Finne løsninger for å forbedre konkurranseevnen i logistikkbransjen

I dag, 30. mai 2024, arrangerte Hoa Sen-universitetet Ho Chi Minh City Logistics Forum 2024 med temaet «Forbedring av konkurranseevnen til logistikken i Ho Chi Minh City».

På forumet sa Henry Vo, leder for sjøfraktavdelingen hos Expeditors Vietnam Co., Ltd., at verdens logistikkindustri for tiden beveger seg mot grønn og bærekraftig utvikling.

Mer spesifikt utstedte Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen i januar 2020 en forskrift om bruk av miljøvennlig drivstoff for å minimere skadene på havmiljøet forårsaket av skipsfartsindustrien.

Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen (IMO) krever at alle rederier verden over bruker renere drivstoff med et svovelinnhold på 0,5 % i stedet for 3,5 % som tidligere, og dette gjelder for alle sjøruter globalt.

Ho Chi Minh City Logistics Forum 2024 ble nylig holdt ved Hoa Sen-universitetet - (Foto: Sy Dong).

For å oppfylle ovennevnte krav fra Verdens sjøfartsorganisasjon har rederier tatt spesifikke tiltak. For eksempel har MSC foreslått en løsning for bruk av rent drivstoff, biodrivstoff, i transport av sjøcontainere.

Da han så på konkurranseevnen til logistikknæringen i Ho Chi Minh-byen i 2023, pekte Henry Vo på to faktorer som reduserer konkurranseevnen sammenlignet med andre land i regionen: usynkronisert infrastruktur og udiversifiserte internasjonale skipsruter.

I dette forumet pekte Henry Vo også på seks indikatorer som påvirker konkurranseevnen til logistikknæringen i Vietnam generelt og Ho Chi Minh-byen spesielt. Når det gjelder tollvesenet, anbefalte Henry Vo at denne enheten må foreta passende policyjusteringer for å redusere tollklareringstid og varekostnader ved grenseovergangene.

Herr Henry Vo – leder for avdelingen for sjøeksport, Expeditors Vietnam Co., Ltd. – (Foto: Sy Dong).

I tillegg må staten og kommunene fokusere på å investere i infrastruktur for havner og veier for å legge til rette for varetransport. Samtidig må man diversifisere internasjonale transportruter og diversifisere regionale forbindelser. For eksempel mellom Ho Chi Minh-byen og naboprovinser og -regioner. Samtidig er det nødvendig å fokusere på opplæring av menneskelige ressurser i ny teknologi innen logistikk, slik at driftsprosessen blir rask og effektiv.

Når det gjelder logistikkbedrifter, er det nødvendig å øke investeringene i digital teknologi, automatisere noen oppgaver slik at logistikkaktivitetene kan overholde leveringsfrister for kundene og forespørre kundeinformasjon i tide. «Hvis vi investerer mer og fokuserer på bærekraftig utvikling av logistikkbransjen, vil det være et pluss for å forbedre konkurranseevnen til denne bransjen i fremtiden», understreket Henry Vo.

Truong Tan Loc – markedsdirektør i Saigon Newport Corporation – delte på workshopen – (Foto: Sy Dong).

Truong Tan Loc, markedsdirektør i Tan Cang Saigon Corporation, delte det samme synet og uttalte at logistikken i Vietnam generelt sett bare dreier seg om havner og flyplasser. Derfor bør vi følge prinsippet om «frie veier, frie varer». Veier, elver, sjøruter ... må vedlikeholdes regelmessig og utvides for å gjøre det lettere å komme seg til flyplasser og havner.

«I Ho Chi Minh-byen er det planlagt logistikksentre, men det må finnes forbindelsesveier. For tiden må veier som ringvei 3 og 4 kobles sammen så snart som mulig for å øke den regionale forbindelsen. Målet er å få varer inn og ut av byen raskere, og dermed redusere kostnader og tid», delte Loc.

Markedsdirektøren i Saigon Newport Corporation håper også at folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen og tollvesenet i Ho Chi Minh-byen snart vil ha en mekanisme for å legge til rette for og forenkle prosedyrer slik at varer kan sirkulere raskere.

Ho Chi Minh-byen har godkjent prosjektet «Utvikling av byens logistikkindustri frem mot 2025, med en visjon frem mot 2030». Dermed streber man etter at vekstraten for bedriftenes inntekter fra logistikktjenester skal nå 15 % i 2025 og 20 % i 2030, og at bidragsraten for logistikk til byens BRDP skal nå 10 % i 2025 og 12 % i 2030.

Kilde: https://congthuong.vn/tp-ho-chi-minh-tim-giai-phap-nang-cao-nang-luc-canh-tranh-nganh-logistics-323271.html