Statsminister: Fullfør den østlige nord-sørlige motorveien innen 2025

I følge planen vil Nord-Sørøst-motorveien bli omtrent 2055 km lang, med 6–12 kjørefelt. Byggedepartementet opplyste at denne motorveien så langt har satt i drift omtrent 1652 km og er under bygging på 388 km. Noen strekninger utvides eller forberedes for utvidelse. Innen utgangen av 2025 vil ruten fortsatt ha noen strekninger med en begrenset skala på 4 kjørefelt, som kun tillater drift med en maksimal hastighet på 90 km/t.

Ifølge rapporter og meninger på møtet har utvidelsesinvesteringen et fullt politisk , juridisk og praktisk grunnlag. Når det gjelder det politiske grunnlaget, krever den sentrale eksekutivkomiteens konklusjon rettidig oppgradering og utvidelse av motorveien i investeringsfaser i henhold til planleggingsskalaen. Politbyråets konklusjon har rettet mot å prioritere investeringsressurser for å fullføre den østlige nord-sør-motorveien. Når det gjelder det juridiske grunnlaget, finnes det bestemmelser i loven om offentlige investeringer, loven om offentlig-privat samarbeid, veinettplanlegging, tekniske standarder og forskrifter for motorveier.

Statsministeren ledet møtet. Foto: VGP - Nhat Bac

Når det gjelder praktisk grunnlag, har landets nåværende kontekst endret seg mye sammenlignet med tidligere med ordningen av administrative grenser, målet om økonomisk vekst på 8,3–8,5 % i 2025 og tosifret vekst i de kommende årene. Nord-sør-motorveiens rolle i øst blir stadig viktigere, og transportbehovet forventes å fortsette å øke, og overgå tidligere forventninger.

Byggedepartementet vurderte at nord-sør-motorveien i øst har gunstige betingelser for utvidelse, ettersom landet er ryddet til en skala med 6 kjørefelt. Hvis utvidelsen skjer, vil driftshastigheten økes til 120 km/t, noe som gir høyere samfunnsøkonomisk effektivitet og overvinner noen mangler i prosessen med å drive begrensede 4-felts motorveistrekninger, som risikoen for hendelser, ulykker og trafikkork.

Investeringen i å utvide Nord-Sør-motorveien i øst kommer fra de praktiske kravene til landets sosioøkonomiske utvikling i den nye æraen; i tråd med partiets og statens politikk, og lovbestemmelser; bidra til å forbedre transportkapasiteten, styrke trafikksikkerheten; raskt fullføre strategiske transportarbeider for å fremme regional tilkobling, skape momentum og bidra til rask og bærekraftig vekst i den kommende perioden.

Etter å ha lyttet til rapporter, meninger og avsluttende bemerkninger, understreket statsminister Pham Minh Chinh at, med fokus på hovedpunktene, fullføring av hver oppgave og fullføring av hver oppgave, er hovedoppgaven fra nå og frem til slutten av 2025 å fortsette å gjennomgå, konsentrere ressurser og fjerne alle vanskeligheter og hindringer for å fullføre og åpne hele motorveien fra Cao Bang til Ca Mau, inkludert bygging av rasteplasser. Byggedepartementet, Finansdepartementet, relevante departementer, etater og lokaliteter vil gjennomføre en oppsummering av fase 1 og trekke lærdommer fra implementeringsprosessen.

Samtidig, basert på oppsummeringen av fase 1, vil Byggedepartementet og relevante etater evaluere, nøye undersøke, utvikle prosjekter og foreslå overordnede investeringsplaner for å forberede utvidelse og oppgradering av investerte strekninger i henhold til en faseinndelt skala for å nå skalaen til en komplett motorvei, i samsvar med partiets og statens orientering og retning, sikre samsvar med forskrifter, standarder og tekniske forskrifter, sikre publisitet, åpenhet og forhindre negativitet, korrupsjon og sløsing.

Statsministeren utpekte visestatsminister Tran Hong Ha til å fortsette å lede de ovennevnte oppgavene direkte.

Kilde: https://baodautu.vn/thu-tuong-hoan-thanh-tuyen-cao-toc-bac---nam-phia-dong-trong-nam-2025-d385183.html