Vietnam er blant de 20 beste landene når det gjelder internasjonal handel.

Vietnam er blant de 20 beste når det gjelder internasjonal handelsskala og blant de 15 beste når det gjelder tiltrekning av utenlandske direkteinvesteringer, og står overfor mange muligheter for å utvikle logistikk.

Industri- og handelsminister Nguyen Hong Dien erkjente at landet vårt står overfor mange muligheter til å utvikle logistikknæringen.

Logistikkkostnader er fortsatt den største flaskehalsen

Denne informasjonen ble kunngjort av industri- og handelsminister Nguyen Hong Dien på Vietnam Logistics Forum 2025 med temaet «Vietnam Logistics – Reaching into the new era» som fant sted i Da Nang .

Ifølge industri- og handelsministeren har landet vårt for tiden fordelen av å ligge i en dynamisk utviklende region i verden, hvor det er en konsentrert vareflyt, sterk utveksling og en økonomi med en stor åpenhet på 200 % sammenlignet med BNP.

Selv om landet vårt for tiden er rangert som nummer 3 i ASEAN og nummer 32 i verden når det gjelder internasjonal handelsskala, er det blant de 20 og 15 beste når det gjelder å tiltrekke seg utenlandske direkteinvesteringer.

Med disse fordelene, sammen med et stort forbrukermarked med et innenlandsmarked på over 100 millioner mennesker og et eksportmarked på nesten 6 milliarder forbrukere i 17 signerte og implementerte frihandelsavtaler, har import-eksportomsetningen og e-handel alltid vokst med tosifrede hastigheter de siste 5–6 årene.

Av dette er størrelsen på Vietnams logistikkmarked omtrent 45–50 milliarder USD, tilsvarende 10 % av BNP og 5 % av import-eksportomsetningen.

Selv om den har utviklet seg med en tosifret vekstrate i mange år, erkjente ministeren at utviklingen av Vietnams logistikktjenesteindustri ikke står i samsvar med landets potensial og fordeler.

Noen flaskehalser, som logistikkkostnader, er fortsatt høye sammenlignet med andre land i regionen, noe som fører til lav konkurranseevne, regional tilkobling og usynkroniserte infrastrukturforbindelser ...

Ifølge Dao Trong Khoa, styreleder i Vietnam Logistics Services Association, har den vietnamesiske logistikkbransjen fortsatt mange barrierer, som høye logistikkkostnader og usynkronisert infrastruktur og multimodal transport.

I tillegg er bedriftene små, fragmenterte, mangler ledende «pionerbedrifter» og har ikke en felles bransjedatabase ...

Vietnams logistikkkostnader er ganske høye sammenlignet med omkringliggende land.

Den sentrale regionen har fordelen av en «grønn korridor» innen landbrukseksport.

På dette verkstedet kommenterte mange eksperter at det er nødvendig med synkrone, sterke og gjennomførbare løsninger snart for å frigjøre ressurser og fremme utviklingen av denne viktige tjenesteytende næringen.

Spesielt å fjerne «flaskehalser» for utvikling som ikke står i samsvar med potensialet.

Med den sentrale regionen som eksempel erkjente Tran Thanh Hai, visedirektør for import-eksportavdelingen (Ministeriet for industri og handel), at dette stedet har mange fordeler når det gjelder å danne en logistisk forbindelsesakse i den sentrale regionen, spesielt når det gjelder å danne Da Nang frihandelssone.

I tillegg til sin strategiske beliggenhet som forbinder nord-sør-korridoren i landet og den øst-vestlige økonomiske korridoren som forbinder nabolandene, har den sentrale regionen havner og flyplasser.

Men hvis vi ser ærlig, er varekilden i den sentrale regionen fortsatt begrenset, infrastrukturen er ennå ikke synkronisert; omfanget av havner og flyplasser i den sentrale regionen er både lite og ennå ikke sammenkoblet.

For at den sentrale regionen skal bli et logistikkutviklingssenter og Da Nang et logistikksenter i den sentrale regionen, foreslo Hai at det er mulig å opprette et felles styre for å knytte sammen logistikken i den sentrale regionen for å bygge en enhetlig interregional logistikk, noe som skaper bekvemmelighet for transport av varer.

I tillegg er det nødvendig å fortsette å reformere tollprosedyrene for å gjøre den sentrale regionen til en «grønn korridor» for landbrukseksport og fremme grenseoverskridende e-handel...

Stigende stjerne

Ifølge industri- og handelsminister Nguyen Hong Dien vil Vietnam innen 2025 bli evaluert og rangert av internasjonale organisasjoner blant de 10 beste fremvoksende logistikkmarkedene, topp 4 i regionen når det gjelder logistikkmulighetsindeks og topp 5 i ASEAN, topp 40 i verden når det gjelder logistikkytelsesindeks.

Ministeren har som mål å strebe etter å bygge og utvikle bærekraftige og effektive vietnamesiske logistikktjenester de neste 10 årene, og gradvis realisere målet om å gjøre Vietnam til et sterkt logistikkland.

tuoitre.vn

Kilde: https://baolaocai.vn/viet-nam-nam-trong-top-20-ve-quy-mo-thuong-mai-quoc-te-post887838.html