Tay Ninh utvider DT.830C som forbinder Nguyen Huu Tri, sammen med Ho Chi Minh-byens beltway 3, og øker dermed forbindelsen mellom de to stedene.

Den 3. oktober holdt folkekomiteen i Tay Ninh-provinsen en banebrytende seremoni for prosjektet med å oppgradere og renovere DT.830C (Nguyen Huu Tri). Dette er en viktig forbindelsesrute som forkorter reisetiden mellom Tay Ninh og Ho Chi Minh-byen spesielt, og Ho Chi Minh-byen med de vestlige provinsene generelt.

Delegatene startet prosjektet med å oppgradere og utvide riksvei 830 morgenen 3. oktober - Foto: SON LAM

Dynamisk vei for utvikling av mange kommuner som grenser til Ho Chi Minh-byen

For tiden er dette fortsatt en viktig rute parallelt med riksvei 1 mellom Ho Chi Minh-byen og Tay Ninh , og kjøretøy velger denne ruten mellom Tay Ninh og Ho Chi Minh-byen for å unngå riksvei 1 når trafikksituasjonen på denne hovedruten er anspent.

Prosjektet er 9 km langt. Startpunktet krysser Nguyen Huu Tho-gaten i sentrum av Ben Luc kommune, Tay Ninh, til grensen mellom de to områdene, og forbinder med Nguyen Huu Tri-gaten i Tan Nhut kommune, Ho Chi Minh-byen.

Seksjon DT.830C kobles til Nguyen Huu Tri Street, og forbinder My Yen kommune (Tay Ninh) og Tan Nhut kommune (HCMC) - Foto: SON LAM

Med en total investering på over 1850 milliarder VND er veien utformet med en 20 meter bred veibane, et 30 meter bredt veigrunn, inkludert 4 kjørefelt for motorvogner og 2 kjørefelt for enklere kjøretøy, med en total investering på 1850 milliarder VND fra provinsbudsjettet.

Dette prosjektet vil være et viktig skritt i å fullføre trafikksystemet som forbinder Tay Ninh med Ho Chi Minh-byen i henhold til planen, og knytter seg til andre viktige veier som riksvei 1, Ho Chi Minh-byen - Trung Luong-motorveien, DT.830C og boulevardene som blir og vil bli dannet, som Ho Chi Minh-byens ringvei 3 og Ho Chi Minh-byens ringvei 4.

Dette er også en viktig rute for Tay Ninh for å beregne utviklingen av økonomiske drivakser langs Ringvei 3 og Ringvei 4, som knytter utviklingen av by- og industriområder med Ho Chi Minh-byen, og synkront oppgraderer for å tiltrekke og utvikle flere storskala byprosjekter og grønne byområder i nærheten av Ho Chi Minh-byen.

DT.830C har forbindelse til Ho Chi Minh-byens ringvei 3 med utsikt mot Ben Luc kommune. Ho Chi Minh-byens ringvei 3 vil bli en viktig økonomisk korridor i Tay Ninh-provinsen og forbindes med Ho Chi Minh-byen når den er dannet - Foto: SON LAM

Faktisk har provinsen på DT.830C, siden 19. april, startet det økologiske byområdet Eco Retreat-prosjektet med et areal på 220 hektar, av grunnleggeren av Ecopark, med en total investering på nesten 17 000 milliarder VND. Etter 6 måneders implementering tar landskapet og infrastrukturen i prosjektet gradvis form og utvikler seg sterkt, og blir et nytt høydepunkt i regionen.

Midt på ruten DT.830C ligger byområdet Eco Retreat (til venstre) som forbinder det sentrale området i Ben Luc kommune - Foto: SON LAM

Gjennom motorvei 830C vil dette prosjektet, med en befolkning på over 29 000 mennesker, fungere som det viktigste forbindelsespunktet som forbinder det sentrale byrommet i Ben Luc kommune, Tay Ninh, med byområdet Tan Nhut kommune i Ho Chi Minh-byen.

Skilt til Eco Retreat-metropolen til Ecopark-grunnleggeren på Nguyen Huu Tri-gaten - Foto: BA AN

I en tale under den første spadestikkseremonien sa Nguyen Van Ut – leder av Tay Ninh provinsielle folkekomité – at DT.830C tidligere var Huong Lo 8, som ble brukt med to kjørefelt, men nå er forringet, ofte oversvømmet, skadet, ikke oppfyller utviklingsbehovene, noe som forårsaker trafikkork og usikker trafikk.

Med sin viktige natur, spesielt ruten som forbinder viktige trafikkakser som forbinder industriparker, klynger og konsentrerte produksjonsområder, reduseres belastningen på eksisterende riksveier, forkortes transporttiden og skapes momentum for utvikling med kommunene Ben Luc, My Yen og Luong Hoa i provinsen.

«Derfor har provinsen prioritert å beregne kapitalkilder for å implementere dette prosjektet tidlig i perioden 2020–2025, for å ønske den første provinsielle partikongressen velkommen, perioden 2025–2026. Jeg ber investoren om å overvåke nøye, raskt iverksette byggingen, sikre kvalitet og forkorte byggetiden fra 730 dager til 400 dager. For jo raskere veien bygges, desto raskere vil utviklingen av området bli fremmet», sa herr Ut.

Ho Chi Minh-byens ringvei 3 gjennom Tay Ninh åpner snart for trafikk

Når det gjelder veier, har Ho Chi Minh-byen og Tay Ninh 37 tilknytningspunkter. Dette inkluderer 21 tilknytningspunkter på eksisterende ruter, 9 ruter under investering i tilknytning på 11 steder, og 5 planlagte tilknytningspunkter som det ennå ikke er investert i.

I tillegg til DT.830C, den eksisterende forbindelsesruten som nettopp er blitt utvidet, vil Ho Chi Minh City Beltway 3-prosjektet gjennom Tay Ninh, som nærmer seg ferdigstillelse, skape to nye forbindelsespunkter mellom de to stedene.

DT.830C går inn i det sentrale byområdet Ben Luc, der de store by-, industri-, handels- og serviceområdene i Tay Ninh-provinsen er konsentrert, og forbinder riksvei 1 og DT.830C, og vil i fremtiden koble seg til Ho Chi Minh-byens ringvei 4 i dette området - Foto: SON LAM

Med en total investering på 3 040 milliarder VND er Ring Road 3-prosjektet under bygging i fase 1 med 4 motorveifelt og parallelle veier på begge sider med 2–3 felt.

Investoren, Long An Construction Investment Project Management Board, sa at prosjektet for tiden er under bygging med tre hovedpakker som sikrer den foreslåtte fremdriften, og som når omtrent 82 % av kontraktens byggeverdi. Byggeenhetene streber etter å fullføre motorveistrekningen i oktober 2025, noe som forkorter ferdigstillelsestiden med 1–3 måneder.

Panoramautsikt over DT.830C som forbinder den kommende Ho Chi Minh-byens ringvei 3. I nærheten ligger "superkrysset" My Yen, som er under ferdigstillelse og forbinder riksvei 1 og Ho Chi Minh-byens ringvei 3 med Ben Luc-Long Thanh-motorveien og Ho Chi Minh-byen-Trung Luong-motorveien. Foto: SON LAM.

For øyeblikket er den første delen av Ho Chi Minh-byens ringvei 3, som forbinder med Ben Luc - Long Thanh-motorveien, tatt i bruk. Veien fra riksvei 1 gjennom Ho Chi Minh-byens ringvei 3 til Ho Chi Minh-byen - Trung Luong-motorveien er det foretrukne valget for kjøretøy som reiser fra den sørlige delen av Ho Chi Minh-byen gjennom Tay Ninh og vestover.

Med de to belterutene 3 i Ho Chi Minh-byen når de er ferdigstilt og DT.830C etter at de er oppgradert, vil en lang grense mellom Tay Ninh og Ho Chi Minh-byen på hovedforbindelsesaksen mellom de to regionene øst-sørvest raskt bli "visket ut". Dette vil skape et stort utviklingsområde som blander utviklingsrommet, urban og sosial synkronisering mellom de to stedene.

Ecopark samarbeider med Edison for å skape et utdanningskompleks på tvers av nivåer på Eco Retreat I byområdet Eco Retreat samarbeidet grunnleggeren av Ecopark med Edison Inter-level School System for å bygge et innovativt utdanningskompleks på tvers av nivåer med en opplæringsskala på rundt 3600 elever/år.

Sky Retreat: Koordinater for terapi, restitusjon og regenerering for flergenerasjonsfamilier på Eco Retreat Eco Retreat ble utviklet av grunnleggeren av Ecopark for å bli det første skogsretreatet i sør, hvor beboerne blir behandlet, restaurert og regenerert med hvert åndedrag og skritt.

Hva er i Sky Retreat – tvillingtårnene i skyene på Eco Retreat? Sky Retreat utvikler resonansen til to populære eiendomstyper: høyhusbebyggelse og yrende handel rundt basen, og skaper en sterk attraksjon på Eco Retreat.

EN LANG

Kilde: https://tuoitre.vn/tay-ninh-mo-rong-dt-830c-noi-nguyen-huu-tri-cung-vanh-dai-3-tp-hcm-tang-ket-noi-giua-hai-dia-phuong-20251003145137895.htm