Reparasjon av «lidelsens bro» i Bac Ninh på 60 dager

Når det gjelder reparasjonsarbeid, har Samferdselsdepartementet på anmodning fra Vietnams vegvesen justert oppgavene og supplert den nasjonale vedlikeholdsplanen for veier for 2024 fra den økonomiske karrierekapitalkilden for veier, der prosjektet for å reparere 6 broer på riksvei 38 som forbinder riksvei 1 og riksvei 5 gjennom Bac Ninh-provinsen og Hai Duong -provinsen (inkludert reparasjon av Ho-broen) er tildelt et budsjett på 35 milliarder VND.

Panoramautsikt over Ho-broen i Thuan Thanh-byen i Bac Ninh- provinsen

Angående planen for trafikkomdirigering, foreslo prosjektstyringsråd 3 under Vietnams vegvesen (enheten som er tildelt prosjektet for å reparere 6 broer på riksvei 38 som forbinder riksvei 1 og riksvei 5 gjennom provinsene Bac Ninh og Hai Duong):

Trafikken på riksvei 38 fra byen Bac Ninh til Ho-broen blir omdirigert på to avsidesliggende punkter: Ved krysset mellom riksvei 38 og TL287, rute Km8+400, kjører kjøretøy inn på TL278; ved krysset Km11+400 kjører kjøretøy inn på den gamle riksvei 38 og omdirigeringspunktet på stedet: Ved krysset mellom riksvei 38 og TL279, rute Km12+243, kjører kjøretøy inn på TL279 for å krysse Kinh Duong Vuong-broen.

Trafikken på riksvei 38 fra Hai Duong til Ho-broen er delt inn på to avsidesliggende omkjøringspunkter: Ved krysset mellom riksvei 38 og riksvei 17, rute Km16+600, kjører kjøretøy inn på riksvei 17; ved krysset mellom Km15+200 kjører kjøretøy inn på Nordkanalen og omkjøringspunkter på stedet: Ved krysset mellom riksvei 38 og TL280, rute Km13+430, kjører kjøretøy inn på D20-veien for å krysse Kinh Duong Vuong-broen.

Etter mer enn 20 års bruk bekrefter Ho-broen, som forbinder riksvei 38 og går gjennom Tan Chi kommune (Tien Du) og Ho-distriktet (Thuan Thanh by), sin viktige posisjon i å knytte sammen og fremme handel og reiser for folk sør og nord for Duong-elven, og bidrar betydelig til den sosioøkonomiske utviklingen i Bac Ninh-provinsen.

Selv om funksjonelle etater og enheter regelmessig sjekker, reparerer og reparerer skadede deler, forringes brooverflaten alvorlig av mange subjektive og objektive årsaker.

Ho Bridge må ofte «bære» tunge kjøretøy.

Mennesker og barn møter mange vanskeligheter med å ferdes fordi Ho-broens overflate er forringet og har mange hull i veien.

Statistikk de siste årene viser at antallet personer og kjøretøy som ferdes på riksvei 38, spesielt som passerer gjennom Ho-broen, har økt dramatisk i mengde og hyppighet. Spesielt kjøretøy med stor tonnasje som containere, traktorer...

For tiden har Ho-broen mange hull. Broen har fått kallenavnet «lidelsens bro» fordi mange deler har flasses av plasten, og dermed blottlagt jernforingen, som utilsiktet blir en «felle» for folk og kjøretøy som passerer hver dag.

Kilde: https://vov.vn/kinh-te/tu-sua-cay-cau-dau-kho-o-bac-ninh-trong-60-ngay-post1134143.vov