„90 dni i nocy oczyszczania terenu pod projekt linii kolejowej Lao Cai – Hanoi – Hai Phong”: Zaangażowany jest cały system polityczny

Na konferencji poświęconej uruchomieniu 90-dniowej kampanii na rzecz realizacji projektu budowy linii kolejowej Lao Cai-Hanoi-Hai Phong, towarzysz Trinh Xuan Truong, sekretarz prowincjonalnego komitetu partii i przewodniczący prowincjonalnego komitetu ludowego, zaapelował do komitetów partyjnych wszystkich szczebli, aby wykazywały się poczuciem odpowiedzialności i jasno określiły zadanie oczyszczenia terenu pod budowę jako ważne zadanie polityczne w zakresie kierownictwa i realizacji; aby współpracowały, „omawiały tylko działania, a nie wycofywanie się” i zmobilizowały cały system polityczny do udziału.

Lekcja 1: Nie pozwól, aby kolejna rzecz czekała na poprzednią

Zaraz po rozpoczęciu 90-dniowej kampanii, władze lokalne podjęły wiele kreatywnych, skutecznych i radykalnych działań. Do 15 czerwca władze lokalne zasadniczo zakończyły prace pomiarowe i rachunkowe oraz rozpoczęły publikację decyzji zatwierdzającej plan rekompensat, wsparcia i przesiedleń.

Dzień pomiaru, noc wyceny

Po powrocie po zmierzeniu i przeliczeniu pewnej liczby gospodarstw domowych w gminie Thong Nhat późnym popołudniem, dokładnie o godzinie 20:00, członkowie Grupy Roboczej nr 2 (miasto Lao Cai ) pod przewodnictwem pana Nguyen Quoc Luca stawili się w biurze Zarządu Miejskich Projektów Inwestycyjnych Budowlanych, aby połączyć, zsyntetyzować dane i przystąpić do ustalania cen.

Grupa robocza nr 2 pod przewodnictwem pana Nguyen Quoc Luc przeprowadziła pomiary i obliczenia w zakładzie produkcyjnym.

Pan Luc powiedział, że ponieważ gmina Thong Nhat skorygowała kierunek trasy w porównaniu z pierwotnym planem i została przekazana jako ostatnia, prace statystyczne i rachunkowe przeprowadzono później. Aby nadążyć za ogólnym postępem prac, zespoły oczyszczające tereny z innych gmin i okręgów koncentrują się tutaj.

Zmiana wieczorna pracowników zajmujących się oczyszczaniem terenu.

Wraz z zespołem pana Luca, ponad 20 członków 4 innych grup roboczych również pilnie wprowadzało dane i analizowało informacje na mapie. Treści, które nie miały szczegółowych instrukcji, były omawiane i wymieniane bezpośrednio w celu ich rozwiązania. Gdyby nie zauważył, że za oknem jest już późno, nikt nie pomyślałby, że to zmiana wieczorna.

Towarzysz Nguyen Quoc Huy, przewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego Lao Cai, spotkał się i odpowiedział na pytania mieszkańców wioski Son Man w gminie Van Hoa.

Linia kolejowa przebiegająca przez miasto Lao Cai ma długość 15,3 km i obejmuje około 200 gospodarstw domowych i ponad 100 organizacji. Towarzysz Nguyen Quoc Huy, przewodniczący Komitetu Ludowego Miasta Lao Cai, powiedział, że w porównaniu z kierunkiem trasy, odcinek przebiegający przez miasto nie jest długi, ale ilość gruntów wykarczowanych jest bardzo duża, a miejsca odzyskiwania gruntów od ludności charakteryzują się wysoką rentownością. Biorąc pod uwagę ponad 100 obiektów w Parku Przemysłowym Dong Pho Moi, Klastrze Przemysłowym Dong Pho Moi i Klastrze Przemysłowym Son Man, dysponujących bardzo dużymi zasobami, wiele rodzajów sprzętu nieujętych w cenniku stwarza wiele trudności dla personelu wdrażającego.

Obszar mieszkalny w dzielnicy Lao Cai znajduje się w kierunku projektu kolejowego.

W dystrykcie Bao Thang pracownicy zajmujący się statystykami i liczeniem musieli wykonać niemal dwukrotnie więcej pracy. Powodem jest to, że od pierwszego kwartału tego roku, po tym jak Zarząd Projektu Kolejowego i jednostka konsultacyjna przedstawiły plan trasy, Komitet Ludowy Dystryktu zlecił przeprowadzenie wstępnych pomiarów. Jednak zgodnie z planem przedstawionym później, niemal cała oś trasy uległa zmianie.

28 maja, pięć dni po rozpoczęciu przez prowincję Lao Cai 90-dniowej i nocnej kampanii emulującej szczyty, dystrykt Bao Thang zakończył pomiary i liczenie prawie 90% gospodarstw domowych. Zespoły karczujące tereny pracowały bez dni wolnych, niezależnie od pogody – dzień pracy zaczynał się od wczesnego rana i trwał do późnego wieczora, wszyscy zdeterminowani, by dokończyć pracę przed odpoczynkiem.

Przywódcy dystryktu Bao Thang sprawdzili postęp prac oczyszczających teren w gminie Thai Nien.

Sposób działania dystryktu Bao Thang polega na tym, że pomiary i liczenie są wykonywane przez zespoły na miejscu, a następnie dane są przesyłane do dyżurnego działu w celu natychmiastowego naliczenia ceny. Wszystkie etapy są realizowane sekwencyjnie, każdy obszar jest starannie zabezpieczony, a każdy dział ma swoje zadanie, co pozwala uniknąć nadmiernego obciążenia pracą personelu.

Towarzysz Do Ba Hung, wiceprzewodniczący Powiatowego Komitetu Ludowego, sprawdzał sytuację w gminach i nakłaniał do jej szybkiego rozwiązania, szybko reagując na trudności i przeszkody. Telefon wiceprzewodniczącego Powiatowego Komitetu Ludowego na bieżąco informował o postępach prac, aby bezpośrednio koordynować pracę ekip oczyszczających teren.

Wcześniej dystrykt Bao Thang szybko przeprowadził również oczyszczanie terenu pod budowę linii energetycznej 500 kV Lao Cai-Vinh Yen. Zapytany, czy dystrykt wykorzystał jakieś doświadczenia z tego projektu, wiceprzewodniczący dystryktowego komitetu ludowego, Do Ba Hung, odpowiedział, że każdy projekt ma swoją specyfikę. Doświadczenia dystryktu polegają na budowaniu konsensusu wśród mieszkańców od samego początku realizacji projektu, zgodnie z zasadą „dobry początek to dobry koniec”. Wiceprzewodniczący dystryktowego komitetu ludowego szczerze stwierdził również, że proces pomiaru, liczenia i wdrażania rekompensat za oczyszczanie terenu z pewnością będzie budził wątpliwości i będzie budził kontrowersje wśród mieszkańców, dlatego zwróciliśmy się do pracowników z prośbą o dokładniejsze wyjaśnienia i elastyczne stosowanie zasad w rozsądny i odpowiedni sposób.

Oczekuje się, że wiele gospodarstw domowych będzie musiało zostać przesiedlonych na obszarze mieszkalnym Ly 1 w gminie Cam Con (Bao Yen).

Tymczasem dystrykt Bao Yen, z doświadczeniem w oczyszczaniu terenu pod projekt lotniska w Sa Pa, wysłał całą „strukturę” urzędników z Dystryktalnej Rady Zarządzającej Projektem oraz Departamentu Rolnictwa i Środowiska do pracy w gminie Cam Con. Wszystkie zadania w terenie, takie jak pomiary, liczenie i weryfikacja pochodzenia gruntów, są wykonywane na miejscu, dzięki czemu problemy i sugestie mieszkańców są rozwiązywane natychmiast.

W gminach Tan An i Tan Thuong (Van Ban) grupy robocze dystryktu wynajęły również domy w pobliżu terenu oczyszczonego z odpadów, aby bezpośrednio na miejscu dokonać liczenia i skompletować dokumentację wyceny. Chociaż wiele osób ubolewało nad utratą domów i majątku na terenie oczyszczonym z odpadów, wszystkie dotknięte tym problemem gospodarstwa domowe rozumiały, że jest to kluczowy projekt o znaczeniu krajowym, dlatego też stworzyły dogodne warunki do przeprowadzenia pomiarów i liczenia.

Równoległe wdrażanie zadań

Projekt inwestycyjny budowy linii kolejowej Lao Cai – Hanoi – Hai Phong został zatwierdzony przez Zgromadzenie Narodowe rezolucją nr 187/2025/QH15 z dnia 19 lutego 2025 r., a jego łączna długość linii głównej wynosi 390,9 km; odcinek w prowincji Lao Cai ma długość około 66,1 km i przebiega przez miasto Lao Cai oraz dzielnice Bao Thang, Bao Yen i Van Ban. Całkowity kapitał inwestycyjny wynosi 203 231 mld VND, co odpowiada 8,37 mld USD, a jego ukończenie planowane jest najpóźniej do 2030 r.

Wiceminister budownictwa Nguyen Danh Huy dokonał przeglądu trasy projektu, którego odcinek przebiega przez prowincję Lão Cai.

Projekt ma strategiczne znaczenie dla stworzenia sieci transportu kolejowego na północy, biegnącej wzdłuż korytarza Wschód-Zachód, łączącej region północno-zachodni z deltą i portem morskim Hajfong – jednym z największych ośrodków morskich w Wietnamie. Jednocześnie, łącząc transport kolejowy z Chinami, bezpośrednio z regionem południowo-zachodnim Chin – obszarem liczącym ponad 500 milionów mieszkańców i dynamicznie się rozwijającym; stamtąd będzie on kontynuował połączenie z kolejami Azji i Europy, tworząc silny impuls rozwojowy, nową przestrzeń rozwojową, przyspieszając proces rozwoju miast, przemysłu, turystyki i usług… w miejscowościach wzdłuż korytarza.

Dla prowincji Lào Cai jest to historyczna i wyjątkowa szansa na przełom, ukształtowanie jej przyszłego rozwoju na kolejne dziesięciolecia i przyczynienie się do tego, że w niedalekiej przyszłości Lào Cai stanie się centrum gospodarczych połączeń handlowych między Wietnamem i krajami ASEAN a południowo-zachodnim regionem Chin.

Pomiary i liczenie w gminie Thong Nhat, mieście Lao Cai.

Projekt ten stworzy wspaniałe możliwości dla przedsiębiorstw z prowincji i spoza niej, umożliwiając im udział w procesie budowy, dostarczanie materiałów i świadczenie usług logistycznych, a także tworząc tysiące miejsc pracy i źródeł utrzymania, które pomogą ludziom zwiększyć dochody i poprawić jakość życia.

W związku z tym projekt cieszył się zainteresowaniem i regularnym nadzorem ze strony liderów Partii, państwa, rządu i ministerstw centralnych. Zgromadzenie Narodowe wydało szczegółowe mechanizmy i wytyczne dotyczące wdrażania, co świadczy o strategicznym priorytecie rozwoju infrastruktury kolejowej.

Prace przygotowawcze do inwestycji realizowane są szybko, synchronicznie i dynamicznie, przy zachowaniu bardzo wysokich wymagań dotyczących zaawansowania, dążąc do tego, aby budowa projektu rozpoczęła się 19 grudnia 2025 r.

Ogromna szansa wiąże się z ogromną ilością pracy, zwłaszcza w zakresie oczyszczania terenu, którego powierzchnia do odzyskania wynosi 652 hektary, co wiąże się z koniecznością przeniesienia 774 gospodarstw domowych i 104 zakładów produkcyjnych. To bezprecedensowe zadanie pod względem skali i charakteru, wymagające synchronicznego, kompleksowego i radykalnego zaangażowania całego systemu politycznego. Prowincjonalny Komitet Partii Lao Cai powołał Komitet Sterujący ds. Oczyszczania Terenu, na którego czele stoi Sekretarz Prowincjonalny Partii, wydał szczegółowy plan i zdecydowanie postawił sobie za cel ukończenie statystyk i obliczeń w maju 2025 r., wypłatę odszkodowania w czerwcu 2025 r. i dążenie do przekazania terenu w sierpniu 2025 r.

Towarzysz Trinh Xuan Truong, sekretarz prowincjonalnego komitetu partyjnego, przewodniczący prowincjonalnego komitetu ludowego, przemawiał na konferencji, rozpoczynając kampanię naśladowania szczytu „90 dni i nocy na ukończenie oczyszczania terenu pod projekt linii kolejowej Lao Cai-Hanoi-Hai Phong” (odcinek przebiegający przez prowincję Lao Cai).

Na konferencji inaugurującej szczytową kampanię naśladowczą „90 dni i nocy na ukończenie oczyszczania terenu pod inwestycję budowlaną linii kolejowej Lao Cai-Hanoi-Hai Phong (odcinek przez prowincję Lao Cai)”, towarzysz Trinh Xuan Truong, sekretarz prowincjonalnego komitetu partyjnego, przewodniczący prowincjonalnego komitetu ludowego, zaapelował do całego prowincjonalnego systemu politycznego o poważne wdrożenie prac oczyszczających teren zgodnie z wytycznymi premiera, zorganizowanie i wdrożenie równoległych i równoczesnych prac, stanowczo nie pozwalając, aby te ostatnie czekały na te pierwsze, „za mało pracy w ciągu dnia, należy wykorzystywać pracę w nocy”, pracować „w święta, w czasie Tet, w czasie świąt”.

Wymaga od komitetów partyjnych na wszystkich szczeblach, aby wykazywały się poczuciem odpowiedzialności, jasno identyfikowały zadanie oczyszczenia terenu pod projekt jako ważne zadanie polityczne w zakresie kierownictwa i funkcjonowania; były zjednoczone, wykazywały się najwyższą determinacją, były proaktywne, kreatywne, śmiały myśleć, śmiały działać dla dobra narodu, ludzi i prowincji Lao Cai.

Source: https://baolaocai.vn/90-ngay-dem-giai-phong-mat-bang-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-ca-he-thong-chinh-tri-vao-cuoc-post403567.html