Justering av startpunktet for Can Gio-metroen til Ben Thanh, som forbinder metrolinje 1

Bildetekst — T-banetog nr. 1 Ben Thanh - Suoi Tien. Illustrasjonsfoto: Hong Dat/VNA

Ovennevnte innhold ble kunngjort av byens folkekomitékontor 29. oktober angående konklusjonen til bykomitélederen på møtet i den spesielle arbeidsgruppen for å gjennomgå og fjerne vanskeligheter og hindringer for arbeider, prosjekter og tomter i området.

Følgelig støttet lederen av Ho Chi Minh-byens folkekomité forslaget fra VinSpeed High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company om å justere startpunktet for Can Gio-metrolinjen fra Tan Thuan stasjon til Ben Thanh stasjon. Samtidig ba han Vingroup Corporation om å studere planen for å utvikle underjordiske områder kombinert med utvikling av offentlige områder i Ben Thanh-markedsområdet i henhold til byens generelle planlegging, for å forbedre byestetikken, fremme turismeøkonomien og forbedre regional trafikk.

Dette bidrar til å forbedre driftseffektiviteten, øke tjenestedekningen og tilkoblingen mellom boligområder, kommersielle sentre og byens økonomiske og administrative sentrum; øke tilkoblingen med metrolinjer innenfor byens urbane jernbanesystem, noe som bidrar til dannelsen av et synkront og praktisk kollektivtransportnettverk for folk.

Tidligere foreslo VinSpeed Company å justere Can Gio-metrolinjen, med startpunktet i området foran Ben Thanh-markedet (i stedet for Tan Thuan-distriktet som tidligere foreslått) og tilkobling til Ben Thanh - Suoi Tien-metrolinjen; endepunktet i Can Gio kommune. For å redusere kompensasjons-, støtte- og bosettingskostnader vil strekningen fra Ben Thanh til Tan Thuan bli underjordisk, mens strekningen fra Tan Thuan til Can Gio vil bli implementert i henhold til den gamle planen (forhøyet).

I tillegg til å støtte forslaget om å justere rutens startpunkt, ba lederen av Ho Chi Minh- byens folkekomité bedrifter om å fortsette å undersøke ruteretningen for å sikre gjennomførbarhet, optimalisere utnyttelseskapasiteten, øke tilkoblingsmulighetene og tjene sosioøkonomisk utvikling i henhold til byens retning for byromsutvikling.

VinSpeed Company er ansvarlig for å koordinere med relevante avdelinger for å oppdatere ruten som et supplement til byens bybaneplanlegging; fullføre dokumentasjonen snarest og sende den til dokumentvurderingsrådet for godkjenning av investeringspolicyen og godkjenning fra prosjektinvestoren.

Lederen for Ho Chi Minh-byens folkekomité ga direktøren for finansdepartementet – lederen av takseringsrådet – i oppdrag å raskt organisere vurderingen av saken som ber om godkjenning av investeringspolitikken, samtidig som investoren godkjennes i henhold til loven, og sendes til byens folkekomité for behandling og avgjørelse.

Kilde: https://baotintuc.vn/kinh-te/dieu-chinh-diem-dau-metro-can-gio-ve-ben-thanh-ket-noi-metro-so-1-20251029120730137.htm