Nye muligheter og momentum for økonomisk utvikling ved grensekontrollen.

Byggende på eksisterende fundamenter, kombinert med avgjørende lederskap fra lokale myndigheter og støtte fra bedrifter og folk, står An Giangs økonomiske grensesoner overfor en stor mulighet til å «ta av» og spille en strategisk rolle som et handelsknutepunkt i sørvestregionen.

Betjenter ved kontrollpunktet ved Ha Tien internasjonale grenseport inspiserer personer og kjøretøy som krysser grensen. Foto: Tien Vinh

Strategisk handelsknutepunkt

I disse dager er det en travel handelsatmosfære i Ha Tien grenseøkonomiske sone fra tidlig morgen til sen ettermiddag. Mange store lastebiler kjører frem og tilbake på veiene som fører til grenseporten. Forsendelser blir raskt inspisert, pakket, forseglet og deretter transportert til transittlagre.

Ha Tiens grenseøkonomiske sone, som strekker seg over 1600 hektar, er organisert i funksjonelle områder: en tollfri sone, en industrisone, en turistsone og et moderne bolig- og byområde. Ifølge Nguyen Luu Trung, sekretær for Ha Tiens distriktspartikomité, godkjente statsministeren den generelle planleggingen for Ha Tien og Ha Tiens grenseøkonomiske sone frem til 2040 i beslutning 189/QD-TTg, datert 22. februar 2024. «Dette vil være en avgjørende drivkraft og grunnlag for å hjelpe Ha Tien med å bli et ideelt reisemål for innenlandske og utenlandske investorer. Mange import- og eksportbedrifter, spesielt små og mellomstore bedrifter i den sørvestlige regionen, velger å importere og eksportere varer gjennom Ha Tiens internasjonale grenseport.»

Ifølge Nguyen Luu Trung drar Ha Tiens grenseøkonomiske sone nytte av mange støttende tiltak som skaper gunstige forhold for import- og eksportbedrifter. Dette gir bedrifter enkel tilgang til det kambodsjanske markedet og nabolandene. Grenseforvaltningsbyråer forenkler import- og eksportprosedyrer, noe som sparer tid og kostnader. «Man kan si at Ha Tien gradvis blir et viktig økonomisk sentrum for grensehandel i sørvestregionen, noe som bidrar til provinsens økonomiske vekst og regionale integrasjon», sa Nguyen Luu Trung.

Med sin kystnære beliggenhet og nærhet til sørøstasiatiske land har An Giang gunstige betingelser for internasjonal handel. An Giang regnes også som et kommersielt og økonomisk knutepunkt som forbinder tre store byer: Ho Chi Minh- byen, Can Tho City og Phnom Penh (Kambodsja). Foruten den økonomiske grensesonen Ha Tien har provinsen flere grenseporter, som den internasjonale grenseporten Vinh Xuong, den internasjonale grenseporten Tinh Bien og grenseporten Khanh Binh. I henhold til statsministerens beslutning 456/QD-TTg datert 22. mars 2016 er den økonomiske grensesonen An Giang definert som en omfattende, tverrsektoriell økonomisk sone som omfatter industri, handel, tjenester, turisme, byutvikling, samt jordbruk, skogbruk og fiskeri, knyttet til internasjonale grenseporter. Som et viktig transportknutepunkt og et senter for økonomisk utveksling og utvikling mellom land i Mekong-underregionen, spesielt i forholdet til Kambodsja ... I de senere årene har grenseområdet Khanh Binh tiltrukket seg 7 investeringsprosjekter, Vinh Xuong internasjonale grenseport 1-prosjektet og Tinh Bien internasjonale grenseport 10-prosjektene. Disse prosjektene, når de først er i drift, har skapt arbeidsplasser for tusenvis av arbeidere.

Drivkrefter for utvikling av grenseregioner.

I løpet av den siste perioden har An Giang fleksibelt anvendt politikk for å fremme økonomisk utvikling langs grensene, som å investere i transport- og handelsinfrastruktur, utvide byområder og legge til rette for import og eksport gjennom grenseporter. En rekke løsninger har blitt implementert synkront, inkludert: Oppgradering av transport- og handelsinfrastruktur; utvidelse av byområder; fremme av handelsforbindelser med Kambodsja, gradvis dannelse av dynamiske og moderne økonomiske grensesoner. Sammen med utviklingen av mange viktige økonomiske sektorer som er egnet for potensialet i grenseregionen, blir provinsens økonomiske grensesoner gradvis et lyspunkt i økonomisk samarbeid på tvers av landegrensene, noe som bidrar til å forbedre folks liv og bekrefter dens rolle som et viktig økonomisk og handelssenter i den sørvestlige regionen av landet.

Med en rekke fremragende fordeler vil An Giang utnytte sine samlede styrker og optimalisere potensialet i sitt grenseøkonomiske sonesystem i den kommende perioden. Leder av An Giang provinsielle folkekomité, Ho Van Mung, uttalte: «Provinsen vil forbinde grensen gjennom et system med ni grenseporter, inkludert tre internasjonale grenseporter (Khanh Binh-grenseporten forberedes for oppgradering til en internasjonal grenseport), noe som bidrar til å styrke grenseportens økonomi og handel med Kambodsja og Mekong-underregionen. Samtidig vil den styrke regionale forbindelser og forbindelser gjennom motorveien Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (skal være ferdigstilt i 2026), N1-ruten og snart motorveien Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu for å skape gunstige forhold for å tiltrekke seg investeringer, utvikle logistikkinfrastruktur, grensehandel og fremme økonomisk, kulturelt og internasjonalt samarbeid med Kambodsja.»

Grenseøkonomiske soner er ikke bare "lokomotivet" for grenseregionens økonomi, men spiller også en avgjørende rolle i å sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet. Utvikling av moderne grenseøkonomiske soner, integrert med kulturell utveksling og internasjonalt samarbeid, vil bidra til å gjøre An Giang til et lysende eksempel på grenseoverskridende samarbeid, og bidra til å forbedre innbyggernes liv og redusere utviklingsgapet mellom grense- og innlandsområder.

Gia Khanh - Danh Thanh

Kilde: https://baoangiang.com.vn/the-va-luc-moi-cho-phat-trien-kinh-te-cua-khau-a423539.html