Hva kan vi lære av Subarus endringer i det regionale bilmarkedet?

[annonse_1]

I slutten av mai rapporterte AutolifeThailand at Subaru ville stoppe bilproduksjonen i Thailand fra slutten av 2024. Denne avgjørelsen ble tatt av Tan Chong Subaru Automotive Thailand Company Limited (TCSAT) – et joint venture mellom Tan Chong Group (Malaysia) og Subaru Japan.

Thấy gì từ những dịch chuyển của Subaru trên thị trường ô tô trong khu vực - 1 — Suzuki og Subaru planlegger å stanse produksjonen, mens Honda stenger én fabrikk i Thailand i år som en del av en omstrukturering (Foto: Autoindustriya).

Kort tid etter annonserte Suzuki også at de ville stoppe produksjonen av personbiler og lastebiler ved sin thailandske fabrikk innen utgangen av 2025. I mellomtiden planla Honda også å stenge fabrikken i Ayutthaya (Thailand), men ville fortsette bilproduksjonen gjennom anlegget i Prachinburi.

Derfor har noen japanske bilprodusenter justert forretningsstrategiene sine i Thailand midt i et volatilt marked. Disse endringene vil ha en viss innvirkning på virksomheten i noen sørøstasiatiske land, inkludert Vietnam. Imidlertid er virkningen kanskje ikke så betydelig som noen frykter.

For Subaru importeres Forester-modellen som for tiden selges i Vietnam som en komplett enhet fra Thailand. Etter at Subaru-fabrikken der opphører driften ved utgangen av 2024, vil denne SUV-modellen gå over til å bli importert fra Japan – på samme måte som Forester tidligere ble distribuert i Vietnam.

Thấy gì từ những dịch chuyển của Subaru trên thị trường ô tô trong khu vực - 2 — Forester-modellen som for tiden distribueres i Vietnam importeres av Subaru fra Thailand (Foto: VMS).

Selv om fabrikken i Thailand er stengt, fortsetter selskapet å opprettholde ettersalgsservice og deleforsyning der. Subaru utvider også sin innflytelse i regionen, for eksempel ved å åpne sitt største showroom i Hanoi , som strekker seg over omtrent 3500 kvadratmeter.

På samme måte stenger Suzuki fabrikken sin i Thailand, men vil flytte distribusjonen til fabrikker i ASEAN, Japan og India. Når det gjelder Honda, forstås fabrikknedleggelsen som et tiltak for å optimalisere produksjon og kostnader, for å fokusere på den gjenværende fabrikken for å øke effektiviteten.

For Subaru kan det å gå over til å distribuere importerte kjøretøy fra Japan bidra til å forkorte tiden det tar å få nye produkter på markedet, som er anslått til rundt 3–4 måneder. I tillegg forventes det at antallet og utvalget av produkter som bringes til Vietnam vil være mer mangfoldig.

Thấy gì từ những dịch chuyển của Subaru trên thị trường ô tô trong khu vực - 3 — Subaru Crosstrek forventes å ankomme Vietnam senere i år, og blir dermed en del av det svært konkurransepregede B-SUV-segmentet (Foto: Subaru).

Ifølge flere kilder vil Subaru snart lansere en ny modell, Crosstrek, importert direkte fra Japan, og forventes å bli lansert i løpet av årets siste kvartal. Kjøretøyet er posisjonert i segmentet for urbane SUV-er. Foruten Forester importeres også andre Subaru-modeller i Vietnam direkte fra Japan, inkludert Outback, WRX og BRZ.

I mellomtiden kan Subaru introdusere den helt nye sjette generasjons Forester i 2025. Naturligvis, for de som er ivrige etter å eie et kjøretøy snart og til en konkurransedyktig pris, er den nåværende Forester mer attraktiv på grunn av skatte- og avgiftsinsentiver ettersom den importeres fra Thailand.

[annonse_2]
Kilde: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/thay-gi-tu-nhung-dich-chuyen-cua-subaru-tren-thi-truong-o-to-trong-khu-vuc-20240928170810538.htm