Håndter strengt bruk av parkeringsplasser under broen

HCMC: Mange plasser under broer er opptatt

Området under Ong Lon-broen på Nguyen Van Linh-gaten (mot riksvei 1A) i Binh Hung kommune i Ho Chi Minh-byen har blitt opparbeidet med trafikkinfrastruktur for å lage en parkeringsplass og kafé, og det er også et sted der mange mennesker bor.

Parkeringsplass under Ong Lon-broen, Nguyen Van Linh-gaten, Binh Hung kommune, HCMC. Foto: QUOC HUNG

Hele området under broen er dekket av gamle bølgeblikkplater, satt sammen med stålrammer, noe som skaper et område som en solid parkeringsplass. Inne står dusinvis av biler av alle slag stilt opp i rekker, parkert tett i tett, og parkeringsaktiviteter foregår åpent døgnet rundt. Parkeringsprisene varierer fra 800 000 til 2 000 000 VND/bil/måned, avhengig av biltype.

Herr Vo Anh H., som bor i nærheten av parkeringsplassen, sa: Parkeringsplasser ødelegger ikke bare den urbane skjønnheten, men det å samle kjøretøy under broen utgjør også mange potensielle risikoer. Hvis det oppstår brann eller eksplosjon, vil brannen og røyken direkte påvirke betong, stål, pilarer og brobjelker, noe som fører til at konstruksjonen mister sin bæreevne og truer trafikksikkerheten på hovedruten til den sørlige porten til Ho Chi Minh-byen. «I tillegg til risikoen for brann eller eksplosjon, fører det å okkupere plassen under broen også til mange andre konsekvenser, som påvirker folks liv. De rustne, forvrengte, lappeteppeformede bølgeblikkplatene ser loslitte ut og utgjør en potensiell fare i sterk vind eller kollisjoner», sa herr H.

På samme måte var mye av området under broen ulovlig brukt som parkeringsplass under Him Lam-broen, som forbinder Binh Hung kommune med Tan Hung-distriktet i Ho Chi Minh-byen. Dusinvis av privatbiler, store turistbiler og mange andre kjøretøy sto parkert tett sammen og opptok nesten hele plassen under broen. Bilene sto parkert tett sammen, slik at det bare var en smal sti igjen, uten brannforebyggende og brannslokkingsutstyr.

En lignende situasjon oppsto også under Dinh Bo Linh-broen (over Cau Son-kanalen i Thanh My Tay-distriktet i Ho Chi Minh-byen). Mange spontane parkeringsplasser dukket opp på begge sider av broen, og samlet dusinvis av kjøretøy, fra personbiler og turistbiler til pickup-lastebiler, stilt opp i lange rekker, og forvandlet dette området til en storstilt parkeringsplass. Hele området under broen har ingen nødutgang eller spesialisert brannforebyggende utstyr. Hvis det oppstår brann, vil brannen raskt spre seg, og brannvesenet vil ha problemer med å komme til stedet. Selv om myndighetene har utstedt dokumenter som strengt forbyr bruk av parkeringsplasser under broer for å sikre trafikksikkerheten, fortsetter denne situasjonen fortsatt åpenbart, og noen steder har til og med stengt dørene for å skjule seg mer sofistikert enn før.

Hanoi anmeldelser og grundig håndtering

Etter brannen på parkeringsplassen under Vinh Tuy-broen har Hanoi's byggeavdeling nettopp sendt ut en offisiell melding som gir trafikkinfrastrukturvedlikeholdsstyret i oppdrag å lede og koordinere med de vinnende enhetene for veiforvaltning og vedlikehold for å gjennomgå all forvaltning og bruk av trafikksikkerhetskorridorer under deres forvaltning, spesielt midlertidig bruk av veier og fortau til andre formål; sørge for at veier og fortau ikke brukes til formål i strid med forskriftene; koordinere med Hanoi-politiet, folkekomiteene i kommuner og bydeler for raskt å håndtere saker om inngrep, okkupasjon, ulovlig bruk av trafikksikkerhetskorridorer og veiareal i strid med lovens bestemmelser.

I over et tiår har praksisen med å bruke underbroer til parkering vedvart, til tross for lovbestemmelser. Paradokset er at selv om veitrafikkloven fra 2008 ikke tillater bruk av underbroer, «ba Hanoi om tillatelse» og deretter ga tillatelse til minst fire underbro-steder: Vinh Tuy, Nga Tu Vong, Mai Dich og Chuong Duong. I sammenheng med begrensede arealmidler i byene forklares «fleksibilitet» i utnyttelse av arealer som et midlertidig tiltak.

Brannen på parkeringsplassen under Vinh Tuy-broen har avslørt den «flerlagede» og ukontrollerte forvaltningen. Hanoi by tildelte forvaltningen av parkeringsplassen til Hanoi Parking Lot Exploitation Company Limited, men denne enheten fortsatte deretter å sette den ut til Giang Linh Transport and Express Delivery Company Limited. Giang Linh Company er enheten som forvalter den brente parkeringsplassen ved foten av Vinh Tuy-broen, som har hatt mange overtredelser, inkludert den forrige lille brannen.

Visestatsminister Tran Hong Ha har nettopp signert en statsministermelding angående brannen på parkeringsplassen under Vinh Tuy-broen i Hanoi. Statsministeren ba lederen av Hanois folkekomité, Tran Sy Thanh, om umiddelbart å gjennomgå lisensene og forvaltningen av parkeringsplassen etter brannen, og avklare årsaken til brannen. I den nærmeste fremtid må det finnes umiddelbare beskyttelsesløsninger for å sikre absolutt sikkerhet for Vinh Tuy-broprosjektet.

Statsministeren ba departementet for offentlig sikkerhet om å instruere politiet i Hanoi og relevante politienheter i å undersøke årsaken til brannen, inkludert å avklare brannforebyggings- og brannslukkingsplanen for å håndtere ansvaret til grupper og enkeltpersoner som begår overgrep i samsvar med loven. Byggedepartementet ble gitt i oppgave å lede og koordinere med folkekomiteen i Hanoi og relevante enheter for å avklare overholdelsen av loven angående driften av den ovennevnte parkeringsplassen; organisere inspeksjon og vurdering av brannens innvirkning på kvaliteten og driften av Vinh Tuy-broprosjektet, og rapportere resultatene til statsministeren før 15. september.

Statsministeren ga også formennene for folkekomiteene i provinser og sentralstyrte byer i oppgave å lede gjennomgangen av alle parkeringsplasser under broer og veier i området, iverksette tiltak for å rette opp og strengt håndtere overtredelser (hvis noen) i samsvar med lovens bestemmelser.

PV-GRUPPE

Kilde: https://www.sggp.org.vn/xu-ly-nghiem-viec-chiem-dung-gam-cau-lam-bai-giu-xe-post811817.html