Implementering av strategi for utvikling av logistikktjenester i Vietnam

Ettermiddagen 21. november holdt Industri- og handelsdepartementet en konferanse for å utarbeide Vietnams strategi for utvikling av logistikktjenester for perioden 2025–2035, med en visjon frem mot 2050.

I en tale på konferansen sa Tran Thanh Hai, visedirektør for import- og eksportavdelingen ( departementet for industri og handel ), at statsministeren 9. oktober 2025 utstedte beslutning nr. 2229/QD-TTg som godkjente strategien for utvikling av Vietnams logistikktjenester for perioden 2025–2035, med en visjon frem mot 2050.

«Dette er den første logistikkstrategien som regjeringen har gitt ut så langt. Den bekrefter at logistikk har blitt anerkjent som en viktig økonomisk sektor, som spiller en rolle i å knytte sammen og støtte andre sektorer. Utstedelsen av strategien viser også statens sterke interesse for målet om å utvikle Vietnams logistikktjenester i den nye perioden», understreket Tran Thanh Hai.

Herr Tran Thanh Hai, assisterende direktør for import-eksportavdelingen (Industri- og handelsdepartementet), talte på konferansen.

Bui Ba Nghiem, seniorekspert i import-eksportavdelingen og nestleder for strategiutformingsrådet, ga mer informasjon om denne strategien og sa at strategien for utvikling av logistikktjenester for perioden 2025–2035, med en visjon frem mot 2050, markerer første gang Vietnam har hatt et omfattende strategisk dokument dedikert til logistikksektoren. Dette er ikke bare en institusjonell forbedring, men demonstrerer også tydelig regjeringens nye bevissthet om logistikkens rolle i den moderne økonomien.

Logistikk er derfor identifisert som en viktig økonomisk sektor som er i stand til å maksimere lokalitetenes kapasitet og fremme regionale, regionale og internasjonale forbindelser. Logistikk er en viktig tjeneste som spiller en pådrivende rolle i sosioøkonomisk utvikling; samtidig er det en industri med høy merverdi og et stort kunnskapsinnhold, som sikter mot en bærekraftig utviklingsmodell, effektiv i økonomi, samfunn og miljø.

Strategien krever logistikkutvikling basert på moderne infrastruktur, inkludert transport, handel og teknologi. Dette er grunnlaget for å sikre smidige forbindelser mellom nasjonale og internasjonale regioner, og skaper premisser for rask og bærekraftig vekst, samtidig som det er knyttet til oppgaven med å sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet.

Bui Ba Nghiem la til at utviklingsperspektiver legger vekt på å utnytte geografisk plassering, spesielt potensialet i den maritime økonomien; styrke dype forbindelser til den globale forsyningskjeden gjennom anvendelse av vitenskap og teknologi, innovasjon, digital transformasjon og grønn transformasjon. Menneskene settes i sentrum, med fokus på å bygge et høykvalitets logistikkpersonalteam på lang sikt.

Målene for perioden 2025–2035 er også tydelig kvantifisert: logistikkens bidrag til BNP når 5–7 %; vekstrate 12–15 %; logistikkkostnadene reduseres til 12–15 % av BNP; LPI-rangering blant de 40 beste landene; dannelse av 5 logistikksentre i internasjonal klasse og 70 % av arbeidsstyrken er spesialisert. Visjonen frem mot 2050 fortsetter å heve målene til et høyere nivå, med sikte på 10 internasjonale logistikksentre og 90 % av arbeidsstyrken er spesialisert.

Dette er retningen som legger grunnlaget for at logistikk kan bli en av nøkkelnæringene, som bidrar direkte til nasjonal konkurranseevne og skiftet i vekstmodell til kunnskapsøkonomi, grønn økonomi og digital økonomi.

For å realisere de store målene delte Bui Ba Nghiem: Strategien identifiserer ni grupper av løsninger og nøkkeloppgaver, alt fra institusjoner og infrastruktur til mennesker og markeder: Perfeksjonering av juridiske institusjoner, reformering av investerings- og forretningsmiljøet, gjennomgang av internasjonale forpliktelser, justering av skatte-, avgifts- og offentlige investeringsmekanismer, anvendelse av nasjonale og internasjonale standarder og bygging av et system for å vurdere logistikkens konkurranseevne på nasjonalt, lokalt og bedriftsnivå.

I tillegg til dette, fokus på utvikling av en synkron og moderne logistikkinfrastruktur, inkludert planlegging av logistikksentre, bygging av frihandelssoner, logistikksoner, smarte lagerbygninger, spesialiserte lagerbygninger; utvikling av en flåte av containerskip, en flåte av fraktfly og fremme av dannelsen av internasjonale transitthavner. Fullføringen av forretningsmiljøet som betjener logistikk innen e-handel er også et presserende krav.

Regional tilknytning vektlegges i den tredje gruppen av løsninger, med prioritering av utviklingen av dynamiske regioner som Rødefloddeltaet, Sørøst- og Sentral-regionen, med viktige vekstpoler som Hanoi, Hai Phong, Ho Chi Minh-byen og Da Nang. Strategien oppmuntrer til forbedring av trafikkforbindelser og multimodale transporttjenester mellom regioner og økonomiske korridorer.

Den fjerde og femte gruppen med løsninger fokuserer på å utvikle logistikkmarkedet og forbedre næringslivets kapasitet gjennom banebrytende tiltak for investeringer, omfattende deltakelse i internasjonale samarbeidsfora, organisering av handel og investeringsfremme og støtte bedrifter i å bygge et system av agenter og representasjonskontorer i utlandet, og koble sammen utenlandske direkteinvesteringer med innenlandske bedrifter.

Spesielt fokus på innovasjon, digital transformasjon og grønn transformasjon, dannelse av sterke forskningssentre, utvikling av markedet for logistikkteknologi, fremme bruken av grønn logistikk, omvendt logistikk og økt støtte til bedrifter for å oppnå bærekraftige vekstsertifikater.

Menneskelige ressurser er fokusert på den syvende løsningsgruppen, med mål om å utstede et sett med nasjonale yrkesstandarder, utvide opplæringsomfanget, styrke internasjonalt samarbeid og anvende teknologi i undervisning og opplæring av menneskelige ressurser.

Til slutt, fremme rollen til foreninger og banebrytende bedrifter innen logistikkfeltet, oppmuntre til dannelse av sterke, profesjonelle og svært konkurransedyktige bedrifter og andre oppgaver som å styrke informasjon og propaganda, bygge en nasjonal database om logistikk, utarbeide logistikkindekser og organisere Vietnams logistikkdag og Vietnams logistikkuke.

Kilde: https://baotintuc.vn/kinh-te/trien-khai-chien-luoc-phat-trien-dich-vu-logistics-viet-nam-20251121164720018.htm