Statsministeren understreket kravet om å fullføre nord-sør-motorveien innen 2025.

Statsministeren har opprettet sju inspeksjonsteam, ledet av visestatsministre og bestående av ledere fra departementer, avdelinger og lokaliteter som medlemmer, for å direkte inspisere, lede og fjerne vanskeligheter.

Statsminister Pham Minh Chinh leder det første møtet i styringskomiteen for nasjonale viktige jernbaneprosjekter. (Foto: Duong Giang/VNA)

Ettermiddagen 29. mars ledet statsminister Pham Minh Chinh, leder av statens styringskomité for viktige nasjonale prosjekter og arbeider, sentrale for transportsektoren, et møte i regjeringens stående komité med regjeringens inspeksjonsdelegasjoner for å inspisere og oppfordre til gjennomføring av motorveiprosjekter over hele landet.

Møtet ble holdt direkte i regjeringens hovedkvarter og på nett for folkekomiteene i provinsene og byene der motorveiprosjektet går gjennom. Visestatsministre og ledere for sentrale departementer og grener var også til stede.

For å fullføre målet om å ha over 3000 km motorvei innen utgangen av 2025, implementerer landet for tiden byggingen av 28 motorveiprosjekter/komponentprosjekter med en plan om å være ferdige innen 2025 med en total lengde på omtrent 1188 km.

I tillegg har de to motorveiprosjektene Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) og Huu Nghi - Chi Lang (Lang Son-provinsen) også som mål å åpne for trafikk før 31. desember 2025.

I den senere tid har statsministeren og visestatsministrene vært oppmerksomme på og brukt mye tid og krefter på å instruere departementer og avdelinger til å koordinere for å fjerne hindringer knyttet til mekanismer og prosedyrer; instruere lokaliteter til å fremskynde rydding av områder og løse prosedyrer for gruvelisensiering; og instruere investorer til å fremskynde fremdriften og være oppmerksomme på kvalitetssikring.

Frem til nå har fremdriften for de fleste prosjektene vært i rute, og mange prosjekter har vært foran skjema. Det er imidlertid fortsatt noen prosjekter som er forsinket, og noen problemer og saker har ikke blitt grundig løst, så statsministeren har opprettet sju inspeksjonsteam, ledet av visestatsministre og ledet av ledere for departementer, avdelinger og lokaliteter, for å inspisere, lede og fjerne vanskeligheter direkte.

I perioden 6. til 14. mars inspiserte inspeksjonsteamene stedet direkte, organiserte arbeid med lokaliteter, investorer og entreprenører; utstedte 7 kunngjøringer som tildelte spesifikke oppgaver til hvert byrå og hver enhet for å fokusere på å fjerne hindringer og fremme prosjektets fremgang. Alle lokaliteter forpliktet seg til å fullføre milepælene som ble satt av inspeksjonsteamene.

Etter at inspeksjonsteamene ga instruksjoner, hadde prosjektene mange positive endringer, noen lokaliteter fullførte i hovedsak overleveringen av rydding av tomten og fullførte prosedyrer for tildeling av materialgruver.

Basert på den faktiske situasjonen vurderte inspeksjonsteamene muligheten for ferdigstillelse, og 28 prosjekter med en total lengde på 1188 km ble delt inn i to grupper: Gruppe 1 av prosjekter som sikrer ferdigstillelse innen 2025: inkludert 18 prosjekter/897 km som i utgangspunktet ikke lenger har store vanskeligheter eller problemer, og implementeringsfremdriften følger nøye den fastsatte planen.

Gruppe 2 av prosjekter står fortsatt overfor mange vanskeligheter, fremdriften har ikke fulgt den fastsatte planen: inkludert 10 prosjekter/291 km med en plan om å fullføre innen 2025. Etter at inspeksjonsteamene ga instruksjoner, har prosjektene gjennomgått mange positive endringer.

Det er imidlertid fortsatt noen oppgaver knyttet til rydding av tomt og kilder til byggematerialer som ikke oppfyller kravene til ferdigstillelse innen mars 2025.

Statsminister Pham Minh Chinh avsluttet møtet med å understreke at vi har satt et vekstmål på minst 8 % eller mer innen 2025, og at vi streber etter tosifret vekst i de påfølgende årene. Derfor er det å fremme offentlige investeringer en ekstremt viktig løsning, der transportinfrastruktur spiller en avgjørende rolle. Den skaper nytt utviklingsrom for lokaliteter, legger til rette for reiser for folk, reduserer innsatskostnader, reduserer logistikkkostnader, øker produktenes konkurranseevne og tiltrekker seg investeringer.

For å nå vekstmålet og målet om å ha over 3000 km vei innen utgangen av 2025, besluttet statsministeren nylig å opprette 7 inspeksjonsteam ledet av visestatsministre. Etter en periode med drift er det tydelig at etableringen av disse teamene er effektiv, og noen problemer har i hovedsak blitt løst på stedet.

Statsministeren ønsket velkommen og håpet at visestatsministrene ville fortsette å bruke tid, hver måned, på å inspisere og oppfordre de tildelte prosjektene og områdene, og koordinere tett med relevante etater, enheter og lokaliteter for å raskt håndtere uventede problemer. Lokaliteter og entreprenører må raskt og nøyaktig reflektere over problemer. Hele ånden er til fordel for landet. I tillegg til å fremme gjennomføringen av prosjekter, er det nødvendig å aktivt forhindre korrupsjon, negativitet og sløsing.

Det første møtet i styringskomiteen for viktige nasjonale jernbaneprosjekter. (Foto: Duong Giang/VNA)

Statsministeren ba lokalsamfunnene om å mobilisere hele det politiske systemet for å fullføre ryddingsarbeidet, sørge for nok materialer og forhindre at prosjektet går tom for materialer; anvende mekanismer og retningslinjer på en fleksibel måte; og ta hensyn til livene til folk i prosjektområdet slik at folk som må flytte kan få et liv som er likt eller bedre enn sitt gamle bosted, uten å bli dårligere stilt.

Statsministeren ba om at Industri- og handelsdepartementet og Vietnam Electricity Group (EVN) snarest inspiserer, gjennomgår og aktivt flytter arbeidene for ikke å påvirke byggefremdriften, angående problemer knyttet til høyspentledninger som krysser motorveier.

Provinsene Da Nang by, Tuyen Quang og Ha Giang fremskynder lisensieringsprosedyrene og øker kapasiteten til steinbrudd. Long An-provinsen og Ho Chi Minh-byen fremskynder byggeprosessen for motorveikryssene Ben Luc-Long Thanh, og sikrer samtidig utnyttelse av dette motorveiprosjektet innen 30. april 2025.

Provinsene Lang Son og Cao Bang ledet og sørget aktivt for åpningen av motorveien Dong Dang-Tra Linh i 2025. An Giang-provinsen fullførte prosedyrer for å øke produksjonen fra Antraco steingruve, og prioriterte materialer for prosjektet som skal fullføres i 2025.

Statsministeren påla provinser og byer å gjennomgå, ikke forsinke, fremdriften, være ansvarlige overfor regjeringen og statsministeren for prosjektets engasjerte fremdrift; styrke propagandaen og mobilisere folk til å overlevere prosjektet, sikre folkets legitime rettigheter og interesser; resolutt håndtere de som motsetter seg overdrevent mye, forårsaker uorden og politisk sikkerhet, resolutt i henhold til loven.

Byggeenheter må aktivt utføre byggingen, og sørge for arbeidssikkerhet og miljømessig sanitærforhold på byggeplasser. Lokale myndigheter må også ta hensyn til byggeenhetenes liv på byggeplasser.

Statsministeren ba spesielt investorer og byggeenheter om å sikre kvaliteten på prosjekter og arbeider, oppfylle tekniske og estetiske krav, restaurere etter bygging, sikre et «lyst, grønt, rent og vakkert» miljølandskap; belønne prosjekter som fullføres i henhold til planen; og samtidig ha sanksjoner for å håndtere enheter som ikke fullføres i henhold til planen.

Finansdepartementet skal lede og koordinere med lokalsamfunnene for å gjennomgå og sørge for tilstrekkelig kapital til å være ferdig innen 2025; rapportere til kompetente myndigheter om saker utenfor deres myndighet for rettidig håndtering; og raskt fullføre prosedyrer for vurdering av investeringspolitikk for en rekke motorveiprosjekter, for å unngå situasjoner med "inkonsekvens".

Landbruks- og miljødepartementet gjennomgår snarest de lovpålagte forskriftene som veileder lokalsamfunn i å returnere til deponier for avfall, vurderer virkningen på avlinger og husdyr til mennesker som er berørt av byggingen av prosjekter; Vietnam Expressway Corporation (VEC) gjennomgår fremdriften og fremskynder ferdigstillelsen av tildelte pakker. Innenriksdepartementet overvåker, inspiserer og oppfordrer til en igangsettingsbevegelse på 500 dager og netter for å fullføre 3000 km med motorvei.

For prosjekter fullført i 2025 ba statsministeren Byggedepartementet om å gjennomgå prosjekter i denne gruppen som kan fullføres før 30. april 2025, og vil forsøke å organisere nettbaserte innvielser i anledning 50-årsjubileet for frigjøringen av Sør og den nasjonale gjenforeningen 30. april; gjennomgang av prosjekter fullført i anledning 80-årsjubileet for nasjonaldagen 2. september og slutten av året 31. desember 2025.

For gruppe 2-prosjekter og -arbeider ba statsministeren hele det politiske systemet om å delta i ryddingsarbeidet; de væpnede styrkene i militærregionene må også delta i å støtte selskaper og grupper som har vanskeligheter med fremdriften; fjerne svake entreprenører fra prosjektene; og aktivt anvende løsninger, vitenskap og teknologi for å få fart på byggeprosessen.

Statsministeren understreket kravet om å fullføre nord-sør-motorveien innen 31. desember 2025 og gi hæren i oppgave å raskt undersøke og investere i bygging av motorveien fra Ca Mau til Hon Khoai havn, og understreket at store entreprenører må samarbeide med lokale entreprenører, dele arbeidet, skape forhold for at de kan utvikle seg og skape flere levebrød for lokalbefolkningen.

Statsminister Pham Minh Chinh bekreftet at regjeringen vil balansere kapital for å prioritere prosjekter som skal fullføres i 2025, og ba om at det når man organiserer administrative enheter, også er nødvendig å aktivt undersøke og investere i bygging av flere broer og veier for å forbedre forbindelsen.

Kilde