Statsministeren leder konferanse for å fremme transportinfrastruktur i Mekongdelta-regionen

Ifølge en rapport fra Samferdselsdepartementet implementerer Mekongdelta-regionen for tiden ni viktige nasjonale transportprosjekter, som er sentrale for transportsektoren, med en samlet investeringskapital på rundt 106 000 milliarder dong.

Statsminister Pham Minh Chinh holdt åpningstalen på konferansen om å fjerne vanskeligheter og hindringer og fremme utviklingen av transportinfrastruktur i Mekongdeltaregionen. Foto: HT

Prosjektene inkluderer: Nord-sør-motorveiprosjektet, østre del, Can Tho-Ca Mau, inkludert to delstrekninger, Can Tho-Hau Giang og Hau Giang-Ca Mau; Chau Doc-Can Tho- Soc Trang- motorveiprosjektet, inkludert fire delprosjekter; Cao Lanh-An Huu-motorveiprosjektet, inkludert to delprosjekter; My An-Cao Lanh-motorveiprosjektet; Ho Chi Minh-veiprosjektet, strekningene Rach Soi-Ben Nhat, Go Quao-Vinh Thuan; Cao Lanh-Lo Te-prosjektet; Lo Te-Rach Soi-prosjektet; Rach Mieu 2-broprosjektet; Dai Ngai-broprosjektet.

Av disse er 8/9 prosjekter under bygging. My An-Cao Lanh-motorveiprosjektet (Koreas ODA-hovedstad) med Samferdselsdepartementet som forvaltningsorgan fullfører prosedyrene og forventes å starte byggingen tidlig i 2025. Av de totalt 8 prosjektene som implementeres, er 6 prosjekter planlagt ferdigstilt i 2025, inkludert 4 motorveiprosjekter med en total lengde på 207 km under emuleringsplanen for å fullføre 3000 km og 2 bro- og veiprosjekter.

Konferansescene. Foto HT

Mer spesifikt inkluderer de fire motorveiprosjektene: to delprosjekter av delene Can Tho-Hau Giang og Hau Giang-Ca Mau av nord-sør-motorveiprosjektet i østfasen 2021–2025 i henhold til resolusjonen fra partiets 13. nasjonale kongress; Cao Lanh-Lo Te-prosjektet; Lo Te-Rach Soi-prosjektet; Cao Lanh-An Huu delprosjekt 1 er planlagt ferdigstilt i 2027, men Dong Thap-provinsen har registrert seg for å forkorte fremdriften.

Det er to gjenværende bro- og veiprosjekter: Ho Chi Minh-veiprosjektet, Rach Soi-Ben Nhat-strekningen, Go Quao - Vinh Thuan (Ho Chi Minh-veien) i henhold til resolusjon nr. 63/2022/QH15 datert 16. juni 2022 fra nasjonalforsamlingen om å koble Ho Chi Minh-veien fra Cao Bang til Ca Mau Cape og Rach Mieu 2-broprosjektet.

Når det gjelder ryddingsarbeid på motorveiprosjekter som er under implementering, har det nådd over 99 %, noe som i hovedsak oppfyller byggefremdriften, men det er ennå ikke fullført slik statsministeren krevde (innen september 2024). Can Tho-Ca Mau-prosjektet nådde 99,9 %; Chau Doc-Can Tho-Soc Trang-prosjektet nådde 99 %; Cao Lanh-An Huu-prosjektet nådde 98,5 %; Dai Ngai-broprosjektet nådde 99,5 %.

Veiprosjektet i Ho Chi Minh-byen har ikke oppfylt byggekravene (strekningen gjennom Kien Giang-provinsen er 56 % ferdigstilt, og strekningen gjennom Bac Lieu-provinsen er 82 %); Cao Lanh-Lo Te-prosjektet har fortsatt problemer med rydding av tomten ved Lo Te-krysset (gjennom Can Tho).

Statsminister Pham Minh Chinh sa på konferansen at regjeringsledere fra flere departementer og grener for tre måneder siden inspiserte gjennomføringen av viktige nasjonale prosjekter i Mekongdelta-regionen og møttes for å løse en rekke spørsmål knyttet til problemene.

«Dagens konferanse skal evaluere og evaluere tre måneder med gjennomføring av arbeidet. For å se på regjeringens fokus på strategisk infrastrukturutvikling generelt, spesielt i Mekongdelta-regionen.» – understreket statsminister Pham Minh Chinh.

Angående den langsomme fremdriften i Cai Cui havneprosjekt, mudring av Chanh Bo-kanalen, utvidelse av Ca Mau flyplass..., ba statsministeren relevante departementer og avdelinger om å møtes for å gjennomgå og avklare årsakene til forsinkelsen. Derfra kan man finne løsninger for å fremme og raskt implementere investeringsprosedyrer.

Krev at relevante departementer, avdelinger og Ca Mau-provinsen gjør en innsats for å fullføre Ca Mau flyplassprosjekt, og at flyene må kunne ta av og lande innen 30. april 2025; at Departementet for naturressurser og miljø rapporterer om problemet med jord, stein og sandmaterialer; at Departementet for planlegging og investering og Finansdepartementet rapporterer om kapitalkilder; at lokaliteter rapporterer om rydding av tomter og balansering av fyllmaterialer; at lokaliteter med sandfyllmaterialer tydelig rapporterer om forsyningssituasjonen for prosjekter, inkludert problemet med sjøsand;

Statsministeren ba delegatene om å bidra med sine meninger for å tydelig peke på vanskeligheter og løsninger, og be om belønninger for enkeltpersoner og grupper som gjør det bra; enkeltpersoner og grupper som bryter vil bli strengt håndtert.

Kilde: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-chu-tri-hoi-nghi-thuc-day-ha-tang-giao-thong-vung-dbscl.html