Thanh Hoa: Infrastrukturhøydepunkt for sosioøkonomisk utvikling

Strømmer av store og små biler sirkulerer konstant fra startpunktet for riksvei 1A i Hoang Phu kommune, forbi Xuan Quang-broen over Ma-elven for å komme seg på nord-sør-motorveien, og sprer seg til regioner i landet. Siden prosjektet "Vei som forbinder riksvei 1A med riksvei 45 fra Hoang Kim kommune (Hoang Hoa) til Thieu Long kommune (Thieu Hoa)" ble tatt i bruk tidlig i 2025, har det ikke bare bidratt til å avlaste trafikkpresset på riksvei 1A, men også knyttet sammen separasjonen av de to breddene av Ma-elven i mange generasjoner. Mange store landområder på venstre bredd av provinsens største elv i de gamle distriktene som: Thach Thanh, Vinh Loc, Thieu Hoa, Cam Thuy... kan også enkelt nå motorveien gjennom mange trafikkruter som er forbundet med dette nye veiprosjektet.

Xuan Quang-broen og prosjektet «Veien som forbinder riksvei 1A med riksvei 45 fra Hoang Kim kommune (Hoang Hoa) til Thieu Long kommune (Thieu Hoa)» (som nå forbinder Hoang Phu kommune med Thieu Quang kommune) bidrar ikke bare til å avlaste trafikkpresset på riksvei 1A, men forbinder også de to breddene av Ma-elven.

Ifølge Thanh Hoa Traffic Construction Investment Project Management Board har prosjektet «Vei som forbinder riksvei 1A med riksvei 45 fra Hoang Kim kommune (Hoang Hoa) til Thieu Long kommune (Thieu Hoa)» en total investering på mer enn 1 423 milliarder VND, med en lengde på 14,6 km, og ble startet i oktober 2022. Hele ruten er investert med en veibanebredde på 12 m og en veibanebredde på 11 m. Det er 6 broer på ruten, inkludert 2 store broer: Xuan Quang-broen, 1 028 m lang, som krysser Ma-elven, og nord-sør-motorveibroen i øst, mer enn 310 m lang. Etter nesten 10 måneders idriftsettelse har trafikkprosjektet, investert fra provinsbudsjettet, tydelig fremmet effektiviteten og økt interregional tilkobling for bærekraftig sosioøkonomisk utvikling.

Samtidig, i februar 2025, ble prosjektet «Van Thien-veien til Ben En» også innviet og tatt i bruk etter mer enn to års bygging gjennom mange komplekse terreng. Denne moderne trafikkruten, som er mer enn 12 km lang, spiller en rolle i å forbinde de gamle distriktene Nhu Thanh og Nhu Xuan med nord-sør-motorveien gjennom Van Thien-krysset. De fjellrike og avsidesliggende områdene i de gamle distriktene Nong Cong og Nhu Thanh er nå «åpnet», og fjerner «isolasjonen» og den vanskelige handelen i de lavtliggende og fjellrike områdene som tidligere ble ansett som avsidesliggende. Med denne firefeltsveien med en kjørefeltbredde på opptil 33 meter tar det bare omtrent 10 minutter med bil å enkelt bevege seg fra Van Thien-motorveikrysset til sentrum av Nhu Thanh kommune. Et stort fjellområde som tilhører Ben En nasjonalpark og det gamle Nhu Xuan-distriktet er også lett forbundet med denne ruten via riksvei 45 og Ben Sung - Xuan Thai-veien, noe som åpner for nytt utviklingsrom.

I perioden 2020–2025 er det investert i mange viktige trafikkruter som forbinder områder i provinsen, som for eksempel: Nord-Sør-motorveien, veien som forbinder Thanh Hoa by (gammel) med Tho Xuan lufthavn, veien som forbinder Nord-Sør-motorveien (krysset Thieu Giang) med riksvei 45 (Thieu Hoa kommune) og riksvei 1A (Hoang Phu kommune), Van Thien-Ben En-veien... Ifølge statistikk fra Byggdepartementet har Thanh Hoa, med stor innsats, de siste fem årene mobilisert totalt mer enn 700 billioner dong til infrastrukturutvikling for sosioøkonomisk utvikling, hovedsakelig for trafikkinfrastruktur.

I tillegg fortsetter investeringene i infrastrukturen i havnen i Nghi Son å bli komplettert med 35 kaier, og godspassasjerer gjennom havnen når 46 millioner tonn/år. Nghi Son havn spiller rollen som en nasjonal generell havn, og gjør Thanh Hoa til en inngangsport for varehandel med innenlandske og internasjonale regioner. I løpet av den siste perioden har Tho Xuan lufthavn også investert i oppgradering og ferdigstillelse av infrastruktur i henhold til planen. For tiden har havnen over 1,3 millioner passasjerer/år, og streber etter å bli en internasjonal flyplass før 2030.

Resolusjonen fra Thanh Hoa provinsielle partikongress 19., periode 2020–2025, identifiserte «infrastrukturutvikling som et av de tre strategiske gjennombruddene». Helt fra begynnelsen av perioden utstedte den provinsielle partiets stående komité handlingsplan nr. 26-KH/TU med fokus på å styre den synkrone implementeringen av oppgaver og løsninger for infrastrukturutvikling, og dermed bli en gjennomgående retning. Følgelig identifiserte provinsen, sektorene og lokalitetene infrastrukturutvikling som en spesielt viktig rolle, som en forutsetning for å fremme sosioøkonomisk utvikling. Siden den gang har provinsens sosioøkonomiske infrastruktursystem utviklet seg i en synkron og moderne retning.

Et annet høydepunkt er at provinsens strømforsynings- og overføringsinfrastruktur har blitt investert og utviklet mye de siste fem årene, noe som dekker behovene for økonomisk utvikling og folks dagligliv. Frem til nå har 100 % av kommunene, landsbyene og tettstedene i provinsen tilgang til det nasjonale strømnettet. Hele provinsen har for tiden 11 vannkraftverk og 2 termiske kraftverk i drift med en total kapasitet på over 3000 MW. Thanh Hoa implementerer også investeringsprosedyrer for LNG-, vindkraft- og solkraftprosjekter, og blir et av landets energisentre. I tillegg til dette har infrastrukturen i økonomiske soner og industriparker blitt investert i stadig mer synkront, noe som har hjulpet provinsen med å høste mange resultater når det gjelder å tiltrekke seg investeringer. I løpet av de siste fem årene har Nghi Son økonomiske sone og provinsens industriparker tiltrukket seg 179 direkte investeringsprosjekter, inkludert 41 utenlandske direkteinvesteringsprosjekter, med en samlet registrert kapital på 104 878 milliarder VND og 613 millioner USD. Bedrifter her har bidratt tilbake til statsbudsjettet med en estimert inntekt på 123 501 milliarder VND, som utgjør 52,8 % av provinsens totale inntekter.

Moderne infrastruktur på mange felt har gitt et viktig bidrag til Thanh Hoas sosioøkonomiske utvikling. Ifølge data fra den provinsielle folkekomiteen er den gjennomsnittlige vekstraten for BRDP for hele provinsen i perioden 2021–2025 anslått til 10,24 %/år, som er den fjerde beste i landet og den tredje beste i gruppen av 10 provinser og byer med størst økonomisk skala (beregnet etter administrative grenser før sammenslåingen). I 2025 forventes provinsens BRDP-skala å nå 357 760 milliarder VND, 1,9 ganger høyere enn i 2020, og er den åttende beste i landet. Siden den gang har folks livskvalitet og sosiale indikatorer blitt forbedret; provinsens BRDP per innbygger i 2025 er anslått til 3 750 USD, 1,7 ganger høyere enn i 2020.

Kilde: https://sxd.thanhhoa.gov.vn/thong-tin-hoat-dong-nganh/thanh-hoa-diem-nhan-ket-cau-ha-tang-cho-phat-tien-kinh-te-xa-hoi-637162