Bygger Kina et superhangarskip?

The Telegraph rapporterte 3. mars at satellittbilder viste at byggeaktiviteter ved Kinas Dalian-verft tydelig var i gang på et atomdrevet supertransportskip.

De første bildene viser at Kinas nye hangarskip kan ha et deplasement på opptil 120 000 tonn, ifølge The Telegraph . Det amerikanske superskipet USS Gerald R Ford, som i dag regnes som verdens største hangarskip, har et deplasement på 100 000 tonn.

Folkets frigjøringshærs marine har en versjon av det elektromagnetiske flyoppskytningssystemet (EMALS) på sitt tredje hangarskip, Fujian, som ble skutt opp i 2022 og forventes å bli tatt i bruk snart.

Fujian hangarskip tidlig i 2024

Foto: Skjermbilde av CCTV

Det ser ut til at Type 004, den nåværende betegnelsen på Kinas nye hangarskip, vil ha fire katapulter, én mer enn Fujian og omtrent det samme som USS Gerald R Ford. Bilder fra Dalian-verftet i det nordøstlige Kina viser spor eller riller i snøen, som ser ut til å være relatert til det nye katapultsystemet.

Hangarskipet av type 004 kan operere opptil 100 fly, inkludert J-15 multirollejagerfly, J-35 stealth-jagerfly, KJ-600 luftbårne varslingsfly, helikoptre og GJ-11 Sharp Sword-droner.

Analytikere sier at selv om bildene ikke viser aktiv bygging, er det tegn på at Kina går videre med sine ambisiøse planer.

Dalian-verftet i Kina, hvor et nytt atomdrevet hangarskip kan utvikles

Foto: Skjermbilde msn.com

«Vi tror dette er testing av utstyr og layout for det kommende hangarskipet av type 004», sa Michael Duitsman, en forsker ved James Martin Center for Nonproliferation Studies i USA, til NBC News. Duitsman sa også at det så ut til at det nye kinesiske hangarskipet ville ligne på USS Gerald R Ford.

Det har de siste årene gått rykter om at Kina forbereder seg på å bygge et hangarskip av type 004. Beijing har imidlertid nektet å bekrefte noen informasjon, og svært lite informasjon har blitt offentliggjort.

J-15B utplassert på kinesisk hangarskip for første gang

Kina har ikke kommentert informasjonen om utviklingen av superbærerflyet fra The Telegraph . I mars 2024 fortalte imidlertid Yuan Huazhi (Vien Hoa Tri), politisk kommissær for marinen i Folkets frigjøringshær i Kina, Global Times at det ikke var noen flaskehalser i Kinas hangarskipteknologi, og at utviklingsprosessen gikk knirkefritt.

Kinas første hangarskip, Liaoning, ble tatt i bruk i 2012, og det andre, Shandong, ble sjøsatt i 2017. Begge bruker «skihopp»-metoden, som innebærer en rampe på enden av en kort rullebane for å skyve fly opp i luften.

Kinas tredje og mest avanserte hangarskip hittil er Fujian, som ble sjøsatt i 2022 og oppgradert med en elektromagnetisk katapult, lik systemet som brukes på amerikanske hangarskip. Alle de tre kinesiske hangarskipene er konvensjonelt drevne, i motsetning til Type 004, som eksperter mener vil bli drevet av en atomreaktor gitt dens størrelse og kraft.

Kilde: https://thanhnien.vn/trung-quoc-dang-dong-sieu-tau-san-bay-185250304083527946.htm