Ho Chi Minh-byen har valgt ut 11 TOD-lokasjoner langs metrolinjen og beltway 3.

Disse 11 TOD-stedene ligger langs metrolinje 1, metrolinje 2 og ringvei 3.

Ho Chi Minh-byens folkekomité har nettopp publisert en plan for å implementere TOD-områder langs metrolinje 1, metrolinje 2 og ringvei 3 i henhold til resolusjon 98/2023.

Dette er for å organisere og utnytte tomtemidler med vilkår for renovering og utvikling i området rundt stasjonene for metrolinje 1 og metrolinje 2, og trafikkryss langs ringvei 3 i henhold til retningen for kollektivtransportutvikling (TOD) i henhold til resolusjon 98/2023, som grunnlag for pilotering av byutviklingsmodellen.

Ho Chi Minh-byen har valgt ut 11 TOD-lokasjoner langs metrolinjen og ringvei 3, bilde 1

T-banelinje 1; Foto: Hoang Trieu.

Følgelig er områdene delt inn i to grupper basert på vurdering av nåværende arealbruksstatus, landets juridiske opprinnelse, utviklingsforhold og motivasjoner...

Ny investeringsgruppe: Områdets nåværende status er ubebygd, tynt befolket, eller det er planlagt en fabrikk/bedrift som skal flyttes... praktisk for landgjenvinning, rydding av tomter og nybygginvesteringer; området har et stort landområde som forvaltes direkte av staten (hovedkvarterer til etater, organisasjoner, bedrifter er leid ut i en begrenset periode, kan flyttes...).

Gruppe for renovering og utsmykking av eksisterende områder: områder med eksisterende boligområder, forringede byforhold/som trenger renovering og utsmykking for byutvikling; områder med en del av landarealet som forvaltes direkte av staten (hovedkvarterer for etater, organisasjoner, foretak leid ut i en begrenset periode, kan flyttes...).

Områder som velges ut for TOD må være enkle å implementere (mange fordeler ved erverv og rydding av land); tidlig implementering; høy effektivitet (verdi ved auksjonssalg av land og budgivning på prosjekter gir store inntekter til budsjettet).

I perioden 2024–2025 har Ho Chi Minh-byen valgt ut ni TOD-områder for implementering.

Spesifikt:

Ho Chi Minh-byen har valgt 11 steder for TOD langs metrolinjen og ringvei 3, bilde 2

Ho Chi Minh-byen har valgt 11 steder for TOD langs metrolinjen og ringvei 3, bilde 3

Ho Chi Minh-byen har valgt ut ni steder for TOD.

I følge planen, basert på perioden 2024–2025, vil distriktenes folkekomiteer fortsette å rapportere og foreslå å fullføre listen over TOD-områdelokasjoner som forventes utplassert i perioden 2026–2028.

I den nærmeste fremtid, i perioden 2026–2028, vil Ho Chi Minh-byen implementere prosjektet på to steder. Disse er område 1, Tan Hiep kommune, Hoc Mon-distriktet med mer enn 290 hektar, som er tilknyttet Ring Road 3-prosjektet; området rundt Tan Kien stasjon, Binh Chanh-distriktet med 314 hektar, som er tilknyttet Metro Line 3-utvidelsesprosjektet, Ho Chi Minh-byen – Can Tho- jernbanen.

TOD (Transit Oriented Development) skal ta trafikkutviklingsorientering som grunnlag for byutvikling og planlegging, og bruke trafikknutepunkter som befolkningskonsentrasjonspunkter for ytterligere å danne et desentralisert trafikksystem.