Overvinne utfordringer på viktige trafikkprosjekter

Dak Lak-provinsen implementerer for tiden to viktige transportprosjekter, inkludert investeringsprosjektet for veibygging i Ho Chi Minh-byen, den østlige omkjøringsveien for Buon Ma Thuot by og komponent 3 av Khanh Hoa - Buon Ma Thuot motorveiprosjekt, fase 1.

Nylig har de sentrale departementene og avdelingene sluttet seg til Dak Lak- provinsen for å fjerne vanskeligheter og hindringer i prosessen med å implementere prosjekter, med den største besluttsomhet og innsats for å få fart på byggeprosessen.

I følge den forpliktede tidsplanen vil Ho Chi Minh -veibyggingsprosjektet, den østlige omkjøringsveien rundt Buon Ma Thuot by, i hovedsak fullføre hovedruten innen utgangen av juni 2025. Tidligere har imidlertid dette prosjektet møtt på mange vanskeligheter med rydding av tomter (GPMB).

Etter at hele Buon Ma Thuot-området ble overlevert i mai i fjor, er det fortsatt 113 millioner innbyggere langs hovedruten i Cu M'gar-distriktet som ikke har fullført ryddingsarbeidet.

Per 3. juni 2025, selv om lokalsamfunnet har vedtatt en beslutning om å godkjenne kompensasjons-, støtte- og gjenbosettingsplanen når staten gjenvinner land for de første 113 m2 av dette prosjektet med et gjenvunnet areal på nesten 1700 ^m2 for 10 husstander og enkeltpersoner, er det fortsatt 3 husstander på dette stedet som er gjenbrukspliktige og hvis planer ikke er godkjent (hvorav 1 husstand fullfører og sender inn planen til godkjenning, de resterende 2 husstandene sitter fast med juridiske prosedyrer angående sertifikater for bruksrett til land).

Den vanskeligste flaskehalsen på byggeplassen for den østlige omkjøringsveien i Buon Ma Thuot by, strekningen som går gjennom Buon Ma Thuot by, er løst.

For planen med 9 husstander (ingen gjenbosetting) har 4 husstander fullført vurderingen og forbereder seg på godkjenning; 2 husstander sitter fast med juridiske prosedyrer angående bruksrettsbevis for areal og trafikksikkerhetskorridorer, og 3 husstander sitter fast med planlegging innenfor rammen av 2 overløp.

I mellomtiden har prosjektdelen gjennom Krong Pac-distriktet overlevert 100 % av hovedruten, men dreneringssystemet ved kanal nr. 2 ved Km13+203.5 står fortsatt fast med omtrent 120 m² med 2 husholdninger. Planen ble godkjent i 2022 og 2023, men det har ikke vært noen avtale om å motta penger for å overlevere tomten.

Problemene ovenfor er ikke fullstendig løst, noe som fører til risiko for at prosjektet ikke når målstreken i tide.

Nylig, på et arbeidsmøte med folkekomiteen i Dak Lak-provinsen, sa visedirektør Nguyen Bach Tung i departementet for økonomi – investeringsforvaltning i byggebransjen ( byggedepartementet ), at selv om departementene, avdelingene, lokalitetene og relaterte enheter har gjort sitt beste for å overvinne vanskeligheter i prosjektgjennomføringsprosessen, er det gjenværende volumet for tiden omtrent 16 %, men dette er regntid, så byggebransjen står overfor mange ulemper på grunn av været. Derfor må investoren aktivt koordinere med det hydrometeorologiske prognosebyrået for å forstå værsituasjonen og ha passende byggeløsninger for hvert sted.

Herr Tung bemerket at det på byggeplasser må iverksettes dreneringstiltak for å sikre tørr grunn, og at fundamenter av pukk og tilslag må legges ut tidlig. Spesielt i områder der det første laget med plastfundament er konstruert, må fundamentet være helt tørt før det andre laget kan påføres for å unngå innsynkning og avskalling etter bruk.

Så langt har vanskelighetene og hindringene knyttet til komponent 3-prosjektet av Khanh Hoa - Buon Ma Thuot motorveiprosjekt blitt tatt hensyn til av de sentrale departementene, avdelingene og provinsen, og de har blitt raskt løst for å få fart på fremdriften. Imidlertid var prosjektets fremdrift 14 % forsinket i begynnelsen av juni på grunn av vanskeligheter med materialkilder og langvarig regnvær som forhindret entreprenøren i å gjennomføre byggingen.

Herr Dang Tho Dan, leder for avdelingen for trafikkprosjektstyring, styret for investeringsprosjekter i trafikkkonstruksjon og provinsens landbruksutvikling, sa at vanskelighetene med å skaffe jord- og steinmaterialer i hovedsak er løst. Det ugunstige været, med regn som varte i mange dager fra mai og frem til nå, har imidlertid gjort implementeringen av fundamentering, veidekke osv. svært vanskelig. Noen elementer er til og med nesten umulige å implementere på grunn av manglende kvalitetssikring. I ånden av «bare diskuter, ikke diskuter» prøver imidlertid investorer og entreprenører å sikre fremdriften av elementene, bygge implementeringsplaner når været er gunstig, og gjøre sitt ytterste for å kompensere for det lave volumet. For tiden har entreprenørene organisert 41 byggeteam gjennom hele prosjektet, med 462 utstyrsenheter og 765 arbeidere som jobber samtidig på byggeplassen.

Arbeidere på byggeplassen på Khanh Hoa - Buon Ma Thuot-motorveien.

På møtet med Byggedepartementet sa nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, Truong Cong Thai, at provinsen har fokusert på å løse problemer knyttet til avfallsdeponier, materialforsyningskilder og boligveier, og dermed skape optimale forhold for entreprenører til å bygge, og sikre fremdrift. Den provinsielle folkekomiteen har pålagt entreprenører som utvinner og transporterer materialer ved spesialgruven å bygge dag og natt, for å kompensere for den forsinkede mengden. Hovedentreprenører og underentreprenører må regelmessig koordinere for å støtte byggingen, og fremdrift er et obligatorisk krav og kan ikke forsinkes.

Viseminister for byggevirksomhet, Le Anh Tuan, satte stor pris på det sterke lederskapet til lederne i Dak Lak-provinsen i viktige transportprosjekter som implementeres i provinsen. Investorer og entreprenører har fulgt fremdriften nøye og i hovedsak sørget for at planen blir fulgt. Arbeidsmengden er imidlertid fortsatt ganske stor, og investorer og entreprenører må fokusere mer på å organisere byggeteamene på byggeplassen. Byggedepartementet vil følge provinsen for å fjerne hindringer i prosessen med å implementere prosjektene.

I henhold til den avtalte tidsplanen vil investeringsprosjektet for veibygging i Ho Chi Minh-byen, den østlige omkjøringsveien rundt Buon Ma Thuot by, være ferdig før 30. juni 2025. Komponent 3-prosjektet vil være ferdig før 30. august 2025.

Kilde: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202506/vuot-thach-thuc-tren-cac-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-d710aff/