Nylig møtte jeg noen forretningsmenn og ledere i Ben Tre- provinsen, området som er hardest rammet av klimaendringer i Vietnam. De sa at bedrifter i Ben Tre står overfor enestående utfordringer og vanskeligheter på grunn av stigende havnivå. Hele provinsen har mange elver, lite ferskvann, og stigende havnivå fører til at saltvann trenger inn overalt. Bedrifter og folk kan ikke drive forretninger, selv drikkevann mangler, og de vet ikke hvordan de skal komme seg ut av denne situasjonen. Jeg fortalte dem at for å løse dette problemet må vi ha en omvendt tankegang, og det er bare én måte, som er å gjøre utfordringer om til muligheter. Myndighetene må være klar over utfordringene og skape muligheter for bedrifter; og bedrifter må reagere og utnytte disse mulighetene for å overvinne denne motgangen. Ben Tres mangel på ferskvann er en utfordring, og hvis noen vet hvordan man lager ferskvann, vil utfordringen bli en mulighet. De har muligheten til å grave brønner og oppdra akvatiske arter som er forskjellige fra tradisjonelle for å tilpasse seg saltvannsinntrenging. Slik omvendt tenkning innebærer at for å overvinne utfordringene må vi gjøre enestående ting for å skape en annen utviklingsstruktur, og dette er en mulighet for både myndighetene og bedriftene. Ser vi på det i bredere forstand, kan landets utfordringer også gjøres om til utviklingsmuligheter. Det viktigste er å vite hvordan man lager riktig politikk, slik at vanskeligheter og utfordringer kan bli drivkrefter og utviklingsmuligheter. Hvis vi bare ser på utfordringer for å klage og sutre, vil vi aldri overvinne motgang. Den omvendte tenkningen, å gjøre utfordringer om til muligheter, er i ferd med å bli en inspirasjonskilde for utvikling og vinner enighet mange steder. Quang Ninh er et levende eksempel. Denne provinsen hadde tidligere underutviklet infrastruktur; det var svært vanskelig å reise og handle med naboprovinser og -regioner.

Det er nødvendig å skape mer rom for utvikling av privat næringsliv. Illustrasjonsfoto: Hoang Ha

For å løse denne utfordringen inviterte Quang Ninh private bedrifter til å bygge Van Don lufthavn og motorvei. Van Don lufthavn, motorveien fra Ha Long til Mong Cai og motorveien Ha Long-Hai Phong som forbinder motorveien Hai Phong-Hanoi har bidratt til at Quang Ninh har blitt den mest praktiske provinsen for innenlands og internasjonal handel i Vietnam. Svakheter i infrastrukturen er løst. Dessverre er Van Don lufthavn ennå ikke koblet til det internasjonale markedet. Quang Ninh har utviklet god infrastruktur, men har ikke en synkron struktur. Den internasjonale flyplassen bør være koblet til det internasjonale markedet. Denne blokkeringen hindrer turistmarkedet i å utvikle seg i tråd med infrastrukturen. Dermed må denne flaskehalsen fjernes, noe som skaper muligheter for Quang Ninh til å koble seg til det internasjonale markedet. Åpen plass for privat sektor Ser man på det større bildet, er hele landet i ferd med å bli ryddet når nord-sør-motorveien og kystruten skal være ferdige om noen år. Dessuten deltok vietnamesiske bedrifter i byggingen av disse rutene, ikke utenlandske investorer. Våre veier og penger ble gitt til vietnamesiske bedrifter for å forbedre deres økonomiske og tekniske kapasitet. Infrastrukturflaskehalsen, som pleide å være den største utfordringen, har nå blitt en mulighet for utvikling, der vietnamesiske bedrifter får muligheten. Dette grepet er mye mer oppmuntrende enn å gi utenlandske bedrifter muligheter til å investere. Med slik tenkning og arbeidsmetoder har Vietnam bygget mange av de lengste og raskeste motorveiene, noe som er uten sidestykke i landets historie. Fra et perspektiv på forbindelsesveier trenger vi en informasjonsmotorvei for digital transformasjon, stordata... Vi må også akseptere utfordringen med grønn transformasjon, grønn økonomi , sirkulærøkonomi og karbonmarked som muligheter. Den endrede infrastrukturen i økonomien vil skape mange muligheter hvis vi vet hvordan vi skal utnytte dem. Staten tar imidlertid fortsatt på seg for mye, for eksempel i byggingen av Nord-Sør-motorveien, og er ikke i samsvar med TPP-loven som oppmuntrer til private investeringer. Staten bør lage mekanismer og retningslinjer for å oppmuntre private bedrifter til å investere i stedet for at staten gjør det. I markedsstrukturen har staten fortsatt for mye sammenlignet med den private næringssektoren. Frem til nå har bare 8 % av kapitalen i den statlige næringssektoren blitt aksjeutvekslet. Dette løser ikke problemet med økonomisk struktur og effektivitet til tross for mange retningslinjer og tiltak. Hvis likestillingsarbeidet går for sakte, vil det være svært vanskelig for økonomien å transformere seg og operere mer effektivt. Privat sektor overtar nasjonale eiendeler fra statlige foretak, de forvalter bedre og får mer utbytte av disse eiendelene. Ikke bare vil staten samle inn mer skatt, men landet vil ha mer generelle fordeler. Dessuten, hvis staten selger aksjer i statlige foretak, vil den ha penger til å gjøre mange andre ting bedre og mer effektivt. Dette synet har vært enighet om, men implementert sakte. En slik tilnærming til den private økonomiske sektoren har ført til at den private næringssektoren er for svak og ikke kan vokse. Økonomien vokser raskt, men den private næringssektoren utvikler seg fullstendig uproporsjonert og er langt fra å oppfylle markedsøkonomiens krav. I mellomtiden overgår FDI-sektoren i økende grad den innenlandske private sektoren, og økonomien ser ut til å være dualistisk med FDI-sektoren som dominerende. Vi er stadig mer avhengige av FDI-sektoren, mens denne sektoren nesten ikke har noen ringvirkninger eller teknologisk lederskapseffekt. Når det er sagt, mener jeg ikke å kritisere hvor attraktive FDI-sektoren er, men å understreke at vi må skape mer rom for at den private næringssektoren kan utvikle seg, ikke gjøre det vanskelig eller vanskelig for dem. Våre institusjoner begrenser fortsatt utviklingen av mennesker og bedrifter. Mange ressurser fordeles fortsatt i henhold til mekanismen for å gi og be om, i stedet for å bli fordelt i henhold til markedsmekanismen, konkurranse og likestilling. Vi har nesten 40 år med innovasjon, ledelseserfaringen er svært rik, og den private næringssektoren har vist seg å være effektiv. Hvis denne sektoren utvikler seg tregt som den gjør nå, hvordan kan vi da implementere målene for 2030 og 2045? Mange retningslinjer og retningslinjer har blitt nøye og metodisk utformet, men har ikke blitt konsekvent implementert i praksis. I mange tilfeller har vi gjort muligheter til utfordringer fordi vi rett og slett ikke anerkjenner eller ignorerer muligheter. I dag skaper sterke integrasjonsforpliktelser et stort press for å endre seg slik at økonomien blir mer konkurransedyktig, proaktiv og autonom. Det er en ekstremt stor utfordring, men la oss tenke i motsatt retning for å se hvor mulighetene er for oss. Dr. Tran Dinh Thien

Vietnamnet.vn

Kilde