Cztery chińskie marki samochodów szykują się do wejścia na rynek wietnamski

1. Wiśnia

Chery potwierdziło swój plan wejścia na wietnamski rynek motoryzacyjny za pośrednictwem internetowej konferencji prasowej pod koniec 2022 roku. Pierwszym produktem, który zostanie wprowadzony na rynek, będzie Omoda 5, który ma być dystrybuowany w 3 wersjach, a ceny zaczynają się od 699 milionów VND. Chery Omoda 5 to SUV segmentu B o wymiarach 4400x1830x1585 (mm) i rozstawie osi 2630 mm. Samochód ma 2 opcje silników benzynowych: 1,5 l i 1,6 l z turbodoładowaniem o maksymalnej mocy odpowiednio 154 KM i 194 KM. Ponadto Chery poinformowało również, że model Omoda 5 będzie dostępny na rynku wietnamskim od 2024 roku. Chiński producent samochodów poszukuje również partnerów do otwarcia krajowej fabryki i utworzy własnych dealerów w Wietnamie, aby rozwijać swoją działalność. Chery jest obecnie największym chińskim eksporterem samochodów od 20 lat (stan na koniec 2022 roku). W 2022 roku Grupa Chery sprzedała łącznie ponad 1,232 miliona samochodów i wyeksportowała 451 337 samochodów na całym świecie. 2. Wuling

Niedawno TMT Motors podpisało strategiczną umowę o współpracy z joint venture SAIC-GM-Wuling, dotyczącą produkcji, montażu i dystrybucji pojazdów elektrycznych marki Wuling na rynku wietnamskim. Pierwszym modelem sprzedawanym przez firmę jest HongGuang Mini EV – najlepiej sprzedający się na świecie mini samochód elektryczny w ciągu ostatnich 3 lat. HongGuang Mini EV zostanie szczegółowo zaprezentowany i wyceniony w drugim kwartale, a jego premiera spodziewana jest pod koniec tego roku. Plotki mówią, że model ten będzie kosztował ponad 200 milionów VND, co oznacza, że ​​ma stać się „narodowym” małym samochodem w Wietnamie. Według niektórych źródeł, fabryka TMT Motors jest również modernizowana, aby umożliwić montaż Wuling HongGuang Mini EV, którego przewidywana wydajność wyniesie 30 000 pojazdów rocznie. Ponadto TMT Motors rozważa wprowadzenie w najbliższej przyszłości kilku innych modeli samochodów elektrycznych marki Wuling. 3. Haima

Po okresie nieudanego biznesu chińska marka Haima oficjalnie powróciła na rynek wietnamski pod koniec lutego 2023 roku za pośrednictwem nowego dystrybutora o nazwie Carvivu. W tym powrocie Haima wprowadzi wietnamskich klientów 3 modele samochodów o nazwach S8, 7X i 7X-E. Jednak dystrybutor Carvivu powiedział, że będzie importować i sprzedawać tylko linie samochodów Haima, nie wspominając o oficjalnej produkcji ani montażu na rynku wietnamskim. Jednak katalog produktów firmy będzie obejmował zarówno samochody benzynowe, jak i elektryczne. Wśród samochodów, które będą sprzedawane w Wietnamie, 7X-E to w pełni elektryczny samochód wyposażony w akumulator o pojemności 73,7 kWh i maksymalnej mocy 201 koni mechanicznych, co pozwala na maksymalny zasięg 510 km/ładowanie. Model 7X to również segment MPV podobny do 7X-E, ale wykorzystuje silnik benzynowy z 2 opcjami, w tym silnik 1.5 Turbo o mocy 162 koni mechanicznych. Pozostały S8 to model z segmentu C-SUV, z przednim pasem dość podobnym do Hyundaia Santa Fe. Ceny wszystkich trzech modeli w Wietnamie nie zostały jeszcze ogłoszone. W Chinach sprzedaż Haimy konkuruje z wieloma innymi silnymi markami. Sprzedaż Haimy w 2022 roku wyniosła 13 371 pojazdów, z czego MPV 7X i SUV S8 sprzedały się odpowiednio w liczbie 6844 i 927 egzemplarzy, choć ceny tych dwóch modeli w Chinach są dość niskie. 4. BYD

Na początku 2023 roku wietnamski rynek motoryzacyjny został zaskoczony wiadomością, że BYD – największy na świecie producent pojazdów o nowych źródłach energii (NEV) – planuje budowę fabryki samochodów elektrycznych w Wietnamie. Fabryka ta będzie produkować komponenty, które będą dostarczane do fabryki montażu samochodów elektrycznych w Tajlandii. BYD nie wykluczył jednak możliwości wejścia na rynek wietnamski z importowanymi modelami samochodów elektrycznych, ale musiał poczekać na ocenę rynku krajowego przez firmę. Wcześniej BYD zarejestrował również wzory przemysłowe dla dwóch modeli samochodów w Wietnamie, z czego jeden to Destroyer 05 – hybrydowy sedan obecnie sprzedawany przez firmę w Chinach, a drugi to Cruiser 05 – SUV klasy C, który nie został jeszcze oficjalnie wprowadzony na rynek. To pierwszy krok w kierunku rozwoju działalności motoryzacyjnej BYD w Wietnamie. BYD to chiński producent specjalizujący się w samochodach hybrydowych i całkowicie elektrycznych. Podobnie jak Tesla, BYD kontroluje również znaczną część swojego łańcucha dostaw, w tym produkcję akumulatorów. Inwestując w Wietnamie, producent samochodów chce zwiększyć moce produkcyjne, kontrolować koszty i zdywersyfikować produkcję poza rynkiem chińskim.

Vu Tung