Hvordan er den nåværende fremdriften i byggingen av motorveien gjennom Tuyen Quang-provinsen?

Motorveiprosjektet Tuyen Quang - Ha Giang , strekningen som går gjennom Tuyen Quang-provinsen, går inn i en avgjørende byggefase med mål om å fullføre det innen planen.

Benytt deg av solfylte dager til bygging.

Tidlig i mars var det svært travelt på byggeplassen på motorveien Tuyen Quang - Ha Giang. Da reporteren vår besøkte byggeplass 19, som bygges av Truong Son Construction Corporation og Thanh Hung Investment and Construction Co., Ltd., observerte han dusinvis av arbeidere som jobbet flittig under den stekende solen. Lyden av gravemaskiner og valser ga gjenlyd overalt.

Herr Nguyen Van Hoa, gravemaskinfører for en entreprenør, delte: «De siste tre ukene har det vedvarende yret og den fuktige jorden gjort fyllingsarbeid vanskelig. På regnværsdager benytter vi oss av muligheten til å bygge kulverter.»

Nå som været er gunstig og solrikt, har vi startet byggingen. Fjellterrenget er komplekst; noen steder må vi jevne ut fjell og bygge jordvoller, noe som tar mye tid. Men alle gjør sitt beste fordi de vil at motorveien skal være ferdig snart.

En travel atmosfære hersker på byggeplassen mellom motorveien Tuyen Quang og Ha Giang.

Hoa er ikke alene; mange andre arbeidere jobber også med å fullføre prosjektet i tide. De står imidlertid også overfor en rekke vanskeligheter, spesielt det uforutsigbare været.

Tran Van Dung, en veiarbeider, sa: «På byggeplassen er det støvete i tørrtiden og gjørmete i regntiden. Noen ganger må vi midlertidig stoppe byggingen fordi jorden er for myk. Men selskapet har satt inn mer maskineri og mobilisert mer arbeidskraft for å kompensere for forsinkelsen.»

I en samtale med journalister informerte Nguyen Tien Thanh, nestleder for Truong Son Construction Corporation: «Pakke nr. 19 har en total lengde på 16,62 km, hvorav to seksjoner midlertidig ikke er under bygging på grunn av prosjektjusteringer (Km3+200 – Km3+800 og Km10+215 – Km10+615).»

For tiden er pakke 19 ledende blant entreprenører når det gjelder fremdrift i rydding av land og veibygging. Langs ruten trenger 105 husstander gjenbosetting, hvorav 101 allerede har trukket lodd og mottatt land; 4 husstander har ennå ikke samtykket til lotteriet; og 55 av 101 husstander har flyttet hjemmene sine og overlevert land.

Herr Nguyen Tien Thanh, nestleder for Truong Son Construction Corporation.

Angående byggeprosessen sa Thanh: «For øyeblikket har entreprenøren mobilisert 132 utstyrs- og maskinerideler på ruten, og utplassert 19 byggeteam, inkludert: 12 team for utgraving av veifyllinger; 2 team for sprenging av fjell; 2 team for bygging av bro N1 og Kim Phu-broen; og 3 team for produksjon av strukturelle komponenter.»

Den samlede byggeverdien nådde 304,56/885,316 milliarder VND, eller 34,40 %. Entreprenøren har imidlertid fortsatt problemer på grunn av mangel på fyllingsjord, nærmere bestemt en anslått mangel på rundt 800 000 kubikkmeter langs ruten.

Vanskeligheter med tilgjengelig land.

Ved pakke nummer 20 (fra Km23+00-Km43+00), som er Vietnam 168 Construction Group Joint Stock Company - Cuong Thinh Thi Investment and Construction Group Joint Stock Companys ansvar, blir byggingen av elementene fremskyndet for å kompensere for tiden byggeplassen sto stille på grunn av det langvarige duskregnet de siste ukene.

I en uttalelse til journalister sa Pham Dac Dien, sjefen for pakke 20: «Enheten har utnyttet det solfylte været og sendt ut 19 byggelag med 242 maskiner og utstyr og rundt 140 arbeidere.»

Entreprenøren har for øyeblikket startet byggingen av 14 av 27 gangunderganger; 8 av 14 store kassekulverter; 75 av 144 prefabrikkerte kulverter av forskjellige typer; utgravd 364 626/472 084 m3 uegnet jord, som utgjør 77,24 %; utgravd 1 647 729/5 965 719 m3 forskjellige typer veibunnsjord, som utgjør 27,62 %; fylt 1 126 298/3 623 672 m3 K95 veibunnsjord, som utgjør 31,08 %; og fylt 70 878/83 926 m3 sand for behandling av svakt fundament, som utgjør 84,45 %. Verdien av ferdig bygging nådde 253,08/1 250,85 milliarder VND, som utgjør 20,23 % av kontraktsverdien.

Maskiner, utstyr og arbeidskraft ble mobilisert i stor grad langs ruten for å sikre fremdrift.

Ifølge herr Dien er 16,5 av 20 km land overlevert for pakke nummer 20. Det overleverte landet er imidlertid ikke sammenhengende og fragmentert, noe som gjør byggingen svært vanskelig. Mange deler av ruten er overlevert som vollfundamenter, men landet i åsene er ennå ikke ryddet, noe som fører til mangel på jord til voll.

«Mange husholdninger har bare mottatt kompensasjon for eiendeler på eiendommen, men ikke for selve eiendommen. Mange husholdninger er i landtvister med Tan Phong Forestry Enterprise, og noen husholdninger har ennå ikke flyttet fordi gjenbosettingsområdet ikke er klart. Videre forårsaker kraftledninger, transformatorstasjoner og sendertårn som ikke er flyttet langs ruten, betydelige vanskeligheter for byggingen. Det kraftige regnet i februar påvirket også fremdriften og resultatet av kontrakten betydelig», la Dien til.

Det er ikke bare pakke 20 som står overfor arealrelaterte problemer; mange andre pakker i motorveiprosjektet Tuyen Quang - Ha Giang er i en lignende situasjon fordi strekningen som går gjennom Ham Yen-distriktet er blokkert av store skogsområder.

I en samtale med en reporter fra Giao Thong Newspaper informerte Hoang Van Hai, visedirektør for prosjektstyringsrådet for investering og bygging av transportprosjekter i Tuyen Quang-provinsen: «Langs ruten er det fortsatt 93 husholdninger hvis kompensasjonsplaner er godkjent, men som ennå ikke har gått med på å motta pengene, og som har uttrykt bekymringer knyttet til lave kompensasjonssatser, manglende kompensasjon for eiendeler og det faktum at hus bygget på jordbruksland ikke er kvalifisert for kompensasjon...; 162 husholdninger hvis kompensasjonsplaner ennå ikke er godkjent, er relatert til delprosjekt 1 og delprosjekt 2, som overstiger det totale investeringsbeløpet og krever justering av delprosjektet.»

Når det gjelder spørsmål knyttet til land som stammer fra skogbruksselskaper, og land under program 327 og 661 i Ham Yen-distriktet; 184 husholdninger som ble flyttet for gjenbosetting har ennå ikke overlevert landet på grunn av ufullstendig arealforberedelse og prosedyrer for arealtildeling og utstedelse av bruksrettsbevis for land til husholdninger ... noe som skaper 65 flaskehalser, spesielt store flaskehalser knyttet til land som tilhører skogbruksselskaper i Ham Yen-distriktet.

Ifølge Hoang Van Hai, assisterende direktør i prosjektstyringsrådet for investering og bygging av transportprosjekter i Tuyen Quang-provinsen, har mange deler av ruten fortsatt problemer med erverv av land.

Gitt det store antallet uløste problemer, mener denne personen at løsningsprosessen vil ta svært lang tid hvis løsningene ikke koordineres og blir tatt i tide.

«Hvis vi ikke fokuserer på å løse disse problemene fullstendig, vil vi ikke kunne fullføre 100 % av ryddingsarbeidet for å overlevere det til entreprenøren for bygging i første kvartal 2025, slik det er anvist av den provinsielle folkekomiteen. Dette vil i stor grad påvirke byggefremdriften, noe som gjør det svært vanskelig å føre tilsyn med og styre byggingen, og det er en risiko for at prosjektet blir forsinket», la Hai til.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/tien-do-thi-cong-cao-toc-qua-tinh-tuyen-quang-hien-ra-sao-192250306181855006.htm