Hva kan vi se av Subarus trekk i det regionale bilmarkedet?

[annonse_1]

I slutten av mai publiserte AutolifeThailand informasjon om at Subaru vil slutte å produsere biler i Thailand fra slutten av 2024. Denne avgjørelsen ble tatt av Tan Chong Subaru Automotive Thailand Company Limited (TCSAT) - et joint venture mellom Tan Chong Group (Malaysia) og Subaru Japan.

Thấy gì từ những dịch chuyển của Subaru trên thị trường ô tô trong khu vực - 1 — Suzuki og Subaru planlegger å stoppe produksjonen, Honda stenger én fabrikk i Thailand i år som en del av en omstrukturering (Foto: Autoindustriya).

Ikke lenge etter annonserte Suzuki også at de ville slutte å produsere biler og lastebiler ved fabrikken sin i Thailand innen utgangen av 2025. I mellomtiden planlegger Honda også å stenge fabrikken sin i Ayutthaya (Thailand), men vil fortsette å produsere biler gjennom anlegget sitt i Prachinburi.

Derfor har noen japanske bilprodusenter justert forretningsstrategiene sine i Thailand i lys av de mange markedssvingningene. Disse endringene vil ha en viss innvirkning på virksomheten i noen land i Sørøst-Asia, inkludert Vietnam. Effektene er imidlertid kanskje ikke så store som noen frykter.

Med Subaru importeres Forester-serien som for tiden distribueres i landet vårt fullstendig fra Thailand. Etter at Subaru-fabrikken her opphører å operere ved utgangen av 2024, vil SUV-modellen ovenfor bli importert fra Japan – på samme måte som Forester ble distribuert i Vietnam tidligere.

Thấy gì từ những dịch chuyển của Subaru trên thị trường ô tô trong khu vực - 2 — Forester-serien som distribueres i Vietnam importeres for tiden av Subaru fra Thailand (Foto: VMS).

Selv om fabrikken i Thailand er stengt, opprettholder selskapet fortsatt ettersalgsservice og reservedelsforsyning der. Subaru utvider også sin innflytelse i regionen, ved å åpne det største utstillingslokalet i Hanoi med et areal på omtrent 3500 m2.

På samme måte vil Suzuki legge ned fabrikken sin i Thailand, men gå over til å distribuere biler ved fabrikker i ASEAN, Japan og India. Når det gjelder Honda, forstås stengingen av fabrikken som et tiltak for å optimalisere produksjon og kostnader, for å fokusere på den gjenværende fabrikken for å øke effektiviteten.

For Subaru kan det å gå over til å distribuere importerte biler fra Japan bidra til å forkorte tiden det tar å få tilgang til nye produkter, som forventes å være omtrent 3–4 måneder. I tillegg forventes det også at mengden og utvalget av produkter som bringes til Vietnam vil være mer mangfoldig.

Thấy gì từ những dịch chuyển của Subaru trên thị trường ô tô trong khu vực - 3 — Subaru Crosstrek forventes å ankomme Vietnam på slutten av året, og bli en del av det konkurransedyktige B-SUV-segmentet (Foto: Subaru).

Ifølge noen kilder vil Subaru snart lansere en ny modell importert fra Japan, Crosstrek, som forventes i løpet av årets siste kvartal. Bilen er posisjonert i segmentet for urbane høychassis. I tillegg til Forester importeres også andre Subaru-modeller i Vietnam fra Japan, inkludert Outback, WRX og BRZ.

I mellomtiden kan den helt nye 6. generasjons Forester-modellen bli introdusert av Subaru i 2025. For brukere som ønsker å eie en bil snart og til en konkurransedyktig pris, er den nåværende Forester selvsagt mer attraktiv på grunn av skatte- og avgiftsinsentiver, ettersom det er en importert bil fra Thailand.

[annonse_2]
Kilde: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/thay-gi-tu-nhung-dich-chuyen-cua-subaru-tren-thi-truong-o-to-trong-khu-vuc-20240928170810538.htm