For tiden har hele landet 123 prosjekter/komponentprosjekter under ledelse av styringskomiteen, inkludert motorveier; ringveiene i Hanoi og Ho Chi Minh-byen; havner; Long Thanh, Phu Quoc og Gia Binh internasjonale flyplasser.
På det 20. møtet for en måned siden tildelte statsministeren , lederen av styringskomiteen, 30 oppgaver til departementer, avdelinger og lokaliteter, med fokus på å fjerne vanskeligheter og hindringer, fremskynde investeringsforberedelsesprosedyrer for å starte bygging og innvie prosjekter 19. desember 2025. Til dags dato har enhetene fullført 8 oppgaver i tide; etater implementerer aktivt 21 oppgaver; 1 oppgave knyttet til rydding av tomter har ikke overholdt tidsplanen.
Hele landet har mer enn 2400 km med motorveier. Departementer, avdelinger, lokaliteter og enheter jobber med å implementere motorveiprosjekter for å nå målet om å ha 3000 km med motorveier landsdekkende innen utgangen av 2025.
Long Thanh internasjonale lufthavn fokuserer på bygging, der komponentprosjekt 1 og komponentprosjekt 2 følger planen om å være ferdige i desember 2025; komponentprosjekt 3 har nådd 56,5 % av kontraktsverdien, der terminal- og sentralområdepakken har nådd omtrent 61,5 %; komponentprosjekt 4 er forpliktet av entreprenørene til i hovedsak å være ferdig i desember 2025.
Delegatene rapporterte at noen prosjekter hadde treg opprydding av tomter; noen prosjekter hadde problemer med å skaffe byggematerialer; på grunn av stormer, regn og flom ble noen byggeprosjekter påvirket, noe som gjorde det vanskelig å gjennomføre planen ...
Etter å ha gjennomgått og diskutert gjennomføringen av hvert enkelt prosjekt, spesielt rydding av tomt, materialforsyning, byggeorganisering, finansiering og umiddelbar løsning av vanskeligheter og hindringer, fremmet prosjektgjennomføring og avsluttet møtet, mener statsminister Pham Minh Chinh at med ånden om å «gjøre ingenting til noe, gjøre vanskelig til lett, gjøre det umulige til mulig», vil landet innen 2025 fullføre målene om å ha 3000 km motorvei, 1700 km kystvei og innvie motorveien fra Cao Bang til Ca Mau 19. desember 2025.
På vegne av regjeringen roste statsministeren og lederen av styringskomiteen varmt innsatsen, positiviteten og mangelen på respekt for vanskelighetene til medlemmene av styringskomiteen, departementene, avdelingene, lokalsamfunnene, kadrene, tjenestemennene, ingeniørene og arbeiderne; takket for folkets enighet, støtte og bistand i hele perioden 2021–2025; dette er et bevis på at det umulige blir mulig, med en ånd av selvstendighet hos deltakerne i prosjektet.
Statsministeren understreket synspunktet om at «partiet har ledet, regjeringen har blitt enig, nasjonalforsamlingen har fulgt, folket har støttet, fedrelandet har forventet, bare diskuter og gjør, ikke retrett», og ba departementer, avdelinger, lokaliteter, entreprenører, tilsynskonsulenter og relaterte enheter, for landets utvikling, om å fremme gjennomføringen av prosjekter med ånden av å «overvinne solen, vinne regnet, ikke tape; å jobbe om dagen er ikke nok, å dra nytte av å jobbe om natten, jobbe på ekstra fridager; spise raskt, sove raskt». Hvis det er noen problemer eller vanskeligheter, bør de foreslås umiddelbart for løsning, med ånden av «uansett hvor problemet er, fjern det der, på hvilket nivå, hvilket byrå, det nivået, det byrået vil løse det», spesielt å fjerne problemene på 24 ruter. Hvis problemene ikke er fjernet i lokaliteter med disse 24 rutene, vil ingen nye investeringsprosjekter bli tildelt.
Statsministeren gjentok målet om å fullføre målet om å sette i drift 3000 km motorveier og rundt 1700 km kystveier i 2025, ba om samtidig åpning og foreslo prosjekter som skulle starte byggingen 19. desember 2025. Dette skapte momentum for å gå inn i 2026 med målet om tosifret vekst, ønsket velkommen til den 14. nasjonale partikongressen og imøtekomme folks reisebehov i løpet av nyttår 2026 og Hestens år.
Krever høy besluttsomhet, stor innsats, drastiske handlinger, å gjøre hver oppgave riktig, fullføre hver oppgave; tydelig tildeling av personer, oppgaver, tid, resultater, myndighet og ansvar. Statsministeren utpekte visestatsministrene til å være ledere for delegasjonen for å fortsette å inspisere, gjennomgå og fjerne vanskeligheter og hindringer knyttet til viktige transportprosjekter for en rekke prosjekter med store volumer som (Dong Dang - Tra Linh, Huu Nghi - Chi Lang, Tuyen Quang - Ha Giang) for å sikre ferdigstillelse innen 2025 for å nå målet på 3000 km motorvei.
Byggedepartementet fortsetter å lede overvåkingen, syntetiseringen og oppfordre lokalsamfunnene til å fokusere på implementering av kystveisystemet; og raskt rapportere til statsministeren om innhold utenfor deres myndighet for å sikre målet om å ha rundt 1700 km landsdekkende innen utgangen av 2025.
Angående fase 1 av Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet, bemerket statsministeren at dette er et prosjekt av spesiell betydning og betydning. Med bare omtrent to måneder igjen i 2025 er imidlertid det gjenværende volumet svært stort, og det er potensielt fare for at det ikke blir fullført som nødvendig. Derfor må departementer, etater, styrende organer og investorer snarest finne passende løsninger for å øke byggevolumet på stedet, med et månedlig mål på over 20 %, strengt kontrollere kvalitet og arbeidssikkerhet, organisere byggingen på en rimelig og vitenskapelig måte, spesielt for komponentprosjekt 4 – passasjerterminalen og komponentprosjekt 4 – servicearbeid.
De relevante departementene og etatene er ansvarlige overfor partiet, regjeringen, statsministeren og folket for fremdriften i prosjektets gjennomføring, som betjener den tekniske flyvningen 19. desember 2025. Det er nødvendig å sikre synkronisering fra de sentrale arbeidene som passasjerterminalen, kontrolltårnet, servicearbeider og forbindelsesveier.
Visestatsminister Tran Hong Ha ble gitt i oppgave å inspisere direkte og oppfordre etater til å raskt løse vanskeligheter for å få fart på prosjektets fremgang, samtidig som kvalitet, sikkerhet, flom- og stormforebygging og miljøvern sikres.
Statsministeren bemerket at det er viktig å få fart på fremdriften i prosjekter, men det er nødvendig å sikre kvalitet, miljøhygiene og arbeidssikkerhet i henhold til regelverket. For å oppnå fremgang må vi ikke ignorere eller forkorte teknologiske prosesser og prosedyrer, velge materialer som ikke oppfyller standarder, og forårsake miljøhygiene og arbeidssikkerhet på byggeplassen.
Med tanke på at provinsene i de nordlige og sentrale regionene nylig har blitt kontinuerlig rammet av stormer, noe som har forårsaket flom, jordskred og store tap av menneskeliv og eiendom, ba statsministeren lokalsamfunnene om proaktivt å iverksette løsninger for å overvinne naturkatastrofer, besøke og oppmuntre familier med ofre; og støtte folk i å restaurere hjemmene sine og gjenopprette produksjonen.
«For investorer er det nødvendig å raskt rydde området og gjenopprette konstruksjonen, med spesiell oppmerksomhet på valg av steder for leirer og overnatting for arbeidere i høytliggende områder, langt fra elver og bekker, og langt fra steder med risiko for jordskred», påpekte statsministeren.
Ifølge statsministeren har klimaendringer, unormale værforhold og historisk kraftig nedbør i stor grad påvirket infrastrukturarbeid, broer og folks liv. Derfor må etater umiddelbart oppdatere nye data for å raskt ha designløsninger. Arbeidene må sikre forebygging av flom og havnivåstigning og være best mulig egnet for landskapet, miljøet, arbeidets bærekraft og tilpasse seg klimaendringer: bruke nye materialer for å erstatte tradisjonelle materialer, spesielt utnytte kilder til fyllmaterialer, typiske for regionen.
Statsministeren ledet arbeidet med å sikre synkronisering umiddelbart etter at prosjektet er satt i drift, og understreket at veistandardene har fastsatt rasteplasser, noe som er et presserende behov for folk som ferdes på veien. Derfor er lokalsamfunnene pålagt å raskt overlevere tomten slik at investorer kan investere i rasteplasser, og investorer organiserer anbudskonkurranser for å velge investorer for å sikre bygging av moderne rasteplasser, vakker arkitektur, miljøvennlighet og servicekvalitet tilsvarende verden.
Byggedepartementet og kommunene må synkront implementere smarte trafikk- og bompengesystemer for å oppfylle moderne og sikre driftskrav; samtidig skape kapitalkilder for å fortsette å investere i nye og komplette motorveier.
Statsministeren beordret at investeringsforberedelsesprosedyrene for prosjekter må fremskyndes for å legge grunnlaget for implementering i perioden 2026–2030. Spesielt koordinerer provinsene Nghe An, Quang Tri, Quang Ngai og Cao Bang proaktivt med regjeringskontoret for å implementere og fullføre forstudierapporter som skal sendes til kompetente myndigheter for godkjenning av investeringspolitikk for motorveiprosjektene Cam Lo–Lao Bao, Quang Ngai–Kon Tum og Bac Kan–Cao Bang, som skal fullføres i desember 2025. Hanoi by og provinsene Bac Ninh og Gia Lai fremskynder forberedelsen og godkjenningen av forstudierapporten for forbindelsesveiprosjektet Gia Binh lufthavn og Quy Nhon–Pleiku-prosjektet, som skal fullføres i desember 2025.
Byggedepartementet fremskynder godkjenningen av prosjektet og starter byggingen av utvidelsen av motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan i fjerde kvartal 2025. Ho Chi Minh-byen og Lam Dong-provinsen fremskynder utvelgelsen av investorer, entreprenører og tilhørende prosedyrer for å starte byggingen av prosjektene Ho Chi Minh-byen - Moc Bai og Tan Phu - Bao Loc i fjerde kvartal 2025.
For prosjekter under bygging ba statsministeren Byggedepartementet, lokaliteter og etater som administrerer prosjekter under bygging om å fortsette å instruere investorer og entreprenører for å supplere menneskelige ressurser og utstyr, øke byggeteamene og organisere byggingen i 3-skift og 4-team for å sikre ferdigstillelsesfremdrift i henhold til den tildelte planen.
Bygge- og anleggsdepartementet og forsvarsdepartementet i provinsene Ninh Binh, Hung Yen, Dong Nai, Lam Dong, Phu Tho og Son La oppfordrer investorer til resolutt å implementere prosjektene Dau Giay - Tan Phu, Ho Chi Minh-byen - Long Thanh, Ca Mau - Cai Nuoc, Cai Nuoc - Dat Mui, trafikkruten til Hon Khoai-øya, Hon Khoai dobbeltbrukshavn, Ninh Binh - Hai Phong, Gia Nghia - Chon Thanh og Hoa Binh - Moc Chau helt fra starten av, og nøye følge den fastsatte tidsplanen.
Statsministeren ga Bygge- og anleggsdepartementet i oppgave å lede og koordinere med Innenriksdepartementet for å rapportere og evaluere gjennomføringen av oppgavene til hvert medlem av styringskomiteen, og gi regjeringen og statsministeren råd om å vurdere og belønne medlemmene av styringskomiteen på passende måte, samt de kollektivene og enkeltpersonene som aktivt har gjort en innsats for å utføre tildelte oppgaver i henhold til forskriftene.
Statsminister Pham Minh Chinh ba Forsvarsdepartementet om å legge frem et forhåndsprosjekt for byggingen av Tho Chu flyplass neste uke, og samtykket i det foreslåtte innholdet og anbefalingene fra Bygg- og anleggsdepartementet. Han ga Regjeringskontoret i oppdrag å koordinere med Bygg- og anleggsdepartementet for å fullstendig syntetisere meningene til visestatsminister Tran Hong Ha, visestatsminister Ho Duc Phoc og medlemmer av styringskomiteen, etater og enheter for å utarbeide en konklusjonsmelding for å organisere effektiv og kvalitativ implementering, i tråd med ånden av «3 ja, 2 nei: gunstig for landet, gunstig for folket, gunstig for bedrifter; ingen personlige motiver, korrupsjon, negativitet og intet tap eller sløsing med eiendeler».
Kilde: https://baotintuc.vn/thoi-su/thu-tuong-ngay-1912-dua-vao-van-hanh-toan-tuyen-duong-bo-cao-toc-tu-cao-bang-den-ca-mau-20251108194257796.htm
![Overgang til Dong Nai OCOP: [Artikkel 3] Kobling av turisme med forbruk av OCOP-produkter](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
Kommentar (0)