Ho Chi Minh-byen er i ferd med å starte byggingen av en bro verdt over 500 milliarder dollar som forbinder Distrikt 7 og Nha Be-distriktet.

Den nye Rach Dia-broen erstatter den smale og forringede jernbroen på Le Van Luong-gaten (som forbinder Nha Be-distriktet og distrikt 7).

Direktøren for trafikkstyret (Traffic Construction Investment Project Management Board), Luong Minh Phuc, rapporterte til overvåkingsdelegasjonen: Rach Dia-broprosjektet ble godkjent av byens folkekomité i 2000 og godkjent for justering i september 2017, med en lengde på 317,8 m, inkludert 9 spenn, bredden på elvekryssingsdelen er 10,5 m, landdelen er 9,0 m; veien til broen er omtrent 233 m lang, fra 14 m til 27 m bred. Den totale investeringen er mer enn 512,7 milliarder VND.

Trafikkavdelingen har for øyeblikket overført 100 % av kompensasjonskostnadene i henhold til det godkjente estimatet til distrikt 7 og Nha Be-distriktet. Så langt har 41 av 50 saker fra distrikt 7 og 28 av 45 saker fra Nha Be-distriktet gått med på å motta kompensasjon og overlevere byggeplassene i juni.

Investoren forventes å starte prosjektet i juni og fullføre prosjektet innen utgangen av 2024. Etter ferdigstillelse vil Rach Dia-broen bidra til å redusere belastningen på Rach Dia 2-broen på Nguyen Huu Tho-gaten, og dermed løse et av de fire trafikkorkpunktene i distrikt 7 og Nha Be-distriktet, samtidig som reisetiden fra Nha Be til distrikt 7 og omvendt forkortes.

Ifølge Mr. Luong Minh Phuc er det for tiden 9 av 50 tilfeller i distrikt 7 der husholdninger innenfor prosjektområdet ikke har gått med på å motta penger for å overlevere tomten; i Nha Be er det 17 av 45 tilfeller der husholdninger ikke har gått med på å motta penger for å overlevere tomten. For å fremskynde fremdriften med å fullføre prosjektet og ta det i bruk, foreslo investoren derfor at folkekomiteen i distrikt 7 og Nha Be-distriktet fullfører prosedyrene for kompensasjonsutbetaling for husholdninger og organisasjoner som er berørt av prosjektet og overleverer tomten, slik at trafikkavdelingen kan starte byggingen senest i juni for å sikre utbetalingsplanen.

For Planleggings- og investeringsdepartementet anbefales det å råde byens folkekomité til å overføre de resterende 93 milliarder VND i kompensasjons- og gjenbosettingsstøttekapitalen som er registrert for dette prosjektet til et annet prosjekt for å øke effektiviteten av kapitalbruken og utbetalingsraten. Samtidig prioriterer Samferdselsdepartementet å bli enige om plasseringen av flyttingen av vannforsyningsrørledningen før 25. mai, slik at Saigon Water Corporation Limited kan fortsette å utføre prosedyrene for flytting av vannforsyningsrørledningen i august, og dermed tjene arbeidet med å overlevere brobyggeplassen.

Nestleder i Ho Chi Minh-byens partikomité, Nguyen Ho Hai (andre fra høyre), fører tilsyn med Long Kieng-broprosjektet.

På overvåkingsmøtet ba visesekretæren i Ho Chi Minh-byens partikomité, Nguyen Ho Hai, enhetene om å koordinere og fokusere på å fjerne hindringer for å fremskynde fremdriften med å sikre utbetaling av offentlig investeringskapital. Han ba folkekomiteen i distrikt 7, Nha Be-distriktet og trafikkavdelingen om å signere en koordineringsavtale for å gjennomføre dette prosjektet i henhold til planen. Samtidig fortsette å mobilisere personer som er berørt av prosjektet for å overlevere tomten til investoren.

«Koordineringen mellom styret, avdelingene og lokalitetene er nøkkelfaktoren for å avgjøre om prosjektet går raskt eller sakte. Derfor er det nødvendig å opprette et overvåkingsteam for å forstå situasjonen og umiddelbart kontakte dem for å løse eventuelle problemer. Enhetene sjekker fremdriften ukentlig og månedlig. Målet med overvåkingen er å koordinere og løse vanskeligheter for å få fart på prosjektets fremgang, ikke bare lytte til rapporter, slik at prosjektet forblir stillestående», understreket Nguyen Ho Hai.

Rach Dia 2-broen, som forbinder Phuoc Kien kommune (Nha Be) og Tan Phong-distriktet (distrikt 7), "skuldrer" en stor mengde kjøretøy som strømmer fra det sørlige byområdet mot sentrum. Det oppstår ofte situasjoner med kjøretøy som støter mot hverandre, og mange mennesker klatrer opp på gågateområdet på denne broen. Rach Dia 2-broene og Kenh Te-broene er kjent som to "flaskehalser" som "kveler" trafikken i den sørlige delen av Ho Chi Minh-byen.

Kildekobling: https://thanhnien.vn/tphcm-sap-khoi-cong-cau-hon-500-ti-noi-q7-va-hnha-be-185230523150449918.htm