Høyhusene vil gi et tilbud av høykvalitets overnattingssteder for turisme i Vung Tau. |
Fra regional strategi til visjonen om et «nytt Shanghai»
Vietnam akselererer sin regionale utviklingsstrategi, med sikte på å skape megabyer som er i stand til å være globalt konkurransedyktige. Med den foreslåtte utvidelsen av sine administrative grenser gjennom sammenslåingen av Binh Duong, Ba Ria-Vung Tau og deler av Dong Nai, danner Ho Chi Minh-byen gradvis en megaby med nesten 14 millioner innbyggere og et totalt areal på over 6700 km2. Dette er et strategisk skritt for å skape en "megaby" med regional og internasjonal innflytelse – sammenlignbar i skala med Shanghai (Kina) og betydelig større enn Singapore eller Bangkok.
Med sine eksisterende fordeler er utsiktene til å utvikle Vung Tau til et eksklusivt økonomisk, logistisk og kystturistisk sentrum ikke lenger bare på papiret, ettersom strategiske prosjekter promoteres. Blant disse skiller Sun Group seg ut med sitt storstilte Blanca City-prosjekt.
Etter fusjonen vil Ho Chi Minh-byen integrere både det industrielle og logistiske økosystemet i Binh Duong og kyst- og turismekorridoren i Vung Tau. Den multisentriske bystrukturen vil bidra til at Ho Chi Minh-byen utvikler seg på en balansert måte, der Vung Tau blir logistikk- og kystturismeporten, Binh Duong det industrielle sentrum og den eksisterende Ho Chi Minh-byen det finansielle og teknologiske knutepunktet.
Likhetene med Shanghai blir enda tydeligere når man ser på regionens potensial for infrastrukturutvikling. Med dypvannshavnen Cai Mep - Thi Vai som et internasjonalt omlastingssenter og et tett nettverk av motorveier, flyplasser og jernbaner, er Vung Tau fullt kvalifisert til å bli en av Sørøst-Asias strategiske inngangsporter, og bidra til reposisjoneringen av Vietnams maritime økonomi.
Vung Tau er i ferd med å bli inngangsporten til kystturisme for den nye Ho Chi Minh-byen (Foto: Provincial Information Portal) |
Vung Tau og dens sentrale rolle i den nye utviklingsstrategien.
På flere møter i det siste har generalsekretær To Lam understreket behovet for å utvikle Ho Chi Minh-byen slik at den matcher dens rolle som det ledende økonomiske knutepunktet, spesielt i sammenheng med å utvide de administrative grensene. Spesielt må byer som Vung Tau posisjoneres som pilarer for parallell utvikling.
«Fusjonen har som mål å skape ny momentum, nytt potensial og nytt utviklingsrom», understreket generalsekretæren.
I følge strategien for sørøstregionen er Vung Tau identifisert som den "maritime inngangsporten" til Ho Chi Minh-byen, og spiller en rolle i internasjonal godstransport og ønsker både innenlandske og internasjonale turister velkommen. For tiden er Vung Tau forbundet med Ho Chi Minh-byen via riksvei 51 og Long Thanh - Dau Giay-motorveien. Bien Hoa - Vung Tau-motorveien, nesten 54 km lang, forventes å være ferdig i 2026, noe som forkorter reisetiden til Long Thanh lufthavn og fra Ho Chi Minh-byen til bare omtrent 70 minutter, i stedet for nesten 2 timer som den er i dag.
Det er verdt å merke seg at den foreslåtte investeringen i jernbanelinjen Bien Hoa - Vung Tau til 6,1 milliarder dollar, med en designhastighet på 160 km/t, vil koble Cai Mep - Thi Vai-havnen direkte sammen. Dette systemet lover å skape et multimodalt transportnettverk, som forbedrer logistikkkapasiteten for hele regionen.
Cai Mep-Thi Vai havn er for tiden den største dypvannshavnen i Vietnam, rangert blant de 50 beste containerhavnene i verden, og den eneste havnen i landet som kan motta skip direkte til Europa og Amerika. Med mål om å bli en av de 20 beste internasjonale omlastingshavnene innen 2030, vil denne havnen være en katalysator for å transformere Vung Tau til et regionalt logistikknutepunkt.
Ved siden av utviklingen av logistikk griper også turistnæringen i Vung Taus nye muligheter. Denne kystbyen, som ligger bare omtrent 100 km fra Ho Chi Minh-byen, har lenge vært et kjent weekendsted for folk i sørøstregionen. For å heve statusen og tiltrekke seg turister med lengre opphold og høyere kjøpekraft, må Vung Tau imidlertid bevege seg sterkt mot å utvikle eksklusive turismeprodukter og store feriested-, underholdnings- og kommersielle komplekser for å tiltrekke seg turister med høyt forbruk og internasjonale besøkende (når Long Thanh lufthavn er ferdig).
Bien Hoa - Vung Tau Expressway (Foto: Nam Anh) |
Etablering av et avansert logistikk- og turismeknutepunkt.
Med sine eksisterende fordeler er utsiktene for at Vung Tau skal utvikle seg til et eksklusivt økonomisk, logistisk og kystturismesenter ikke lenger bare på papiret, ettersom strategiske prosjekter promoteres. Blant disse skiller Sun Group seg ut med sitt storstilte Blanca City-prosjekt – et feriested, kommersielt og underholdningskompleks i internasjonal klasse som ligger på Bai Sau-stranden, rett ved den viktige 3/2-veien.
Blanca City strekker seg over 96,6 hektar, med en total investering på nesten 37 000 milliarder VND, og kan skryte av en strandlinje på nesten 1 km – en av de få gjenværende strandtomtene med langsiktig eierskap i Vung Tau. Prosjektet er ikke bare et arkitektonisk ikon, men også et knutepunkt for å tiltrekke turister og generere investeringer, og integrerer et 5-stjerners hotell drevet av et internasjonalt merke, det største kjøpesenteret ved stranden i Vietnam og det nesten 15 hektar store badelandet Sun World Vung Tau. Dette er regionens første døgnåpne underholdningskompleks, med 20 attraksjoner, inkludert verdens første vannsklie med 10 baner og et dobbelt bølgebasseng som dekker nesten 6000 m2.
Blanca City er ikke bare et feriested, men er planlagt som en modell for en «alt-i-ett» kystby, som integrerer bo, arbeid, avslapning og underholdning. Synergien mellom teknisk og sosial infrastruktur (skoler, sykehus, kulturelle fasiliteter osv.) bidrar til å møte behovene til det internasjonale samfunnet, fagfolk og luksusturister.
Å drive internasjonale hotell-, kommersielle og underholdningsmerker innenfor prosjektet vil gjøre Blanca City til et must-see-mål for eksklusive innenlandske og internasjonale turister som besøker Vung Tau. Dette vil ikke bare øke antallet besøkende, men også øke gjennomsnittlig forbruk – en nøkkelfaktor for bærekraftig turismeutvikling.
Styrket fra infrastrukturtilkobling, oppmerksomheten fra sentralregjeringen og investeringsbølgen fra «store aktører» som Sun Group legger grunnlaget for Vung Taus transformasjon. Utover by- og turismeprosjekter har Ba Ria - Vung Tau-provinsen også foreslått at Sun Group forsker på og investerer i mer strategiske infrastrukturprosjekter, noe som skaper ny drivkraft for utvikling, som for eksempel Ho Chi Minh-byen - Dong Nai - Vung Tau lettbanelinje, et internasjonalt sykehusprosjekt og et storstilt torg ved sjøen i Vung Tau by.
Ambisjonen om at Vung Tau skal bli et ledende logistikk- og turismeknutepunkt for Ho Chi Minh-byen og sørøstregionen er ikke lenger en fjern visjon, men blir gradvis en realitet dag for dag.
Kilde: https://baodautu.vn/vung-tau-trung-tam-logistics---du-lich-chien-luoc-moi-cua-tphcm-d309349.html
Kommentar (0)