Bruk av teknologi mot juks i førerprøven

Pilotering av førerprøve- og eksamensovervåking med utstyr i henhold til modell 17 i Prosjekt 06. Foto: TC

Mange fasiliteter

Etter en periode med aktiv forberedelse koordinerte Samferdselsdepartementet 19. oktober med politiet i Quang Nam og tilknyttede enheter for å utrulle bruk av utstyr for overvåking av førerprøver under regjeringens prosjekt 06.

Modell nr. 17 ble testet ved kjøreprøvesenteret til Phuc Hoang Ngan Company Limited (i Tam Dan kommune, Phu Ninh). Denne kjøreprøven hadde totalt 374 kandidater, inkludert 126 kandidater som tok B1-prøven, 192 kandidater som tok B2-prøven og 56 kandidater som tok C-prøven.

Herr Nguyen Van Phong, en kandidat som tok B2-førerprøven, sa at det bare tok omtrent fem sekunder for sensoren å sjekke informasjonen fra overvåkingsenheten.

«Kandidatene viser frem ID-kortene sine for skanneren for å sjekke dataene, og ansiktsgjenkjenningssystemet er veldig raskt. Dette reduserer ventetiden for testdeltakerne, og de føler seg mer komfortable før de deltar i eksamen», sa Phong.

Overvåkingsimplementeringsprosessen er praktisk, rask og sikrer data. Foto: TC

Vu Van Tuan, direktør for Phu Ninh Vocational Driving Education Center, sa at testprosessen tidligere ble gjort manuelt gjennom fire deler, inkludert teori, simulering, førerprøve og kjøring på vei.

Sensor må direkte sjekke journalene, sammenligne identifikasjonen fra borger-ID-en i journalene og den faktiske studenten med det blotte øye.

– Å teste studenter via elektroniske enheter bidrar til å sjekke og forhindre juks på eksamener raskere, mer synkront og på en mer moderne måte. Dette hjelper også studentene med å stole på objektiviteten og nøyaktigheten i testprosessen, sa Tuan.

Ifølge kjøreprøven morgenen 19. oktober ved kjøreprøvesenteret til Phuc Hoang Ngan Company Limited, gikk pilotimplementeringen av modellen knirkefritt.

I 2024 arrangerte Samferdselsdepartementet 91 eksamener, med mer enn 65 000 kandidater som tok eksamen. Foto: TC

Før kandidaten går inn i eksamenslokalet, utfører sensor en sammenligning og autentiseringsoperasjon mellom det chipfestede ID-kortet og den ansiktsbiometriske gjenkjenningsenheten, og identifiserer testdeltakeren. Operasjonene er raske og nøyaktige. Sensor testet også ved at enheten identifiserer en annen person enn det skannede chipfestede ID-kortet, og datamaskinen rapporterte umiddelbart en feil.

Vil bli replikert

Ifølge statistikk fra Samferdselsdepartementet er det for tiden 7 kjøreopplæringsfasiliteter og 6 kjøreprøvesentre i drift i provinsen med en opplæringskapasitet på 6 264 elever om gangen.

I 2024 arrangerte Samferdselsdepartementet 91 eksamener, med mer enn 65 000 kandidater som tok eksamen. Av disse var beståttprosenten over 65 %, med omtrent 42 900 utstedte førerkort.

Samferdselsdepartementet har utstedt forskrifter for førerprøver og implementert førerprøveprosessen strengt i henhold til forskriftene. Spesielt finnes det en prosess for overvåking, kontroll og identifisering av førerprøvekandidater kombinert med kamerabilder plassert i teoriprøverommet, trafikksimuleringsrommet, på kjøretøyet og på veien.

Samtidig vil sensor visuelt identifisere kandidaten for å sammenligne det faktiske bildet av kandidaten med informasjonen på CCCD-en og andre identifikasjonsdokumenter.

Frem til nå har regelverket i hovedsak blitt oppfylt, og det er ikke oppdaget tilfeller av fusk eller fullmaktseksamener. Arbeidet med å sjekke, identifisere og sammenligne gjøres imidlertid fortsatt manuelt med det blotte øye, så det tar mye tid.

Leder av førerprøven ved førerprøvesenteret til Phuc Hoang Ngan Company Limited (som ligger i Tam Dan kommune, Phu Ninh). Foto: TC

Pilotimplementeringen av modellen «Utstyr for overvåking av kjøreprøver og eksamener» har som mål å fokusere på synkron implementering av løsninger og tiltak, og organisere implementeringen av digitale transformasjonsmodeller for raskt og effektivt å implementere oppgavene i Prosjekt 06.

Nestleder i Samferdselsdepartementet, Le Quang Hieu, sa at den praktiske effekten modell nummer 17 gir, er å sikre kontroll og nøyaktig identifisering av testdeltakere, slik at man unngår at testdeltakere jukser under kjøreprøvene.

Samtidig forbedrer det ytelsen, reduserer kostnader, optimaliserer prosesser og reduserer tid og ressurser for administrasjon av førerprøver. Fra kandidatenes perspektiv bidrar bruken av overvåkingsenheter til å utføre raskt og enkelt, sparer tid og sikrer kandidatenes personlige opplysninger.

«Pilotimplementeringen vil danne grunnlaget for oppsummering og evaluering, og dermed replikere tidsmodellen for å sikre suksess, effektivitet og samsvar med regelverket. Samferdselsdepartementet har gitt Department of Transport, Vehicle and Driver Management i oppdrag å være ansvarlig for å overvåke, registrere og syntetisere relatert innhold under pilotimplementeringen.»

«Det bør legges særlig vekt på vanskeligheter og hindringer som grunnlag for rapportering om pilotarbeidet og for å gi anbefalinger til kompetente myndigheter når modellen replikeres», sa Hieu.

Kilde: https://baoquangnam.vn/ung-dung-cong-nghe-chong-gian-lan-thi-sat-hach-lai-xe-3143027.html