Mai Chi Tho-gaten (Thu Duc City) er 12 kjørefelt bred og vil ha prioriterte kjørefelt for sykler i år.
Mai Chi Tho-gaten vil ha prioriterte kjørefelt for sykler. Foto: Anh Tu
Direktøren for samferdselsdepartementet i Ho Chi Minh-byen, Tran Quang Lam, har nettopp gitt trafikkstyrings- og driftssenteret i bydelene i oppdrag å studere og utvikle en plan for å organisere prioriterte sykelfelt på Mai Chi Tho-gaten. Denne planen må inneholde et nettverksdiagram som forbinder parkeringsplasser, byområder, turistattraksjoner og kommersielle sentre langs ruten. I tillegg er arrangementet av malte linjer, skilt og trygge koblingspunkter ved kryss og krysningspunkter obligatoriske faktorer for å sikre sikkerhet og bekvemmelighet for syklister. Fristen for å sende inn en detaljert plan er innen 30. juli, hvoretter samferdselsdepartementet i Ho Chi Minh-byen vil innhente uttalelser fra relevante avdelinger og grener. Dette prosjektet vil bli implementert med vanlige utgiftsmidler fra statsbudsjettet. Trafikkstyringssenteret må foreslå en skalaplan og en spesifikk implementeringsplan for å sikre at prosjektet fullføres og tas i bruk i 2024. Mai Chi Tho-gaten ligger øst i Ho Chi Minh-byen, og forbinder Vo Van Kiet-gaten med Vo Nguyen Giap-gaten (tidligere Hanoi-motorveien). Denne ruten er 12 kjørefelt bred og går gjennom Thu Thiem New Urban Area, så det anses som hensiktsmessig å utrede muligheten for å åpne et prioritert kjørefelt for sykler. Samtidig ga direktøren for Ho Chi Minh-byens transportavdeling i oppdrag å fullføre planen for å organisere ruter med prioriterte kjørefelt for sykler i sentrum og langs metrolinjen. Lederne for transportdepartementet bemerket at planen for separate sykkelfelt må ha et nettverksdiagram som forbinder metrostasjoner, parkeringsplasser, byområder langs metrolinjen, turistattraksjoner, kommersielle sentre osv., knyttet til trafikkorganiseringsløsninger, modelldesign for hver rute, fullstendig arrangement av veiskilt og sikre forbindelser i kryss eller overgangspunkter. Denne planen må også være ferdig før 30. juli, slik at Ho Chi Minh-byens transportavdeling kan innhente meninger fra relevante avdelinger og filialer. Tidligere, for å øke forbindelsen for busser og metrolinje 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), har Ho Chi Minh-byen siden slutten av 2021 pilotert en offentlig sykkelmodell i sentralområdet, noe som hjelper folk og turister med å ha flere reisemuligheter. Samferdselsdepartementet har bedt transportavdelingen om å koordinere med senteret for offentlig transport for å undersøke og foreslå mekanismer og retningslinjer for å oppmuntre bedrifter til å investere i det offentlige sykkelsystemet. Kilde": https://laodong.vn/xa-hoi/tuyen-duong-12-lan-xe-o-tphcm-sap-mo-lan-uu-tien-cho-xe-dap-1367635.ldo
Kommentar (0)