41 projektów drogowych BOT oficjalnie podniosło ceny

Począwszy od godziny 0:00 dzisiaj (29 grudnia) 41 projektów drogowych BOT (w tym 47 punktów poboru opłat) będzie dostosowywać ceny biletów zgodnie z dyrektywą Ministerstwa Transportu .

Wyjaśniając wzrost cen biletów w projektach BOT, przedstawiciel Wietnamskiej Administracji Dróg powiedział, że projekty BOT zarządzane przez Ministerstwo Transportu zostały uruchomione głównie przed 2016 rokiem. Zgodnie z postanowieniami umowy o projekt BOT, cykl dostosowania cen biletów wynosi 3 lata (ze wzrostem o 6% rocznie). Chociaż projekty BOT osiągnęły już etap podwyżek cen biletów w latach 2019-2022, istnieją projekty, które przeszły już 2 cykle, ale jeszcze nie podniosły cen biletów, co wpływa na plan finansowy i zdolność projektu do odzyskania kapitału.

Szef Wietnamskiej Administracji Dróg poinformował, że wraz ze wzrostem cen biletów na punktach poboru opłat BOT , opłaty za przejazdy na trasach BOT wzrosną o około 0,2-1,4%, a ta korekta prawdopodobnie będzie miała znikomy wpływ na wskaźnik cen konsumpcyjnych (CPI). Szacuje się, że po tej korekcie cen, skumulowane przychody od początku projektu do końca 2025 r., w 26 projektach osiągnęły ponad 75% poziomu przychodów przewidzianego w planie finansowym w ramach umowy PPP.

Według kierowników jednostek zarządzających stacjami BOT, ta zmiana cen nie spowoduje zakłóceń w sprzedaży biletów i poborze opłat. Pojazdy, które zakupiły bilety miesięczne lub kwartalne, będą nadal korzystać z nich w cenie zakupu do momentu wygaśnięcia ważności biletu. Nowe bilety zakupione po podwyżce cen będą rozliczane według nowej ceny.

Obecnie Ministerstwo Transportu zarządza 54 projektami BOT; w 2022 roku tylko 7 projektów osiągnęło przychody wyższe niż zakładano w umowie, 43 projekty osiągnęły poziom 30-100%, a 4 projekty osiągnęły poziom poniżej 30%. Na początku grudnia Ministerstwo Transportu zatwierdziło korektę cen biletów w projektach BOT, zgodnie z propozycją Wietnamskiej Administracji Drogowej, a jednocześnie zwróciło się do przedsiębiorstw projektowych o sprawdzenie i weryfikację listy właścicieli pojazdów uprawnionych do zwolnień i ulg w opłatach za przejazd, a także o dokończenie procedur dostosowawczych i opublikowanie komunikatów.

Według ministra transportu Nguyena Van Thana, umowa BOT i ustawa o partnerstwie publiczno-prywatnym (PPP) stanowią, że jeśli projekt BOT przedsiębiorstwa przekroczy 125% jego szacowanych przychodów, inwestor musi podzielić się nimi z państwem. Natomiast jeśli przychody spadną poniżej 75% oczekiwanych przychodów, państwo musi podzielić się ryzykiem. „Jeśli przychody są zbyt niskie, państwo musi je odkupić. Jest to warunek umowy, a nie przyznanie przez państwo specjalnych przywilejów przedsiębiorstwom” – dodał minister Nguyen Van Thana.

(NDO)

Źródło: https://baoninhbinh.org.vn/41-du-an-bot-duong-bo-chinh-thuc-tang-gia/d2023122917122129.htm