Vinh City investerer nesten 300 milliarder VND for å gjennomføre de utvidede veiprosjektene Le Mao og Tran Hung Dao (fase 2).

Mer spesifikt skal det utvidede veiprosjektet Le Mao (Vinh City, Nghe An ) (fase 2) bygges med en lengde på 384 m, fra det nåværende endepunktet av Le Mao-veien (porten til Handico 30 New Urban Area) til Ho Xuan Huong-veien som går langs Vinh-elven. Prosjektet har en total investering på 138,97 milliarder VND, hvorav byggedelen er 55,4 milliarder VND, kompensasjonskostnaden for rydding av tomten er 59,1 milliarder VND, prosjektledelseskostnaden er 1,258 milliarder VND, og beredskapskostnaden er 18,126 milliarder VND...

bna_Điểm đường Lê Mao kéo dài đang ách tắc chưa thi công.jpg — Den nåværende enden av Le Mao-gaten med utvidelsesprosjektet for Le Mao-gaten har stått på vent i mange år på grunn av endringer i investeringsform og problemer med grunnerverv, så det vil ikke starte opp igjen før i 2024. Foto: Nguyen Hai

I følge designet tilhører den forlengede Le Mao-veien (fase 2) gruppe B-prosjektet, veitrafikk, nivå II; veibunnen er 48 m bred, veibanen er 26 m bred, midtstripen er 8,0 m bred, og fortauene på begge sider er 14 m brede. I tillegg til veien har prosjektet elementer som fortau, trær, belysningssystem, dreneringsgrøfter med kummer, oppsamlingsbrønner, utslippsluker i henhold til designet, bærende kloakk ... i henhold til bystandarder.

bna_Hộ nhà bà Trần Thị Nghĩa đã xuống cấp.jpg — På grunn av den langvarige gjennomføringen av prosjektet bor 28 tomter med 28 husstander (nå 42 husstander) i Tan Phuong-blokken i Vinh Tan-distriktet under midlertidige forhold. Husene deres kan ikke repareres, men kan heller ikke flyttes. På bildet er fru Tran Thi Nghias familie midlertidig bosatt. Foto: NH

Tidligere, ifølge Mr. Nguyen Ngoc Phong - direktør for Vinh City Investment Project Management Board: Årsaken til at byggetiden for fase 2 av Le Mao-veiprosjektet er forlenget, skyldes problemer i investeringspolitikk og -former.

bna_ Vị trí còn vương.jpg — Stedene merket med rødt (x) er husholdninger som fortsatt har tomter knyttet til 28 tomter i det utvidede veiprosjektet Le Mao. For tiden er gjenbosettingsplaner under utarbeidelse, så tomten kan ikke overleveres til byggeenheten. Grafikk: NH

I følge den opprinnelige planen er Le Mao-veiprosjektet (fase 2) omtrent 1,2 km langt, fra krysset med Tran Phu-gaten til Ho Xuan Huong-gaten langs Vinh-elven. Over 800 m av dette prosjektet fra Tran Phu-gaten til porten til Handico 30, et nytt byområde i form av BT (fellesforetak som bytter ut land for bygging), ble fullført for 10 år siden.

I følge planen forventes den resterende strekningen på 400 meter å bli bygget, men fordi prosjektet ble omgjort fra BT-investering til offentlig investering, har styret fra 2018 og frem til nå måttet gjøre om dokumentene og justere prosjektet for å sende det til byen for godkjenning av investeringspolicyen.

Sammen med det utvidede veiprosjektet Le Mao (fase 2) vil også det utvidede veiprosjektet Tran Hung Dao (fase 2) med en total investering på 151 milliarder VND bli implementert. Prosjektet inkluderer bygging og installasjon på 117 291 milliarder VND, investeringsrådgivningskostnader, prosjektledelse, beredskapskostnader og andre kostnader på omtrent 35 milliarder VND. Dette prosjektet har en lengde på 481,8 m, hvorav 428 m vei og Cua Tien III-broen er designet med 1 buespenn, som strekker seg fra Le Hong Son-gaten over Vinh-elven med en total lengde på 53,8 m.

I følge designet starter den utvidede Tran Hung Dao-gaten (fase 2) fra enden av den nåværende Tran Hung Dao-gaten som går sørover, gjennom Cua Nam fiskesjøen til Ho Huu Nhan-gaten, planlagt å være 35 m bred, hvorav veikanten er designet til å være 35 m bred, veibanen er 16 m bred, og fortauene på begge sider er 19 m brede.