Rozwój infrastruktury transportowej nadaje dynamikę całemu regionowi północno-zachodniemu

Inwestycje w infrastrukturę transportową, a zwłaszcza w drogę ekspresową Hanoi-Hôa Binh-Moc Chau, z budżetem około 33 000 miliardów VND, przyczynią się do przełamania monopolu drogi krajowej nr 6, tworząc siłę napędową rozwoju społeczno-gospodarczego całego regionu północno-zachodniego. Ministerstwo Rolnictwa i Środowiska zainwestuje w 10 kanałów biegnących przez las, doprowadzających wodę do nawadniania do Ia Mor w dystrykcie Chu Prong (Gia Lai), co umożliwi nawadnianie ponad 2000 hektarów upraw, pomagając mieszkańcom regionu w uprawie ryżu 2-3 razy rocznie. To dobra wiadomość dla mieszkańców, „impuls” dla tego obszaru przygranicznego, który zapewni bezpieczeństwo żywnościowe, będzie promował rozwój gospodarczy i poprawi jakość życia mieszkańców. Rankiem 28 marca w Pałacu Prezydenckim prezydent Luong Cuong przewodniczył ceremonii powitalnej dla prezydenta Luli da Silvy podczas wizyty państwowej w Wietnamie. W Thai Nguyen podróżowaliśmy z Dong Hy do Dai Tu, a następnie skierowaliśmy się do Phu Binh, Song Cong... Ale najbardziej ekscytująca była zdecydowanie wycieczka do Tan Cuong – krainy, która przyczynia się do produkcji Pierwszej Słynnej Herbaty. Ministerstwo Rolnictwa i Środowiska zainwestuje w 10 kanałów przez las, doprowadzających wodę do nawadniania Ia Mor w dystrykcie Chu Prong (Gia Lai), aby nawodnić ponad 2000 hektarów upraw, pomagając mieszkańcom regionu uprawiać ryż 2-3 razy w roku. To dobra wiadomość dla ludzi, „impuls” dla tego obszaru przygranicznego, aby zapewnić bezpieczeństwo żywnościowe, promować rozwój gospodarczy i poprawić życie ludzi. Po południu 27 marca delegacja robocza pod przewodnictwem pana Tran Anh Tuana – wiceprzewodniczącego Komitetu Ludowego prowincji Quang Nam – odbyła sesję roboczą z Komitetem Ludowym dystryktu Phuoc Son, poświęconą wdrażaniu krajowych programów docelowych w tym regionie. Po tym, jak Gazeta Etniczna i Rozwoju opublikowała artykuł o reakcji rodziców w związku ze sprawą „28 nauczycieli i uczniów szkoły Marie Curie Binh Duong hospitalizowanych po obiedzie”, czytelnicy wysyłali wiadomości z prośbą o dalsze wyjaśnienia dotyczące odpowiedzialności władz. Pan Huynh Vien Man (32 lata, gmina Dai Lanh, Dai Loc, Quang Nam) ukończył bankowość i finanse ze stabilną pracą w Da Nang, ale postanowił wrócić do rodzinnego miasta, aby założyć firmę. Po wielu latach starań zbudował własną farmę cywet, zarabiając ponad pół miliarda VND rocznie. Wiadomości ogólne Gazety Etnicznej i Rozwoju. Poranny numer z 25 marca zawierał następujące istotne informacje: Quang Nam wprowadza politykę wsparcia gruntów dla mniejszości etnicznych. Stara wietnamska katedra otrzymała nowe dachówki. Rolnicy, dobrowolnie porzucając ubóstwo, stają się miliarderami. Wraz z innymi bieżącymi wiadomościami z mniejszości etnicznych i obszarów górskich. Inwestycje w infrastrukturę transportową, a zwłaszcza w drogę ekspresową Hanoi-Hoa Binh-Moc Chau o wartości około 33 000 miliardów VND, przyczynią się do przełamania monopolu drogi krajowej nr 6, nadając impet rozwojowi społeczno-gospodarczemu całego regionu północno-zachodniego. Związek Młodzieży Prowincji Binh Duong właśnie otworzył galerię, w której eksponowanych jest ponad 3000 zdjęć i artefaktów dotyczących działalności byłego prezydenta Nguyen Minh Trieta w latach 2006-2011. Wydarzenie ma na celu uczczenie 94. rocznicy założenia Związku Młodzieży Komunistycznej Ho Chi Minha (26 marca 1931 r. - 26 marca 2025 r.), 50. rocznicy Wyzwolenia Południa i Zjednoczenia Narodowego (30 kwietnia 1975 r. - 30 kwietnia 2025 r.). Wieża Hung Vuong jest jedną z 6 ważnych grup projektowych w ramach Planowania konserwacji i promocji wartości tego zabytkowego miejsca. Historia Świątyni Hung w prowincji Phu Tho do 2025 roku została zatwierdzona przez Premiera. W ramach Narodowego Programu Celowego na rzecz rozwoju społeczno-gospodarczego mniejszości etnicznych i obszarów górskich na lata 2021-2030; Faza I: od 2021 do 2025 roku (Narodowy Program Celowy 1719), prowincja Quang Ngai koncentruje się na inwestowaniu w budowę niezbędnej infrastruktury, służącej rozwojowi społeczno-gospodarczemu, przyczyniając się do poprawy życia materialnego i duchowego mniejszości etnicznych i obszarów górskich. W 2024 roku łączne źródło kapitału kredytowego na politykę społeczną w dystrykcie M'Drak (prowincja Dak Lak) osiągnie ponad 626 miliardów VND, co stanowi wzrost o 61,7 miliarda VND w porównaniu z rokiem 2023.

Droga krajowa nr 6 odgrywa ważną rolę w rozwoju społeczno- gospodarczym prowincji północno-zachodnich. Zdjęcie: TL

Tylko w ciągu pierwszych dwóch miesięcy 2025 roku miasto Moc Chau (prowincja Son La) odwiedziło około miliona turystów , a szacowany przychód wyniósł 1300 miliardów VND. Do atrakcyjnych miejsc wybieranych przez turystów należą Hang Tau, Hang Doi, pagoda Vat Hong, wodospad Dai Yem i dolina śliwkowa Na Ka...

Wzdłuż dróg prowadzących do dolin śliwkowych ciągną się kilometrami liczne konwoje z turystami. Niektóre główne trasy, takie jak droga do wioski Ang, gminy Tan Lap i droga do przejścia granicznego Long Sap, są zatłoczone w godzinach szczytu.

Zwłaszcza na drodze krajowej nr 6 – trasie łączącej prowincje północno-zachodnie ze stolicą Hanoi – korki i przeciążenia są tu stale obecne. Ta droga o długości ponad 420 km jest kluczowa nie tylko dla rozwoju turystyki, ale także odgrywa ważną rolę w rozwoju społeczno-gospodarczym, z tysiącami pojazdów uczestniczących w ruchu każdego dnia.

Pomimo inwestycji w modernizację i remonty, droga krajowa nr 6 jest uważana za „ciasną koszulę”, gdy zapotrzebowanie na handel i transport rośnie nadmiernie. Oprócz nierównego terenu, długie, strome przełęcze zawsze stanowią duże wyzwanie dla kierowców; doszło do wielu wypadków drogowych z poważnymi konsekwencjami.

Wielu kierowców ciężarówek przewożących produkty rolne z prowincji północno-zachodnich do Hanoi w celu ich spożycia, zapytanych o to, jak bardzo niebezpieczne i ryzykowne są przełęcze górskie na północnym zachodzie, a zwłaszcza droga krajowa nr 6, zawsze niesie ze sobą wiele zagrożeń. Na początku i pod koniec roku, gdy pogoda jest mglista, nawierzchnia dróg jest śliska, a w porze deszczowej ryzyko osuwisk jest jeszcze większe. Odrobina nieuwagi kierowcy może drogo kosztować. Jeśli powstanie droga ekspresowa, która zastąpi Drogę Krajową nr 6, podróżowanie stanie się o wiele wygodniejsze, a dodatkowo przyczyni się do bezpieczeństwa ruchu drogowego...

Ta ważna autostrada budzi potencjał całego regionu

Według wiceministra finansów Nguyena Duc Tama, region Midlands i Gór Północnych stoi w obliczu wielu trudności i wyzwań. Chociaż gospodarka regionu rozwija się dość dynamicznie, jego skala gospodarcza jest wciąż niewielka, stanowiąc zaledwie 8% całości gospodarki kraju, a 13 z 14 miejscowości w regionie nie zbilansowało jeszcze dochodów i wydatków budżetowych.

Infrastruktura transportowa w regionie nadal stanowi wąskie gardło, gdyż nie jest jeszcze połączona ze stolicą ani z portami morskimi, a kolej nie ma połączenia z Chinami ani z innymi państwami.

Inwestycja w budowę drogi ekspresowej Hanoi-Hoa Binh-Moc Chau będzie niezwykle ważnym połączeniem regionalnym regionu północno-zachodniego, mającym na celu przełamanie monopolu drogi krajowej nr 6. Stworzy to przestrzeń rozwojową łączącą ze stolicą Hanoi, co stworzy przesłanki do kontynuacji realizacji całej drogi ekspresowej łączącej bramę graniczną Tay Trang z Dien Bien zgodnie z planem.

Droga ekspresowa Hanoi – Hoa Binh – Moc Chau jest obecnie realizowana w ramach 4 niezależnych projektów. Całkowity wstępny koszt inwestycji na całej trasie wynosi około 33 000 miliardów VND, z czego budżet państwa ma przeznaczyć 24 000 miliardów VND na realizację dwóch miejscowości: Hoa Binh i Son La.

Podczas uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pod budowę drogi ekspresowej Hoa Binh – Moc Chau (odcinek Km19+00 – Km53+00) przywódcy prowincji Hoa Binh podkreślili, że projekt drogi ekspresowej Hoa Binh – Moc Chau ma ogromne znaczenie dla rozwoju społeczno-gospodarczego prowincji północno-zachodnich w ogólności, a prowincji Hoa Binh w szczególności.

Stworzenie podstaw do ukończenia drogi ekspresowej CT.03 (Hoa Binh – Son La – Dien Bien) zgodnie z Planem Sieci Ruchu Drogowego na lata 2021–2030, z wizją do 2050 roku, zatwierdzoną przez Premiera. Utworzenie międzyregionalnych szlaków komunikacyjnych między Son La, prowincjami północno-zachodnimi – Hanoi, Hoa Binh, Phu Tho – a północnymi prowincjami górskimi.

Dzięki temu wzrośnie wykorzystanie potencjału całej międzyregionalnej sieci transportowej, co zmniejszy obciążenie drogi krajowej nr 6. Ponadto projekt stworzy warunki do wykorzystania potencjału i mocnych stron turystyki oraz rozwoju usług w prowincjach Hoa Binh i Son La.

Po zakończeniu projektu odległość z Hanoi do Van Ho, Moc Chau skróci się z 6 godzin do zaledwie około 2,5 godziny, co przyczyni się do zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Inwestowanie w infrastrukturę transportową dla mniejszości etnicznych i obszarów górskich w Nghe An zgodnie z krajowym programem docelowym: Łączenie i rozwój

Source: https://baodantoc.vn/phat-trien-ha-tang-giao-thong-tao-dong-luc-cho-ca-vung-tay-bac-1743059099964.htm