I går (27. juni) vedtok nasjonalforsamlingen veiloven og trafikksikkerhetsloven. Lovene trer i kraft fra 1. januar 2025.

Det nye punktet i begge disse lovene er at begge vier et kapittel til å regulere studenttransportaktiviteter.

IMG_2345.jpg
Skolebuss til Nguyen Binh Khiem utdanningssystem (Cau Giay, Hanoi). Foto: QH

Mer spesifikt fastsetter artikkel 70 i veiloven at aktiviteten med å transportere førskolebarn og elever med bil er definert som aktiviteten med å bruke biler til å transportere førskolebarn og elever mellom bosted og studiested eller for å delta i andre aktiviteter.

Følgelig organiseres henting og levering av førskolebarn og elever med bil av utdanningsinstitusjonene selv eller utføres av transportbedrifter og er regulert som følger:

Dersom utdanningsinstitusjonen organiserer seg selv, må den overholde forskrifter for intern transport med bil.

Dersom transportvirksomheten utfører virksomhet, må den overholde forskriftene for transportvirksomhet med bil.

I tillegg må denne aktiviteten være i samsvar med bestemmelsene i trafikksikkerhetsloven.

I mellomtiden slår artikkel 46 i loven om trafikkorden og sikkerhet tydelig fast at kjøretøy som brukes til transport av førskolebarn og elever må oppfylle følgende krav:

Sørg for teknisk sikkerhet og miljøvern i henhold til lovbestemmelser; installer kjøreovervåkingsenheter; ha enheter for å ta bilder av førskolebarn, elever og enheter med varslingsfunksjoner for å forhindre at barn blir etterlatt i kjøretøyet; kjøretøyet har en bruksperiode på ikke mer enn 20 år; lakkeringsfarge i henhold til myndighetenes forskrifter.

Kjøretøy som transporterer førskole- eller barneskolebarn må ha alderstilpassede sikkerhetsbelter eller bruke kjøretøy med alderstilpassede seter som lovpålagt.

For kjøretøy som brukes til transport kombinert med henting og levering av førskolebarn og elever, må følgende krav oppfylles: Installer en kjøreovervåkingsenhet; ha en enhet for å ta opp bilder av førskolebarn og elever, og en enhet med en varslingsfunksjon for å forhindre at barn blir etterlatt i kjøretøyet.

Spesielt ved transport av barn under 10 år og under 1,35 m i bil, må ikke barn sitte i samme seterad som føreren, unntatt i biler med bare én seterad. Føreren må bruke og instruere i bruken av passende barnesikkerhetsutstyr.

Ved henting og levering av førskolebarn og elever i barneskolen skal det være minst én leder på hvert kjøretøy for å veilede, føre tilsyn, opprettholde orden og ivareta sikkerheten til førskolebarn og elever i barneskolen under hele turen.

Dersom et kjøretøy har 29 seter eller flere (ikke inkludert førersetet) og frakter 27 førskolebarn og elever på barneskolen eller flere, må det være minst 2 ledere om bord.

Lederen og sjåføren er ansvarlige for å sjekke førskolebarn og elever på barneskolenivå når de går av kjøretøyet; førskolebarn og elever på barneskolenivå må ikke bli igjen i kjøretøyet etter at lederen og sjåføren har forlatt kjøretøyet.

Sjåfører som transporterer førskolebarn og elever må ha minst 2 års erfaring med å kjøre personbiler.

Loven fastsetter spesielt at utdanningsinstitusjoner må utvikle prosedyrer for å sikre sikkerhet ved transport og henting av førskolebarn og -elever; instruere sjåfører og ledere av førskolebarn og -elever til å forstå og implementere prosedyrene på riktig måte; og være ansvarlige for å sikre orden og trafikksikkerhet når de organiserer transport og henting av førskolebarn og -elever ved den aktuelle utdanningsinstitusjonen.

Kjøretøy som transporterer førskolebarn og elever prioriteres i trafikkorganisering, trafikkregulering og parkeringsordninger på skoleområder og på punkter langs rutene for transport av førskolebarn og elever.

Rektoren ved en privatskole i Hanoi satte pris på den store innsatsen utkastkomiteen gjorde for å legalisere elevtransport, og sa at dette tiltaket er for å sikre bedre sikkerhet for elevene.

«Aktiviteten med å hente og bringe elever med bil vil bli utført systematisk, ikke lenger en situasjon der hver skole gjør det forskjellig. Loven fastsetter også tydelig hva som skjer hvis en skole bruker sin egen bil til å hente og bringe elever, og hva som må følges hvis bilen brukes til transport.»

Jeg tror dette er standardene som skoler som organiserer henting og levering av barn må overholde. Loven trer i kraft fra 1. januar 2025 – det vil si at skolene fortsatt har 6 måneder på seg til å forberede seg, dette er riktig tid,» informerte rektoren.