Sammendrag av investerings- og byggearbeider for nord-sør-motorveien i øststrekningen gjennom Ninh Binh-provinsen og foreløpig sammendrag av gjennomføringen av byggingen av øst-vest-ruten fase I

Kamerater: Doan Minh Huan, medlem av partiets sentralkomité, sekretær for den provinsielle partikomiteen; Mai Van Tuat, stående visesekretær for den provinsielle partikomiteen, leder av det provinsielle folkerådet; Pham Quang Ngoc, visesekretær for den provinsielle partikomiteen, leder av den provinsielle folkekomiteen, deltok og ledet konferansen.

Medlemmer av den provinsielle partiets stående komité, ledere av det provinsielle folkerådet og folkekomiteen, ledere av relevante avdelinger, avdelinger og lokaliteter, entreprenører og representanter for folk i områdene der prosjektområdet skal ryddes, var også til stede.

Med nøye oppfølging og veiledning fra nasjonalforsamlingen, regjeringen, samferdselsdepartementet , den provinsielle partikomiteen, folkerådet, den provinsielle folkekomiteen, sektorenes og lokalitetenes aktivitet og proaktivitet og den kombinerte styrken til hele det politiske systemet, har gjennomføringen av bygging og kompensasjon, støtte til rydding av tomter for prosjekter oppnådd viktige resultater, skapt gunstige forhold for å akselerere byggefremdriften, satt prosjekter i drift i henhold til planen, tjent folks reiseliv og bidratt til en vellykket gjennomføring av de sosioøkonomiske utviklingsoppgavene i provinsen og hele landet.

Når det gjelder investeringsprosjektet for å bygge nord-sør-motorveien i øst gjennom Ninh Binh-provinsen (inkludert strekningene Cao Bo - Mai Son og Mai Son - riksvei 45), er dette et sentralt nasjonalt prosjekt av stor betydning, som bidrar betydelig til å skape en sammenhengende motorvei fra Hanoi til de sentrale og sørlige provinsene, dekke behovene for transport, varetransport, forbinde økonomiske og politiske sentre, redusere trafikkork og trafikkulykker på riksvei 1A, fremme sosioøkonomisk utvikling i de nordøstlige og nord-sentrale provinsene, skape momentum og ringvirkninger for å fortsette å fullføre byggingen av de gjenværende investeringsprosjektene for nord-sør-motorveien.

For Ninh Binh-provinsen er prosjektet av stor betydning i provinsens sosioøkonomiske utviklingsstrategi, og bidrar til å redusere belastningen og løse det enorme trafikkvolumet fra motorveien Cau Gie - Ninh Binh, som ikke går gjennom viktige byområder som Ninh Binh og Tam Diep. Samtidig kobles viktige nasjonale trafikkruter som går gjennom provinsen og provinsens veier sammen og forbedres effektiviteten ved utnyttelse.

Ninh Binh-provinsen er den eneste lokaliteten som er tildelt som investor i 11 delprosjekter for å investere i byggingen av nord-sør-motorveien i øst. Med delprosjektet for Cao Bo - Mai Son-strekningen er den totale lengden på strekningen som går gjennom provinsen 24,5 km, med høye krav til teknikk og estetikk, og et svært stort volum av ryddingsarbeid. Spesielt for Ninh Binh-provinsen er landarealet som må gjenvinnes for å gjennomføre prosjektet 100 hektar, noe som berører over 2700 husstander, hundrevis av graver må flyttes; 9 gjenbosettingsområder må bygges og dusinvis av teknisk infrastrukturarbeid må flyttes og returneres. De totale kostnadene for rydding av tomter er over 800 milliarder VND. Den provinsielle folkekomiteen har fokusert på å distribuere og synkront implementere løsninger, og mobilisere hele det politiske systemet til å delta. Bare 24 måneder etter byggestart ble Cao Bo - Mai Son-seksjonen fullført og innviet tidlig på våren 2023, det første delprosjektet som ble fullført.

For å fremme erfaringene og resultatene som er oppnådd med implementeringen av Cao Bo - Mai Son-komponentprosjektet, har Ninh Binh-provinsen fokusert på å styre ryddingen av området for den neste strekningen, Mai Son - riksvei 45, som går gjennom tre distrikter og byer i provinsen, og har fullført overleveringen av hele ruten før juni 2021. Ninh Binh er også det stedet som fullførte overleveringen av hele området tidligst.

For investeringsprosjektet for øst-vestlig veibygging (fase I) med en lengde på 22,95 km, som går gjennom Tam Diep by og Nho Quan-distriktet, er den totale investeringen over 1900 milliarder VND. Dette er det største trafikkprosjektet som noen gang er investert i provinsen, godkjent av lokalsamfunnet, med høye tekniske krav og det største volumet av rydding av tomter. Bare 10 måneder etter at retningslinjene ble utstedt, har prosjektet fullført investeringsprosedyrene og organisert en banebrytende seremoni i anledning 200-årsjubileet for navnet Ninh Binh (1822-2022) og 30-årsjubileet for gjenopprettelsen av provinsen (1. april 1992-1. april 2022) av Ninh Binh-provinsen. Dette forkorter tiden for å fullføre investeringsprosedyrer med 50 % i henhold til forskrifter for tilsvarende prosjekter.

Prosjektet ble identifisert av Provincial Party Executive Committee, periode XXII, 2020-2025 som et nøkkelprosjekt som må fullføres så snart som mulig for å skape momentum og et gjennombrudd i provinsens sosioøkonomiske utvikling på kort sikt, og har en strategisk og langsiktig visjon. Når ruten er ferdig, vil den åpne opp rom, rom og skape ny momentum for å fremme utviklingen av den sørlige regionen av provinsen, og bidra til å redusere den hete utviklingen i kulturarvområdet, spesielt beskytte det økologiske miljøet for Trang An verdens kultur- og naturarv. Ruten vil gradvis realiseres som forbinder den vestligste med den østligste delen av Ninh Binh-provinsen, fra det fjellrike området i Nho Quan-distriktet til kystdistriktet Kim Son, og åpner opp en interregional forbindelse mellom den nordvestlige regionen og Red River Delta. Samtidig kobles den synkront til viktige nasjonale trafikkakser, som Eastern North-South Expressway, Ho Chi Minh Road, National Highway 1A, kystveier, og skaper en strategisk trafikkakse som synkront kobles til trafikksystemet i Ninh Binh-provinsen.

For tiden har Tam Diep by overlevert 6,6/6,6 km, som når 100 %; Nho Quan-distriktet har overlevert 13,7/16,3 km (som når 84,4 %), de resterende 2,54 km går gjennom boligområder; byggevolumet har nådd omtrent 35 % av verdien; provinsen har ordnet med 1 369/1 913,754 milliarder VND, som når nesten 71,53 %.

På konferansen snakket representanter for investorer, entreprenører, lokalsamfunn og enkeltpersoner om investorenes erfaringer med prosjektgjennomføring, lokalsamfunnenes lederskap og retningserfaring innen rydding av tomter og tomter, og den enigheten og støtten folk har hatt innen rydding av tomter og tomter, noe som stabiliserer folks liv når staten implementerer viktige nasjonale og provinsielle prosjekter.

Ved denne anledningen delte den provinsielle folkekomiteen ut fortjenstbevis til kollektiver og enkeltpersoner med enestående prestasjoner innen investering, bygging og implementering av strekningen Eastern North-South Expressway gjennom Ninh Binh-provinsen.

Provinspartisekretær Doan Minh Huan tildelte fortjenstbevis fra den provinsielle folkekomiteen til kollektiver med prestasjoner innen investering, bygging og implementering av strekningen Eastern North-South Expressway gjennom Ninh Binh-provinsen.

Den stående visesekretæren i den provinsielle partikomiteen, lederen av det provinsielle folkerådet, Mai Van Tuat, tildelte enkeltpersoner fortjenstsertifikater fra den provinsielle folkekomiteen.

Leder av den provinsielle folkekomiteen, Pham Quang Ngoc, tildelte enkeltpersoner fortjenstbevis fra den provinsielle folkekomiteen.

Nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Tran Song Tung, delte ut fortjenstbevis fra den provinsielle folkekomiteen til enkeltpersoner og grupper med prestasjoner.

Kamerat Pham Quang Ngoc, visesekretær i den provinsielle partikomiteen og leder av den provinsielle folkekomiteen, uttalte på konferansen: Organiseringen av sammendraget av implementeringen av investeringsarbeidet i byggingen av nord-sør-motorveien i øst, strekningen som går gjennom Ninh Binh-provinsen og den innledende gjennomgangen av byggingen av øst-vest-ruten (fase I) er en viktig begivenhet, organisert av den provinsielle folkekomiteen i begynnelsen av det nye året for å evaluere resultatene, trekke lærdommer og god praksis, oppmuntre og fremme gode mennesker og gode gjerninger, skape en spredningseffekt for alle folkeslag for å fortsette å være enige og reagere positivt i implementeringen av partiets og statens politikk og retningslinjer generelt og i implementeringen av prosjekter i provinsen spesielt; samtidig skape besluttsomhet og innsats fra partikomiteer på alle nivåer, myndigheter, fedrelandsfronten, politiske og sosiale organisasjoner for å implementere målene, delmålene og oppgavene for sosioøkonomisk utvikling i 2024 som fastsatt.

Leder av den provinsielle folkekomiteen, Pham Quang Ngoc, talte på konferansen.

Dette er også første gang den provinsielle folkekomiteen har rapportert til den stående komiteen i den provinsielle partikomiteen om å oppsummere og hente erfaringer fra gjennomføringen av store prosjekter som har en viktig innvirkning på den sosioøkonomiske utviklingen i provinsen og implementeringen av målene som er fastsatt i resolusjonen fra den 22. provinsielle partikongressen, periode 2020-2025, inkludert målet om å «gradvis perfeksjonere synkron infrastruktur, bygge et moderne bysystem».

Styrelederen understreket viktigheten av investeringskomponentprosjektet for bygging av nord-sør-motorveier i den østlige delen av Ninh Binh-provinsen og uttalte: Regjeringen og statsministeren har anerkjent Ninh Binh som en av lokalitetene som har implementert prosjektet resolutt, fokusert på regelverket og skapt enighet blant folket. Prosjektet ble fullført tidligere enn i hele landet, noe som sikret alle tre faktorene teknikk, estetikk og kvalitet. Dette bekrefter at Ninh Binh har kapasitet til å organisere og implementere store transportprosjekter. Dette resultatet har bidratt til å oppsummere praksis, slik at regjeringen og statsministeren kan foreslå for nasjonalforsamlingen å utvikle en rekke spesifikke retningslinjer for å utpeke lokaliteter som investorer i prosjekter for å bygge trafikkveier og la lokaliteter delta i investeringer i implementeringen av nasjonale prosjekter. Samtidig bekreftet han overfor sentralregjeringen at vi har utført oppgavene som er tildelt av sentralregjeringen, godt.

Når det gjelder øst-vest-ruten, bekreftet lederen av den provinsielle folkekomiteen at dette er et fremtidsrettet, visjonært og sterkt besluttsomt initiativ for å konkretisere resolusjonen fra den provinsielle partikongressen om å skape nytt rom for utviklingen av Ninh Binh-provinsen. Fra resolusjonen har den stående komiteen og den provinsielle partiets eksekutivkomité fokusert på å undersøke, kartlegge, analysere og evaluere mange aspekter og besluttet å investere i øst-vest-ruten. Etter to års implementering har de riktige beslutningene fra den provinsielle partiets eksekutivkomité blitt bevist. Denne ruten konkretiserer også en viktig politikk fra regjeringen og nasjonalforsamlingen om at lokaliteter må fokusere på å bygge transportinfrastruktur som kobles til nasjonal transportinfrastruktur for å maksimere effektiviteten av den sentrale investeringen.

I en gjennomgang av implementeringen av viktige nasjonale og provinsielle prosjekter bekreftet lederen av den provinsielle folkekomiteen tre lærdommer:

For det første er det en samlet retning for Provinspartiets komité og Provinspartiets stående komité for infrastrukturinvesteringer, inkludert ressurskonsentrasjon og utstedelse av retningslinjer for å sikre folkets legitime rettigheter og interesser. Provinsen har for eksempel utstedt separate retningslinjer for å støtte hage- og damområder som grenser til boligområder, bidra til rask rydding av prosjektområder i samsvar med loven, oppnå folkets enighet og raskt sette prosjektet i drift og bruk.

For det andre, i prosessen med lederskap og retning, er det tett koordinering mellom avdelinger og grener, deling av Fedrelandsfronten på alle nivåer og sosiopolitiske organisasjoner for å bli med i å mobilisere folks enighet og støtte til staten for å implementere prosjekter.

For det tredje, i arbeidet med ervervelse og rydding av land, må det være offentlighet, åpenhet og rettferdighet i den politiske tilnærmingen; gjenbosettingsordninger for folk på nye steder som er likeverdige eller bedre enn deres gamle steder, slik at folk kan føle seg trygge på å stabilisere livene sine.

Formannen for den provinsielle folkekomiteen foreslo følgende i forbindelse med en redegjørelse for resultatene av gjennomføringen av de to ovennevnte prosjektene: I den kommende tiden må enhetene som er tildelt som nye prosjektinvestorer koordinere med relevante avdelinger, grener og sektorer for å organisere gjennomføringen av utvidelsesprosjektene for nord-sør-motorveien i øst, Cao Bo - Mai Son-strekningen og Ninh Binh - Hai Phong-motorveiprosjektet; øst-vest-ruteprosjektet, fase II ... for å sikre effektivitet, i samsvar med kravene.

Han ba også respektfullt provinspartiets eksekutivkomité, provinspartiets stående komité og provinsens folkeråd om å fortsette å legge vekt på synkron ledelse og styring, slik at hele det politiske systemet kan slå seg sammen og enstemmig gjennomføre store, langsiktige oppgaver og mål i de kommende årene, spesielt målet om å bygge Ninh Binh-provinsen innen 2030 til å bli en ganske utviklet provins, en vekstpol blant de sørlige provinsene i Røde elv-deltaet, som danner en synkron, moderne og smart strategisk infrastruktur, som i utgangspunktet oppfyller kriteriene for en sentralt drevet by med egenskapene til en tusenårskulturarvby og en kreativ by.

Nguyen Thom-Anh Tuan

Kilde: https://baoninhbinh.org.vn/tong-ket-cong-tac-dau-tu-xay-dung-tuyen-cao-toc-bac-nam-phia/d20240108192350540.htm