Hvor er plasseringen av de tre broene som forbinder Dong Nai - Ho Chi Minh-byen, som nettopp har blitt bestemt av lederne for de to lokalitetene?

Broprosjektene Cat Lai, Phu My 2 og Dong Nai 2 som forbinder Ho Chi Minh-byen og Dong Nai har en totalkapital på nesten 60 000 milliarder VND.

Plassering av tre bro- og veiprosjekter som forbinder Ho Chi Minh-byen - Dong Nai - Foto: Ho Chi Minh-byens transportdepartement

På arbeidsmøtet 25. april diskuterte og ble folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen og folkekomiteen i Dong Nai-provinsen enige om investering og bygging av tre broer som forbinder de to områdene, inkludert Cat Lai-fergebroen, Dong Nai 2-broen og Phu My 2-broen.

Trekomponentprosjekter for Cat Lai-fergeerstatningsvei og -bro

Cat Lai-broprosjektet - Foto: Ho Chi Minh-byens transportdepartement

Cat Lai-broen er en skråstagsbro med 8 kjørefelt. Startpunktet er på Nguyen Thi Dinh-gaten i Thu Duc City (ca. 400 meter fra My Thuy-krysset); endepunktet har forbindelse til Ben Luc - Long Thanh-motorveien i Nhon Trach-distriktet.

Det forventes at prosjektet for erstatningsbroen for Cat Lai-fergen vil bli delt inn i tre uavhengige delprosjekter.

Det første er prosjektet for å renovere og utvide Nguyen Thi Dinh-gaten, 1,6 km lang, med rundt 3 800 milliarder VND (rydding av land rundt 3 600 milliarder VND) implementert av Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen, investert over budsjettet.

Det andre delprosjektet bygger en 6,6 km lang vei som forbinder Cat Lai-broen med Ben Luc-Long Thanh-motorveien med en kapital på omtrent 5 000 milliarder VND, hvorav omtrent 1 300 milliarder VND er til opprydding av tomter. Delprosjektet med offentlige investeringer implementeres av Dong Nai-provinsens folkekomité.

Byggeprosjektet på Cat Lai-broen på 4,8 km implementeres under offentlig-privat samarbeidsmetoden (PPP) – BOT-kontrakt (bygg-drift-overfør) med en totalkapital på omtrent 10 500 milliarder VND, hvorav investorkapitalen er omtrent 5 400 milliarder VND (51 %), resten er budsjettkapital.

Skalaen til Dong Nai 2-broen og Phu My 2-broen

Dong Nai 2-broprosjektet - Foto: Ho Chi Minh-byens transportdepartement

Dong Nai 2-broprosjektet har en skala på 8 kjørefelt med en foreløpig totalinvestering på omtrent 18 584 milliarder VND, hvorav rydding av tomt er omtrent 11 004 milliarder VND. Broens startpunkt krysser Ho Chi Minh-byens ringvei 3 ved Go Cong-krysset, Thu Duc City, Ho Chi Minh-byen, og sluttpunktet krysser riksvei 51 i Dong Nai-provinsen.

Prosjektet forventes å bli delt inn i tre komponenter. Delprosjekt 1 er veien som forbinder Ho Chi Minh-byens ringvei 3 med Dong Nai 2-broen, som er 5,4 km lang. Prosjektkostnaden er omtrent 1500 milliarder VND og vil bli implementert av Ho Chi Minh-byen.

Komponent 2-prosjektet for å bygge Dong Nai 2-broen, omtrent 3500 milliarder VND, og ​​den 6 km lange veien som forbinder Dong Nai 2-broen med riksvei 51, omtrent 1400 milliarder VND, implementeres av Dong Nai provinsielle folkekomité.

Phu My 2-broprosjektet har også en skala på 8 kjørefelt med en foreløpig totalinvestering på omtrent 21 484 milliarder VND, hvorav rydding av land er omtrent 6 250 milliarder VND. Broens startpunkt er i krysset med havneveien i Nhon Trach-distriktet, Dong Nai; sluttpunktet er ved Nguyen Huu Tho-gaten (nord-sør-aksen), Nha Be-distriktet, Ho Chi Minh-byen.

Phu My 2-broen og veiprosjektet forventes også å bli delt inn i tre delprosjekter - Foto: Ho Chi Minh-byens transportdepartement

Phu My 2-broen er et viktig trafikkprosjekt som forbinder trafikkakser og store by- og industriområder i Nhon Trach, distrikt 7, Nha Be. Prosjektet skal utvikle by- og industriområder øst i Ho Chi Minh-byen og Dong Nai-provinsen, tiltrekke seg investeringer og fremme regional økonomisk vekst.

Det er verdt å merke seg at Phu My 2-broen er planlagt plassert på den viktigste hurtigtrafikkruten (færre avbrudd, færre kryss) fra Ho Chi Minh-byen til Long Thanh internasjonale lufthavn.

Hovedveiforbindelser mellom Ho Chi Minh-byen og Dong Nai

I følge planen har Ho Chi Minh-byen og Dong Nai-provinsen åtte hovedveiforbindelser. I tillegg til de tre bro- og veiforbindelsene nevnt ovenfor, har de to områdene også forbindelser som riksvei 1 (Dong Nai-broen med åtte kjørefelt), Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay-motorveien (Long Thanh-broen har for tiden fire kjørefelt, ferdigstillingsfasen har åtte kjørefelt).

Ben Luc - Long Thanh-motorveien (fase 1 av Phuoc Khanh-broen har 4 kjørefelt, ferdigstillelsesfasen har 8 kjørefelt). Ho Chi Minh-byens ringvei 3 (fase 1 av Nhon Trach-broen har 4 kjørefelt, ferdigstillelsesfasen har 8 kjørefelt). Disse to prosjektene er under bygging og vil bli ferdigstilt neste år. Nhon Trach-broen nærmer seg ferdigstillelse og er klar til å tas i bruk.

En veldig vakker og etterlengtet rute er den sørlige kystruten fra Go Cong ( Tien Giang ) gjennom Can Gio, Phuoc An havn, med forbindelse til Ben Luc - Long Thanh-motorveien (8 kjørefelt).

Når det gjelder jernbaner, er det forbindelsesprosjekter som er under implementering, inkludert den eksisterende nord-sør-jernbanen, nord-sør-høyhastighetsjernbanen og Thu Thiem-Long Thanh-jernbanen. Når det gjelder byjernbaner, vil Ho Chi Minh-byens metrolinje nr. 1 bli utvidet til Trang Bom i Dong Nai-provinsen.

Les mer Tilbake til emner

Tilbake til emnet

DUC PHU - HA MI

Kilde: https://tuoitre.vn/vi-tri-ba-du-an-cau-duong-gan-60-000-ti-dong-noi-tp-hcm-dong-nai-vua-duoc-lanh-hai-dia-phuong-chot-20250426171300194.htm