Hvorfor har ikke prosjektet til nesten 500 milliarder VND startet byggingen etter bare to måneder etter at banebrytende bygging ble lagt?

Byggingen har startet, men er ikke startet ennå.

Ifølge reporterens observasjoner har prosjektet så godt som ikke vært utsatt for byggeaktivitet fra entreprenøren de siste to månedene. Dette har skapt negativ offentlig opinion angående forberedelsene og kapasiteten til begge parter.

Som rapportert av avisen Economic & Urban, startet byggingen av Northern Ring Road-prosjektet i Quang Nam -provinsen offisielt 24. august.

Prosjektet har en total investering på 498 milliarder VND, hvorav 398 milliarder VND kommer fra sentralbudsjettet og 100 milliarder VND fra provinsbudsjettet. Byggingen utføres av et konsortium av entreprenører, inkludert Dai Thien Truong Joint Stock Company og 873 Construction Company - Transport Works. Prosjektet er planlagt ferdigstilt innen 770 dager, forventet i oktober 2025.

Ved den første spadestikkseremonien understreket nestlederen i Quang Nam-provinsens folkekomité, Tran Nam Hung, viktigheten av rydding av land for å sikre at prosjektet fullføres i tide og unngår forsinkelser. Prosjektet med den nordlige ringveien i Quang Nam-provinsen står imidlertid fortsatt stille, uten tegn til bygging fra entreprenøren.

Prosjektet gjorde i utgangspunktet stort inntrykk med den store banebrytende seremonien, hvor en rekke lokale ledere var til stede. Byggearbeidet har imidlertid ikke gått knirkefritt.

Journalister observerte at det ikke var samlet noe utstyr, maskineri eller materialer på stedet der den første spadestikkseremonien skulle finne sted.

En representant for selskap 873 JSC kontaktet entreprenøren og bekreftet at prosjektet ikke har startet byggingen siden spadestikkseremonien. I løpet av den siste perioden har konsortiet av entreprenører fokusert på å stabilisere personell og utstyr, og ventet på klarering av tomten fra investoren.

Prosjektet er for tiden under prosedyre hos investoren for å velge en tilsynskonsulent, så det er ennå ikke klart for bygging. I noen områder utforsker entreprenøren og investoren alternativer for å sikre tilgang til byggeplassen. «Byggingen forventes å starte i november, men den nøyaktige datoen er fortsatt ukjent», la en representant fra selskap 873 til.

En representant fra Dien Ban Town Investment and Construction Project Management Board uttalte at forsinkelsen i valget av en tilsynsrådgivende enhet var knyttet til prosessen med å supplere og fullføre nødvendig dokumentasjon.

Hvorfor har ikke byggingen av det nesten 500 milliarder VND-prosjektet startet byggingen to måneder etter at det ble stukket i bakken? - Bilde 1

Etter planen skulle prosjektet være ferdig i oktober 2025, men to måneder etter spadestikkseremonien har byggingen fortsatt ikke startet.

Når det gjelder tomten, har investoren overlevert omtrent 6,8 hektar, tilsvarende omtrent 50 %. Kompensasjons- og ryddingsarbeidet fortsetter og forventes å være ferdig i november.

Nguyen Xuan Ha, nestleder i Dien Ban Towns folkekomité, sa at de har mottatt informasjonen og oppfordrer til gjennomføring av prosjektet. Landutviklingssenteret har også forpliktet seg til å overlevere tilstrekkelig land slik at entreprenøren kan starte byggingen innen en halv måned. I tillegg har investoren nettopp valgt en designkonsulentenhet.

«I løpet av denne perioden må entreprenøren forberede alle nødvendige ressurser når det gjelder personell, maskiner og materialer. Byggingen vil starte så snart investoren overleverer hele tomten; det skal ikke være noen forsinkelser», sa Ha.

Nordringveiprosjektet i Quang Nam-provinsen fikk investeringsgodkjenning fra det provinsielle folkerådet i resolusjon nr. 23 datert 19. april 2021 og nr. 55 datert 22. juli 2021. Den provinsielle folkekomiteen godkjente prosjektet i beslutning nr. 1312 datert 16. mai 2022 og godkjente justeringer og tillegg i beslutning nr. 1960 datert 18. september 2023.

Veibyggingen vil skape en sømløs trafikkforbindelse fra riksvei 14B til Lac Long Quan-gaten (Dien Ban by), og bidra til ferdigstillelsen av øst-vest-transportaksen innenfor den økonomisk -urbane korridoren, som forbinder Nam Giang grenseport økonomiske sone med Da Nang by og det nordlige kystområdet i Quang Nam. Samtidig vil den forbedre og skape areal for utvikling av byrom i den nordlige delen av Quang Nam-provinsen og omfordele befolkningen, danne nye byområder i nord, og redusere befolkningstettheten i sentrum ...

Kommentar (0)