Plassering av de tre bro- og veiprosjektene som forbinder Ho Chi Minh-byen og Dong Nai - Foto: Ho Chi Minh-byens transport- og offentlige verksavdeling
På et møte 25. april diskuterte og ble folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen og folkekomiteen i Dong Nai-provinsen enige om investering og bygging av tre broer som forbinder de to områdene: broen som erstatter Cat Lai-fergen, Dong Nai 2-broen og Phu My 2-broen.
Trekomponentprosjekter: broer og veier for å erstatte Cat Lai-fergen.
Cat Lai-broprosjektet - Foto: Ho Chi Minh-byens transport- og offentlige verksavdeling
Cat Lai-broen er en skråstagsbro med 8 kjørefelt. Startpunktet er på Nguyen Thi Dinh-gaten i Thu Duc City (omtrent 400 meter fra My Thuy-krysset); endepunktet har forbindelse til motorveien Ben Luc - Long Thanh i Nhon Trach-distriktet.
Cat Lai-broen og veiprosjektet, som skal erstatte fergen, forventes å bli delt inn i tre uavhengige delprosjekter.
Det første er prosjektet for å renovere og utvide Nguyen Thi Dinh-gaten, som strekker seg over 1,6 km, med en estimert kostnad på 3 800 milliarder VND (inkludert omtrent 3 600 milliarder VND til landerverv), implementert av Ho Chi Minh-byens folkekomité og finansiert over statsbudsjettet.
Den andre delen av prosjektet innebærer bygging av en 6,6 km lang vei som forbinder Cat Lai-broen med Ben Luc-Long Thanh-motorveien, med en estimert investering på omtrent 5000 milliarder VND, inkludert omtrent 1300 milliarder VND til landerverv. Denne offentlige investeringskomponenten implementeres av Folkekomiteen i Dong Nai-provinsen.
Byggeprosjektet Cat Lai-broen på 4,8 km gjennomføres under en offentlig-privat samarbeidsavtale (OPS) – BOT-kontrakt (bygg-drift-overfør) med en totalkapital på omtrent 10 500 milliarder VND, hvorav investorkapitalen er omtrent 5 400 milliarder VND (51 %), og resten kommer fra statsbudsjettet.
Skalaen til Dong Nai 2-broen og Phu My 2-broen
Dong Nai 2-broprosjektet - Foto: Ho Chi Minh-byens transport- og offentlige verksavdeling
Dong Nai 2-broprosjektet har en skala på 8 kjørefelt med en foreløpig totalinvestering på omtrent 18 584 milliarder VND, hvorav landerverv utgjør omtrent 11 004 milliarder VND. Broens startpunkt krysser Ho Chi Minh-byens ringvei 3 ved Go Cong-krysset i Thu Duc City, Ho Chi Minh-byen, og endepunktet krysser riksvei 51 i Dong Nai-provinsen.
Prosjektet forventes å bli delt inn i tre komponenter. Komponent 1 involverer en 5,4 km lang vei som forbinder Ho Chi Minh-byens ringvei 3 med Dong Nai 2-broen. Prosjektets budsjett er omtrent 1500 milliarder VND og vil bli implementert av Ho Chi Minh-byen.
Delprosjekt 2, som innebærer bygging av Dong Nai 2-broen (omtrent 3 500 milliarder VND) og en 6 km lang forbindelsesvei fra Dong Nai 2-broen til riksvei 51 (omtrent 1 400 milliarder VND), implementeres av folkekomiteen i Dong Nai-provinsen.
Phu My 2-broprosjektet har også en skala på 8 kjørefelt med en foreløpig totalinvestering på omtrent 21 484 milliarder VND, hvorav landerverv utgjør omtrent 6 250 milliarder VND. Broens startpunkt krysser veien mellom havnene i Nhon Trach-distriktet, Dong Nai-provinsen; endepunktet er ved Nguyen Huu Tho-veien (nord-sør-aksen), Nha Be-distriktet, Ho Chi Minh-byen.
Phu My 2-broen og veiprosjektet forventes også å bli delt inn i tre delprosjekter - Foto: Ho Chi Minh-byens transport- og offentlige arbeideravdeling.
Phu My 2-broen er et viktig transportprosjekt som forbinder store trafikkårer og by- og industriområder i Nhon Trach, Distrikt 7 og Nha Be. Prosjektet bidrar til by- og industriutvikling i den østlige delen av Ho Chi Minh-byen og Dong Nai-provinsen, tiltrekker seg investeringer og styrker den regionale økonomiske veksten.
Det er verdt å merke seg at Phu My 2-broen, ifølge planen, ligger på hovedruten for rask trafikkflyt (med minimale forstyrrelser og kryss) fra Ho Chi Minh-byen til Long Thanh internasjonale lufthavn.
Viktige veiforbindelser mellom Ho Chi Minh-byen og Dong Nai
I følge planen har Ho Chi Minh-byen og Dong Nai-provinsen åtte hovedveiforbindelser. I tillegg til de tre bro- og veiforbindelsene nevnt ovenfor, har de to områdene også forbindelser som riksvei 1 (Dong Nai-broen med 8 kjørefelt) og motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay (Long Thanh-broen har for tiden 4 kjørefelt, som skal utvides til 8 kjørefelt når den er ferdig).
Ben Luc-Long Thanh-ekspressveien (fase 1 av Phuoc Khanh-broen har 4 kjørefelt, med 8 kjørefelt ved ferdigstillelse) og Ho Chi Minh-byens ringvei 3 (fase 1 av Nhon Trach-broen har 4 kjørefelt, med 8 kjørefelt ved ferdigstillelse) er begge under bygging og forventes å være helt ferdigstilt neste år. Nhon Trach-broen nærmer seg ferdigstillelse og forberedes til drift.
En veldig vakker og etterlengtet rute er den sørlige kystveien fra Go Cong ( Tien Giang ) gjennom Can Gio, Phuoc An havn, som kobler til motorveien Ben Luc - Long Thanh (8 kjørefelt).
Når det gjelder jernbaner, finnes det forbindelsesprosjekter, inkludert den eksisterende nord-sør-jernbanelinjen; nord-sør-høyhastighetsjernbanen; og Thu Thiem-Long Thanh-jernbanelinjen som for tiden er under bygging. Når det gjelder bybaner, vil Ho Chi Minh-byens metrolinje 1 bli utvidet til Trang Bom i Dong Nai-provinsen.
Kilde: https://tuoitre.vn/vi-tri-ba-du-an-cau-duong-gan-60-000-ti-dong-noi-tp-hcm-dong-nai-vua-duoc-lanh-hai-dia-phuong-chot-20250426171300194.htm
Kommentar (0)