Også til stede var medlemmer av partiets sentralkomité: planleggings- og investeringsminister Nguyen Chi Dung, samferdselsminister Nguyen Van Thang, nestleder for den sentrale innenrikskommisjonen Nguyen Huu Dong, sekretær for Dien Bien provinsielle partikomité Tran Quoc Cuong; sekretær for Hoa Binh provinsielle partikomité Nguyen Phi Long, ledere for sentrale departementer, avdelinger og noen provinser i nordvest-regionen.
Før den første spadestikkseremonien la statsminister Pham Minh Chinh ned blomster ved Giang Seo-revolusjonsbasens minnesmerke i Cao Son kommune i Da Bac-distriktet. For 79 år siden fant provinsens første militære treningskurs sted i tiden før opprøret, noe som bidro til seieren i augustrevolusjonen i 1945.
Ved denne anledningen overrakte statsminister Pham Minh Chinh gaver til delegater som er particellesekretærer, landsbyhøvdinger, landsbyeldste, grendshøvdinger og prestisjefylte personer i Da Bac-distriktet.
Den første motorveien ble bygget i Hoa Binh.
Motorveiprosjektet Hoa Binh - Moc Chau i Hoa Binh-provinsen er omtrent 34 km langt; den totale investeringen er 9 997 milliarder VND, og prosjektets gjennomføringsperiode er fra 2022 til 2028. Ryddingsfasen for firefeltsprosjektet har et totalt areal på omtrent 354,37 hektar.
Hoa Binh-provinsen har fått i oppgave å gjennomføre prosjektet, med finansiering fra sentral- og provinsbudsjettene. Dette er et sentralt prosjekt i transportsektoren og den første motorveien som bygges i Hoa Binh-provinsen.
Prosjektet starter i Da Bac by i Hoa Binh-provinsen, og kobler seg til strekningen Km0–Km19 av motorveien Hoa Binh–Moc Chau. Endepunktet er i Chieng Yen kommune i Van Ho-distriktet i Son La-provinsen, og kobler seg til veibyggingsprosjektet Hoa Binh–Moc Chau i Son La-provinsen.
Prosjektet omfatter tunneler og spesielle broer med søyler over 50 m høye. Den valgte arkitektoniske planen sikrer estetikk og er egnet for kulturen til de etniske gruppene i Hoa Binh-provinsen.
Høydepunktet er Hoa Son-broen over Hoa Binh-sjøen, som ligger i planleggingen av Hoa Binh-sjøens nasjonale turistområde. Med en lengde på omtrent 1,2 km er dette skråstagbroen med det lengste hovedspennet i Vietnam (550 m) og det høyeste skråstagsbrotårnet i Vietnam (187 m).
Når det gjelder investeringsfaser, vil prosjektet investere i bygging av fase 1 med en dimensjonerende hastighet på 80 km/t, som sikrer samsvar med planleggingen; veibanebredde på 12 m; bygging av Hoa Son-broen med en skala som sikrer arrangement med 4 kjørefelt i ferdigstillelsesfasen. Hoa Binh-provinsen foreslo at statsministeren skulle skape gunstige forhold for investeringskapital i ferdigstillelsesfasen (oppgradering til 4 kjørefelt) for dette prosjektet.
Samtidig foreslo provinsen også å snart tillate justering av strekningen fra Km0 - Km19 av motorveien Hoa Binh - Moc Chau, det regionale forbindelsesveiprosjektet Hoa Binh - Hanoi og motorveien Son La (Hoa Binh - Moc Chau) ved hjelp av offentlig investeringskapital og investeringer i bygging av en motorvei med fire felter.
Motiverende og inspirerende Hoa Binh og de nordvestlige provinsene
Statsminister Pham Minh Chinh talte under den første spadestikkseremonien og vurderte dette som en viktig begivenhet, en milepæl som markerer infrastrukturutviklingen i den nordvestlige regionen og modenheten til Hoa Binh-provinsen – som er utpekt til å være prosjektinvestor.
Statsministeren sa at de tre partikongressene (XI, XII, XIII) alle har identifisert tre strategiske gjennombrudd, inkludert et strategisk gjennombrudd innen infrastruktur. Der transportinfrastruktur utvikles, vil nye utviklingsområder åpnes, mange byområder, industriparker, tjenesteyting og turismeområder vil bli dannet, landfond vil bli effektivt utnyttet, logistikkkostnadene vil bli redusert, og konkurranseevnen til produkter, bedrifter og landet vil bli styrket.
I perioden 2000–2021 har hele landet investert i og satt i drift kun 1163 km med motorveier. Resolusjonen fra den 13. nasjonale partikongressen setter målet om at hele landet innen 2030 skal strebe etter å ha rundt 5000 km med motorveier. For å nå dette målet må vi innen 2025 oppnå 3000 km, og innen 2026–2030 vil vi strebe etter å ha ytterligere 2000 km med motorveier.
I perioden 2021–2030 må vi dermed investere i og bygge nesten fire ganger så mange kilometer motorvei som ble bygget på over 20 år, fra 2000–2021, mens tiden bare er halvert. Samtidig må vi investere i og bygge mange viktige nasjonale energiprosjekter, prosjekter under tre nasjonale målprogrammer...
For å realisere dette målet har partiet, staten og regjeringen den siste tiden alltid viet oppmerksomhet og brukt enorme ressurser på mange former for investeringer og passende politikk for å mobilisere alle ressurser til infrastrukturutvikling, fokuserte investeringer og oppnådd mange praktiske resultater.
Når det gjelder luftfart, har renoveringen og oppgraderingen av flyplassene Dien Bien og Phu Bai blitt åpnet; Cat Bi lufthavn, Tan Son Nhat T3 passasjerterminal, Noi Bai T2 passasjerterminal har blitt utvidet ... og det har blitt gjort forskning for å utvide flyplassene Ca Mau, Phu Quoc (Kien Giang), Phu Cat (Binh Dinh) og Thanh Son lufthavn (Ninh Thuan) har blitt utnyttet ...
Spesielt for Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet har de eksisterende problemene, vanskelighetene og hindringene så langt i hovedsak blitt løst. 5000 hektar land er overlevert. Etter 3 års bygging har prosjektet tatt form, og målet er å fullføre innen 2025...
Når det gjelder veier, har ytterligere 858 km med motorveier blitt ferdigstilt og satt i drift fra 2021 til nå, noe som bringer den totale lengden på motorveier landsdekkende til 2021 km. Omtrent 1700 km er under bygging, noe som fullfører målet om å ha 3000 km med motorveier landsdekkende innen 2025.
Samtidig forberedes investeringer aktivt for å snart starte byggingen av rundt 1400 km med ekstra motorveier. I tillegg til dette implementeres kystveiprosjekter, Ho Chi Minh-veien osv.
Når det gjelder jernbaner, implementering av prosjekter for å renovere den eksisterende nord-sør-jernbanen og forberedelse av jernbaneprosjekter med forbindelse til Kina. Spesielt godkjente den 10. sentralkonferansen politikken om å bygge en høyhastighets nord-sør-jernbane.
Når det gjelder sjøtransport, utvide og forberede gjennomføring av prosjekter i Lach Huyen havn (Hai Phong), Lien Chieu (Da Nang), Cai Mep - Thi Vai (Ba Ria - Vung Tau), Can Gio (HCMC)...; fremme utviklingen av transport på innlands vannveier i Mekongdeltaet.
Når det gjelder energiinfrastruktur, er høydepunktet ferdigstillelsen av 500 kV krets 3-prosjektet Quang Trach (Quang Binh) - Pho Noi (Hung Yen) med et stort volum på 6 måneder, mens lignende prosjekter tidligere måtte vare i minst 3 til 4 år. Samtidig fortsetter man å perfeksjonere regelverket for å mobilisere ressurser til å utvikle vindkraft, solenergi...
Statsministeren håper at resultatene ovenfor vil motivere og inspirere Hoa Binh spesielt og de nordlige fjellprovinsene generelt, spesielt de nordvestlige provinsene, til å gjøre en større innsats for å utvikle transportinfrastruktur. I tillegg til støtte fra sentralregjeringen er det nødvendig å fremme selvstendighetsånden sterkt.
Forkort fremdriften, fullfør prosjektet før 31. desember 2027
Når det gjelder den nordvestlige regionen (inkludert de seks provinsene Lao Cai, Lai Chau, Yen Bai, Dien Bien, Son La og Hoa Binh), vurderte statsministeren at det nåværende transportsystemet innenfor provinsene, mellom provinsene og mellom regionene er svært vanskelig (det finnes bare én motorvei Hanoi – Lao Cai). Dette er en av de viktigste grunnene til at den nordvestlige regionen ikke har utviklet seg i samsvar med potensialet og fordelene.
Statsministeren ga et eksempel: Son La har utviklet svært gode landbruksprodukter, men på grunn av vanskelig transportinfrastruktur øker det kostnadene og reduserer produktenes konkurranseevne. Utvikling av transportinfrastruktur vil legge til rette for at Son La sine landbruksprodukter kan delta i den globale forsyningskjeden.
Derfor har det viktig strategisk betydning å konsentrere investeringsressursene for å fullføre motorveien Hanoi - Hoa Binh - Son La - Dien Bien (CT.03), inkludert motorveiprosjektet Hoa Binh - Moc Chau gjennom Hoa Binh-provinsen.
Statsministeren utførte den første spadestikkseremonien for prosjektet - Foto: VGP/Nhat Bac
Statsministeren uttalte at implementeringen av motorveiprosjektet Hoa Binh - Moc Chau har seks hovedbetydninger.
For det første, å bidra til å implementere partiets og statens politikk og retningslinjer for tre strategiske gjennombrudd, utvikling av infrastruktur, spesielt transportinfrastruktur, og politbyråets resolusjon om regional utvikling.
For det andre, implementering av desentraliseringspolitikken, delegering av makt og tildeling av ansvar til lokaliteter for investeringer i infrastrukturutvikling, i tråd med den 10. sentralkonferansens ånd «lokaliteten bestemmer, lokaliteten gjør, lokaliteten tar ansvar», noe som bidrar til å forbedre Hoa Binh-provinsens forvaltnings- og driftskapasitet til å delta i byggingen av et sentralt nasjonalt prosjekt.
For det tredje bidrar det til å skape ny momentum og utviklingsrom, ved å forbinde de nordlige midtlands- og fjellregionene med Røde elv-deltaet og den sentrale regionen, og dermed redusere logistikkkostnadene og forbedre produktenes og økonomiens konkurranseevne.
For det fjerde, fremme økonomisk omstrukturering, produksjon og næringsvirksomhet (innen landbruk, industri, handel, tjenester og turisme); skape arbeidsplasser, levebrød og forbedre folks åndelige og materielle liv.
For det femte, bidra til å bygge en forsvarssone med tanke på nasjonalt forsvar og sikkerhet, som kombinerer nasjonalt forsvar og sikkerhet med økonomisk utvikling i den strategiske nordvestregionen.
For det sjette, for å svare på forventningene til folket i Nordvest-regionen og for å gjengjelde og vise takknemlighet til de som ofret og bidro, har folket i Nordvest gitt viktige bidrag til den historiske Dien Bien Phu-seieren, så vel som til partiets og hele nasjonens revolusjonære sak.
Prosjektinvesteringsforberedelsesprosessen har fått stor oppmerksomhet fra regjeringen, statsministeren, departementer og grener; investeringsprosedyrene er forkortet med omtrent ett år sammenlignet med vanlige prosjekter; investeringene er desentralisert til lokaliteter som styrende organer; investeringskapitalkildene inkluderer sentralt og lokalt nivå.
På vegne av regjeringen anerkjente og roste statsministeren innsatsen til Hoa Binh-provinsen, Samferdselsdepartementet, Planleggings- og investeringsdepartementet og relevante departementer, avdelinger, etater og enheter i forberedelsene av prosjektet.
Det banebrytende prosjektet demonstrerer den store innsatsen til provinsen og tilknyttede departementer og avdelinger, men dette er bare begynnelsen, den kommende arbeidsmengden er fortsatt svært stor.
Når det gjelder oppgaver og løsninger for den kommende tiden , ba statsministeren Hoa Binh-provinsen og relevante etater om å fremme erfaringer fra implementeringen av nylige strategiske infrastrukturprosjekter. Følgelig må lederskap og retning være fokusert, resolutt og vitenskapelig; tydelig tildele personer, oppgaver, ansvar, tid, produkter og resultater må være målbare; styrke inspeksjon, tilsyn, oppfordring, oppmuntring og oppriktig og rettidig deling.
Fremme den samlede styrken, mobilisere hele det politiske systemet, militærstyrker, politi og sosiopolitiske organisasjoner til å delta under ledelse av partikomiteen, "enstemmig samlet fra topp til bunn, med full kommunikasjon på tvers av linja", "støtte foran og bak, svare med ett kall, alle svarer", ikke la entreprenører og byggeenheter være "alene på byggeplassen".
Samtidig med det, gjør en god jobb med propaganda og mobilisering av folket, fremme patriotisme, ansvarsfølelse og nasjonal stolthet; skap konsensus og enstemmighet slik at folk frivillig overlater boligarealer og produksjonssteder, sammen med myndighetene og byggevirksomhetene for å delta i bygging av arbeider og prosjekter. Statsministeren ba om å fullføre ryddingsarbeidet før 30. november 2024, for å sikre at folks nye bolig er bedre enn eller lik den gamle.
Statsministeren ba også om å lansere en levende etterligningsbevegelse, raskt oppmuntre og belønne, skape et entusiastisk arbeidsmiljø, konkurrere for å oppnå prestasjoner, alt til fordel for nasjonen, folket og for landets utvikling.
Investorer og byggeenheter må gjennomføre prosjektet med stor besluttsomhet, stor innsats, drastiske handlinger, fokusere på nøkkelpunkter, fullføre hver oppgave; aktivt koordinere tett med lokalsamfunn; mobilisere alle lokale krefter med tilstrekkelig kapasitet til å delta. Hovedentreprenørene skaper forutsetninger for at lokale bedrifter og entreprenører kan delta i ånden av å "jobbe sammen, kose seg sammen, vinne sammen og utvikle seg sammen".
Når det gjelder spesifikt arbeid, ba statsministeren om at Hoa Binh-provinsen, som har gjort det bra, bør gjøre det enda bedre, og skape gunstige forhold for entreprenører til å bygge prosjekter, spesielt innen rydding av tomter; og raskt løse administrative prosedyrer og vanskeligheter og problemer for investorer og bedrifter i byggebransjen, spesielt prosedyrer med råvaregruver.
Entreprenører, konsulenter og veiledere må strebe med stor besluttsomhet, arbeide med ånden av «bare arbeid, ingen retrett», «tro solen, overvinn regnet», «spise raskt, sove raskt», jobbe «3 skift», «gjennom helligdager, Tet, fridager», «hvis dagen ikke er nok, jobbe om natten» slik at prosjektet kan fullføres tidligere enn planlagt i ånden av «etter å ha forpliktet oss, må vi gjøre det, etter å ha gjort det effektivt, må vi komme til live, bringe lykke og velstand til folket».
Samtidig, proaktivt og aktivt implementere og sikre eksemplariske kriterier for fremdrift - kvalitet - estetisk styring; strengt overholde lovbestemmelser om investeringsstyring, absolutt sørge for arbeidssikkerhet og miljøhygiene under bygging.
Statsministeren foreslo å forkorte fremdriften og fullføre prosjektet før 31. desember 2027, for å sikre kvalitet, sikkerhet, miljøhygiene, forhindre korrupsjon, negativitet og forhindre anbudssamarbeid og kontraktshandel; samtidig bygge et fase 2-prosjekt for å utvide og investere i å fullføre prosjektet.
Departementer, avdelinger og lokaliteter fortsetter å støtte Hoa Binh; provinsene Son La og Dien Bien fortsetter å bygge prosjekter og fullføre investeringsprosedyrer for å fullføre de gjenværende delene av motorveien Hanoi - Hoa Binh - Son La - Dien Bien (CT.03).
Statsministeren oppfordret folket i Hoa Binh til å fortsette å støtte prosjektet, bistå entreprenører og investorer, fremme kulturelle og historiske tradisjoner, patriotisme, selvstendighet, bidra til bygging og ferdigstillelse av prosjektet, sette det i drift i henhold til planen, sikre kvalitet og estetikk, og gi et viktig bidrag til utviklingen av Hoa Binh-provinsen, regionen og hele landet.
[annonse_2]
Kilde: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-phat-lenh-khoi-cong-tuyen-cao-toc-hoa-binh-moc-chau.html
Kommentar (0)