Ho Chi Minh-byen bruker budsjettkapital til å investere i metrolinje 2 (Ben Thanh)

Ho Chi Minh-byen vil bruke budsjettkapital til å investere i bygging av metrolinje nr. 2 (Ben Thanh - Tham Luong), som er over 11 km lang.

Ho Chi Minh City bruker budsjettkapital til å investere i metrolinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong)

Ho Chi Minh-byen vil bruke budsjettkapital til å investere i bygging av metrolinje nr. 2 (Ben Thanh - Tham Luong), som er over 11 km lang.

25. november kunngjorde partikomiteen i Ho Chi Minh-byens folkekomité partikomiteens konklusjon om den foreslåtte implementeringsplanen for Metrolinje 2-prosjektet (Ben Thanh - Tham Luong) (forkortet Metrolinje 2).

Etter å ha gjennomgått dokument nr. 7253/TTr-UBND fra byens folkekomité, ble partikomiteen i byens folkekomité enige om politikken om å bruke byens budsjett til å investere i metroprosjekt nr. 2 og legge til prosjektet for å synkront koble metrolinje nr. 1 og nr. 2 ved Ben Thanh stasjonsområde til metroprosjekt nr. 2.

Byggingen av den tekniske infrastrukturen på metrolinje 2 startet i juni 2023. Hovedkontraktpakken for prosjektet har imidlertid ennå ikke fastsatt den offisielle oppstartsdatoen - Foto: Le Toan

Partikomiteen i Ho Chi Minh-byens folkekomité ga byens folkekomité i oppgave å lede planen, og byjernbanens forvaltningsstyre å lede den, samt koordinere den med relevante avdelinger og grener, for å fullføre planen raskt, inkludert en omfattende konsekvensutredning om oppståtte problemstillinger (juridiske, økonomiske, diplomatiske osv.).

Samtidig, undersøk og legg til EPC- mekanismen i bybaneutviklingsprosjektet i henhold til konklusjon nr. 49-KL/TW fra politbyrået .

Partikomiteen i Ho Chi Minh-byens folkekomité bestemte at metrolinje 2 må være et pilotprosjekt med politiske mekanismer fra bybaneutviklingsprosjektet i henhold til konklusjon nr. 49KL/TW fra politbyrået . Byens folkekomité bør derfor studere og supplere retningslinjer for å fullføre implementeringsplanen og sende den til partikomiteen i byens folkekomité før 28. november.

Ho Chi Minh-byens statlige finansielle investeringsselskap er gitt i oppgave å lede og koordinere med finansdepartementet og relevante enheter for å undersøke og gi råd til byens folkekomité om passende kapitalmobiliseringsmetoder for å implementere Metro Line 2-prosjektet, som skal sendes til byens folkekomité før 30. november 2024.

Metrolinje nr. 2 (Ben Thanh - Tham Luong), over 11 km lang, ble godkjent i 2010 med en total initial investering på 1,3 milliarder USD (tilsvarende 26 000 milliarder VND).

Innen 2019 var prosjektets totale investering justert til 2,1 milliarder USD (nesten 47 900 milliarder VND). Av dette utgjorde ODA-lån 37 487 milliarder VND fra tre hovedsponsorer: Den asiatiske utviklingsbanken (ADB), Den tyske gjenoppbyggingsbanken (KfW) og Den europeiske investeringsbanken (EIB).

En fersk rapport fra Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board (MAUR) viser at det står mange vanskeligheter med å skaffe finansiering til prosjektet på grunn av endringer i lånevilkårene fra internasjonale givere.

I følge planen skal metrolinje 2 settes i drift fra 2026. På grunn av mange hindringer knyttet til problemet med å låne kapital har Ho Chi Minh-byen imidlertid bedt om å justere ferdigstillelsestidspunktet til 2030.

Kilde: https://baodautu.vn/tphcm-dung-von-ngan-sach-de-dau-tu-tuyen-metro-so-2-ben-thanh---tham-luong-d230910.html