Ho Chi Minh-byen bygger prosjekt for å mobilisere investeringskapital til hundrevis av kilometer med bybane

Kontoret til Ho Chi Minh-byens folkekomité har nettopp kunngjort konklusjonen til nestleder i byens folkekomité, Bui Xuan Cuong, på møtet om planen om å distribuere innholdet i utviklingen av Ho Chi Minh-byens byjernbanenettverk.

I tillegg til de urbane jernbanelinjene som skal investeres med statlig budsjettkapital, har mange bedrifter foreslått at Ho Chi Minh-byen skal forske på og implementere prosjekter - Foto: BAC HA

Angående implementeringen av investeringsforberedelser for byjernbaneruter i henhold til nasjonalforsamlingens resolusjon 188, ga nestleder i Ho Chi Minh-byens folkekomité, Bui Xuan Cuong, avdelingen for bygg og anlegg i oppdrag å lede og koordinere med byjernbanestyret og relaterte enheter for å gjennomgå den overordnede planleggingen av byjernbanenettverket, i henhold til den nye modellen og visjonen, i samsvar med utvidelsen av administrative grenser.

På dette grunnlaget, gi byens folkekomité råd om implementeringsplanen i juli 2025.

I tillegg til dette koordinerer Byggedepartementet med Justisdepartementet for å overvåke, fullføre dokumenter, gi råd til byrådets folkekomité om å sende inn en resolusjon til byrådet med spesifikke forskrifter om etablering, vurdering, godkjenning og justering av ruteplaner og plassering av bybaneprosjekter; planlegging av trafikkrettede utviklingsområder (TOD)...

Denne oppgaven må sikre fremdrift som skal presenteres på byrådets møte som er planlagt å finne sted 27. juli.

Når det gjelder kapital, ga byens folkekomité Finansdepartementet i oppgave å lede og koordinere med byjernbanestyret og relaterte enheter for å utvikle et prosjekt for å mobilisere og tilrettelegge investeringskapital, og sikre fremdriften i implementeringen av byjernbaneruter i henhold til vedlegget til resolusjon 188.

Byens folkekomité ba også finansdepartementet om raskt å utvikle en plan for å implementere investeringsloven under offentlig-privat partnerskapsmodellen (OPS), inkludert spesifikke prosedyrer og instruksjoner for forberedelse, vurdering, godkjenning, anbudsgivning, kontraktsinngåelse og styring av implementering av OPS-prosjekter.

Samtidig er det viktig å utarbeide perfekte regelverk og mekanismer for å tiltrekke seg private investeringer, sikre effektivitet, åpenhet og rettferdighet i implementeringen; skape et attraktivt investeringsmiljø for å tiltrekke seg innenlandske og utenlandske investorer.

I den nærmeste fremtid vil byen fokusere på å implementere viktige, storskala OPS-prosjekter, spesielt innen byjernbanesektoren, som skal legges frem for kompetente myndigheter for vurdering og avgjørelse.

Hvilke bybanelinjer i Ho Chi Minh-byen investeres det i?

I følge planene er Ho Chi Minh-byens byjernbanenettverk (etter sammenslåingen) omtrent 1012 km langt. Ho Chi Minh-byen gjennomgår og justerer hovedplanen frem til 2040, med en visjon for 2060.

Inkludert den overordnede gjennomgangen av planleggingen av bybanenettet i henhold til en ny modell og visjon – i tråd med utvidelsen av administrative grenser.

Byen har også utstedt en plan for å implementere resolusjon 188 om å samtidig investere i 7 metrolinjer med en lengde på 355 km, som skal være ferdige innen 2035. Spesielt vil metrolinje nr. 2 (Ben Thanh - Tham Luong) strebe etter å starte byggingen i 2025.

Samtidig fremskynder jernbanen som forbinder Tan Son Nhat flyplass - Long Thanh flyplass (Thu Thiem - Long Thanh) og jernbanen som forbinder sentrum av Ho Chi Minh-byen med Can Gio også investeringsprosedyrene.

For noen dager siden foreslo også HCM City Urban Railway Management Board for byens folkekomité å tildele oppgaver og bevilge kapital for å forberede investeringer i to metrolinjer som forbinder det gamle Binh Duong- området, inkludert metrolinje 1 (Binh Duong New City - Suoi Tien) og metrolinje 2 (Thu Dau Mot - Hiep Binh Phuoc).

Tilbake til emnet

DUC PHU

Kilde: https://tuoitre.vn/tp-hcm-xay-dung-de-an-huy-dong-von-dau-tu-dong-loat-hang-tram-km-duong-sat-do-thi-20250718164734536.htm