Ho Chi Minh-byen planlegger å bygge en vei langs korridoren til metrolinje 1.

Samferdselsdepartementet i Ho Chi Minh-byen implementerer en plan for å distribuere oppgaver for effektiv drift og utnyttelse av metrolinje 1 og utføre oppgaven med å organisere trafikken i stasjonsområdet og langs ruten.

Ifølge Samferdselsdepartementet er metrolinje nr. 1, strekningen fra Van Thanh-kanalen til Dien Bien Phu-broen, under pakke CP2 - bygging av den forhøyede strekningen og depotet, brostrekningen gjennom boligområdet i avdeling 22, Binh Thanh-distriktet, i hovedsak fullført.

I landbruksområdet (klaringsgrensen) langs den 22 m brede overgangsstrekningen (35 m bred ved stasjonsplasseringen) er det implementert grøntområder (busker, prydblomster, gress, vanningsanlegg...) under prosjektet for å forbedre grøntområdene langs Hanoi -motorveien og metrolinje 1.

Personer og kjøretøy kan komme til Van Thanh stasjon gjennom smug 48 i Dien Bien Phu-gaten (ca. 5–7 m bred) eller smug 135 i Nguyen Huu Canh-gaten (ca. 7 m bred). Disse to smugene er forbundet med smug 602 i Dien Bien Phu-gaten (parallelt med broen, ca. 7 m bred) som fører til Van Thanh stasjon.

På den annen side, i henhold til bestemmelsene i jernbaneloven, må korridoren langs metrolinje nr. 1 (innenfor grensen for landerverv) sikre tjenester for brannforebygging, eksplosjonsforebygging, redning og nødhjelp når det er nødvendig, og trær må ikke plantes i denne korridoren. Stasjonene på linjen må sikre effektiv forbindelse med andre transportmidler, som er praktisk for passasjerer å få tilgang til og bruke.

Regjeringsdekret nr. 56/2018 fastsetter også at kun midlertidige trær og trær under 1,5 m kan plantes langs jernbanekorridoren. Samtidig krever standardene for drift og vedlikehold av bybaner og vedlikehold av bybaner patruljering og visuell inspeksjon av gjenstander og konstruksjoner i anlegget. Følgelig må det være gangveier for å sikre tilgang og inspeksjon av gjenstander og konstruksjoner i anlegget.

Jernbanestyret i byområdet har nylig foreslått å legge til en adkomstvei til Van Thanh stasjon for å sikre bedre tilgang til brannforebygging og brannslukking, og oppfylle kravene til nødutganger og evakuering på stasjonen. Samtidig sikrer det enkel tilgang, trafikk og unngår kø i området rundt stasjonen.

Basert på innholdet ovenfor anbefaler samferdselsdepartementet at byens folkekomité vurderer og godkjenner politikken om å undersøke og investere i bygging av en vei langs brostrekningen fra Van Thanh-kanalen til Dien Bien Phu-gaten (innenfor rammen av den ryddede jernbanekorridoren).

Samferdselsdepartementet anbefaler at byens folkekomité gir Plan- og investeringsavdelingen i oppdrag å gi råd til og legge frem for kompetente myndigheter beslutninger om tildeling av investeringsforberedende oppgaver og utarbeidelse av investeringsplaner for gjennomføringen av denne ruten. Samtidig gir Plan- og arkitekturavdelingen i oppdrag å lede gjennomgangen og justeringen (om nødvendig) av relevante planer for landområdet som er reservert for jernbaner på metrolinje nr. 1 for å sikre samsvar med regelverket.

Kilde: https://thanhnien.vn/tphcm-tinh-xay-duong-doc-hanh-lang-tuyen-metro-so-1-185240613161756153.htm