinder motorveier med trafikknettet for å fremme investeringseffektivitet, utvide utviklingsområdet og fremme sosioøkonomisk utvikling i regioner og lokaliteter; raskt studere den overordnede trafikkforbindelsen mellom Tan Son Nhat internasjonale lufthavn og Long Thanh internasjonale lufthavn, inkludert investeringer i forbindelsesjernbaner i henhold til statsministerens direktiv i kunngjøring nr. 70/TB-VPCP datert 28. februar 2024; iverksette arbeidet med å bygge et informasjonssystem, digitalisere data for å overvåke situasjonen og resultatene av prosjektgjennomføringen.
Statsministeren påla departementet for naturressurser og miljø å snarest og proaktivt strengt implementere visestatsministerens uttalelse i dokument nr. 1828/VPCP-NN datert 21. mars 2024, på vegne av regjeringen, som er autorisert av statsministeren til å legge frem for nasjonalforsamlingens stående komité, og koordinere med nasjonalforsamlingens etater i verifiseringsprosessen slik at nasjonalforsamlingens stående komité kan vurdere å justere resolusjon nr. 273 i april 2024-sesjonen.
Naturressurs- og miljødepartementet skal snarest implementere statsministerens direktiv i kunngjøring nr. 72/TB-VPCP datert 28. februar 2028; lede og koordinere med Samferdselsdepartementet og relevante lokaliteter for å gjennomgå sandforsyningskapasiteten i Mekongdelta-regionen for å fordele og sikre tilstrekkelig forsyning og kapasitet i samsvar med fremdriften i prosjekter i den sørlige regionen.
Byggedepartementet gir snarest veiledning om metoder for å bestemme materialpriser ved gruver, slik at lokaliteter kan publisere priser som grunnlag for investorers godkjenning; raskt gjennomgår, justerer og supplerer utstedte normer som er upassende eller mangler; og veileder departementer og lokaliteter til å utstede spesifikke spesialiserte normer.
Finansdepartementet koordinerer og veileder proaktivt kompetente myndigheter og investorer for å fullføre prosedyrer knyttet til ODA-lån til byjernbaneprosjekter og motorveiene Ben Luc - Long Thanh og My An - Cao Lanh.
Industri- og handelsdepartementet og Vietnams elektrisitetsgruppe opprettet raskt en arbeidsgruppe bestående av departementet og Vietnams elektrisitetsgruppe for å reise til lokaliteter for å jobbe direkte med, veilede, løse og hjelpe lokaliteter med å fremskynde relaterte prosedyrer for flytting av høyspentledninger for å imøtekomme byggefremdriften i prosjekter i henhold til statsministerens anvisning i kunngjøring nr. 7, som skal være ferdig innen 10. april 2024. Gruppen instrueres også til å fortsette å fremskynde relaterte prosedyrer for flytting av høyspentledninger for å imøtekomme byggefremdriften i prosjekter.
Statsministeren ba den statlige kapitalforvaltningskomiteen i Enterprises om å instruere Airports Corporation of Vietnam (ACV) og Vietnam Expressway Corporation (VEC) om å strengt kontrollere kvaliteten og fremdriften til flyplassprosjekter og Ben Luc - Long Thanh Expressway-prosjektet, og om å instruere Vietnam Rubber Industry Group om å raskt overlevere tomten ved Bien Hoa - Vung Tau-prosjektet.
For lokaliteter ba statsministeren om mobilisering av hele det politiske systemet for å løse fullstendig problemstillingen med rydding av tomten for Nord-Sør-motorveiprosjektet i perioden 2021-2025 før 30. april 2024; 3 øst-vest-motorveiprosjekter og 2 belteprosjekter i andre kvartal 2024; koordinering med investorer for å bestemme prioritetsnivået for forhåndsoverlevering av tomten for den kritiske strekningen. Samtidig fremskynde byggingen av bosettingsområder, stabilisere folks liv; koordinering med elektrisitetsselskapet og industri- og handelsdepartementet for å organisere flytting av høyspentledninger, med prioritering av steder som påvirker byggingen.
Bare Dong Nai-provinsen vil øke de menneskelige ressursene for å få fortgang i opprydding av tomter for prosjektene Ho Chi Minh-byens ringvei 3, Tan Van - Nhon Trach, Bien Hoa - Vung Tau og veien som forbinder Long Thanh internasjonale lufthavn. Vi vil også koordinere tett med departementet for planlegging og investering for snart å godkjenne justeringen av opprydningsprosjektet for Long Thanh internasjonale lufthavn.
Statsministeren påla også spesifikt hver lokalitet å koordinere med departementer og avdelinger for å håndtere saker knyttet til forsyning av vanlige byggematerialer, inkludert sjøsand til byggeprosjekter, grundig; koordinere for å fullføre investeringsprosedyrer, implementere prosjekter i området for snart å starte byggingen av veiprosjekter i Ho Chi Minh-byen - Moc Bai, Gia Nghia - Chon Thanh, Hoa Binh - Moc Chau, Ninh Binh - Hai Phong, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Ho Chi Minh-byen - Thu Dau Mot - Chon Thanh, Huu Nghi - Chi Lang, Hoa Binh - Moc Chau, Cao Lanh - An Huu...
Statsministeren ba Hanoi by om å fremskynde utvelgelsen av investorer til komponent 3-prosjektet av Hanoi Ring Road 4 og snarest fullføre gjennomgangen av deler av kapitalkildene til Nam Thang Long - Tran Hung Dao bybaneprosjekt for å oppfylle vilkårene for godkjenning av justeringer i investeringspolitikken.
Ho Chi Minh-byen og Hanoi fokuserer på å veilede investorer og entreprenører og koordinere tett med relevante etater for snart å fullføre prosedyrer for å kvalifisere for de forhøyede strekningene Ben Thanh - Suoi Tien og Nhon - Hanoi jernbanestasjon for å møte behovene til befolkningen i hovedstaden og Ho Chi Minh-byen.
Statsministeren ba provinser og byer om å oppfordre entreprenører til å mobilisere tilstrekkelige menneskelige og materielle ressurser til byggingen, samtidig som de nøye kontrollerer fremdrift og kvalitet og raskt fjerner vanskeligheter og hindringer for å oppfylle den fastsatte planen. Spesielt må departementet for offentlig sikkerhet og relevante sektorer og lokaliteter sikre sikkerhet, orden, sosial trygghet og forhindre og bekjempe negativitet under prosjektgjennomføringen.
Med vekt på at departementer, avdelinger, lokaliteter, etater og enheter må strebe etter å implementere «6 til» ifølge statsminister Pham Minh Chinh: Høyere ånd og ansvar i utførelsen av offentlige plikter mer effektivt; raskere og mer rettidig byggefremdrift; bedre kvalitet på prosjekter og arbeider; bedre og mer passende teknikker, estetikk og teknologi for arbeider; lokaliteter må håndtere problemer knyttet til rydding av tomter, materialer, logistikkveier og tekniske arbeider raskt, punktlig og mer effektivt; og bedre sikre miljøet, sosial trygghet og livene til berørte mennesker.
Manh Hung - Portal for Vietnams kommunistiske parti
Kilde
Kommentar (0)