Krótki raport o szkodach na drogach krajowych i ekspresowych po burzy nr 10 do rana 30 września

Wietnamska Administracja Dróg (Ministerstwo Budownictwa) właśnie szybko poinformowała o szkodach, podjęła działania mające na celu usunięcie skutków i zapewniła bezpieczeństwo ruchu w związku ze skutkami burzy nr 10 oraz utrudnieniami w ruchu na drogach krajowych i ekspresowych w miejscowościach, przez które przeszła burza.

W wyniku burzy nr 10 i cyrkulacji poburzowej, w miejscowościach centralnych zarządzanych przez Obszar Zarządzania Drogowego II wystąpiły ulewne deszcze. Na podstawie burz, powodzi, osuwisk i prac naprawczych, Obszar Zarządzania Drogowego II opracował sytuację powodziową, korków i osuwisk zboczy...

Droga krajowa nr 1 przez Thanh Hoa . Zdjęcie: VNA

Na drodze krajowej nr 1, na odcinku od km 422+00 do km 423+200 występują utrudnienia w ruchu spowodowane powalonymi drzewami i słupami energetycznymi na lewym pasie. Pojazdy tymczasowo poruszają się prawym pasem. Po przejściu burzy drzewa i słupy energetycznie zostały usunięte i poddane odpowiednim zabiegom, a do rana 30 września 2025 r. ruch został przywrócony. Odcinek od km 771+150 do km 771+230 drogi krajowej nr 1 przez Quang Tri jest zalany wodą o głębokości 0,2–0,3 m. Pojazdy nadal poruszają się w pobliżu pasa rozdzielającego jezdnie.

Na drodze Ho Chi Minh , niektóre miejsca na odcinku Km780+00 – Km793+00 wschodniej odnogi drogi były częściowo zatłoczone z powodu powalonych drzew w poprzek drogi. Po burzy drzewa i słupy elektryczne zostały usunięte, a ruch przywrócono rano 30 września 2025 r. Na drodze Ho Chi Minh, w km201+330, osuwisko o nachyleniu dodatnim, które spowodowało korki rano 30 września 2025 r., zostało usunięte, a ruch przywrócono.

Jeśli chodzi o osuwiska o ujemnym i dodatnim zboczu, na drodze krajowej nr 1 w rejonie miasta Hue odnotowano osuwisko o ujemnym zboczu na odcinku 854 km (+1050 km) drogi krajowej nr 1, osuwisko o dodatnim zboczu o masie 30 m³ na odcinku 12 km (+450 km) obwodnicy Hue drogi krajowej nr 1. Na drodze Ho Chi Minh Road przebiegającej przez Nghe An odnotowano osuwisko o ujemnym zboczu na odcinku 668 km (+240 km) o masie około 30 m³; osuwisko o dodatnim zboczu o masie około 250 m³ w punktach 663 km (+800 km), 669 km (+100 km), 669 km (+350 km), 670 km (+100 km)...; nasyp o ujemnym zboczu zawalił się na odcinku 749 km (+850 km) o długości 30 m...

Obszar przebiegający przez prowincję Ha Tinh jest dotknięty osuwiskiem o masie około 1500 m³ na odcinku 920 km³ (Km920+530T), które nie spowodowało korków. Teren został wyrównany i ustawiono znaki ostrzegawcze; w prowincji Quang Tri występuje osuwisko o masie około 1363 m³; w mieście Hue o masie około 250 m³... Na autostradach osuwiska występują głównie w niektórych miejscach na drodze Cam Lo – La Son. Na drodze krajowej nr 1, biegnącej przez Nghe An, Ha Tinh, Quang Tri, miasto Hue, drogę Ho Chi Minh, znajdują się tysiące powalonych drzew, a także setki metrów sześciennych ziemi i kamieni zalegających na nawierzchni drogi, wypełniających rowy wzdłuż kanałów ściekowych i przejść podziemnych...

Jeśli chodzi o uszkodzenia nawierzchni, na drodze krajowej nr 1, biegnącej przez Quang Tri i Hue, jest około 210 metrów kwadratowych dziur; na drodze Ho Chi Minh, biegnącej przez Quang Tri i Hue, jest 810 metrów kwadratowych uszkodzonych nawierzchni w 12 miejscach. W innych prowincjach uszkodzone jest 750 metrów kwadratowych/11 miejsc.

Ponadto na autostradzie krajowej nr 1, drodze Ho Chi Minh oraz drogach ekspresowych w wymienionych wyżej miejscowościach znajdują się setki znaków, siatek antyodblaskowych i barier ochronnych, które są przechylone, zepsute lub uszkodzone...

Obecnie zarządca drogi krajowej QLDB II współpracuje z lokalnymi władzami, jednostkami utrzymania ruchu, inwestorami, mobilizując wszelkie zasoby do cięcia, ścinania i usuwania powalonych drzew, słupów elektrycznych, oświetlenia, sygnalizacji świetlnej..., czyszczenia nawierzchni drogi; prostowania, przywracania, naprawy i wymiany uszkodzonych, zepsutych lub zagubionych znaków drogowych spowodowanych przez burze, aby zapewnić ruch; usuwania zawalonych skał i gleby oraz ustawiania barier i znaków drogowych, aby zapewnić ruch...

Aby proaktywnie reagować na skutki burzy nr 10 i utrudnienia w ruchu po burzy w zakresie robót, domów, infrastruktury drogowej i budowy, a także zapewnić bezpieczeństwo osób i pojazdów uczestniczących w ruchu, obszar QLDB II wydał Oficjalny Komunikat nr 15/CD-KQLDB II w sprawie proaktywnego reagowania i pokonywania skutków burzy, aby nakazać odpowiednim jednostkom podjęcie działań; jednocześnie należy kontynuować aktualizację, przegląd i raportowanie do Wietnamskiej Administracji Drogowej i Ministerstwa Budownictwa.

Source: https://baotintuc.vn/xa-hoi/bao-cao-nhanh-thiet-hai-tren-cac-quoc-lo-cao-toc-sau-bao-so-10-den-sang-309-20250930100100641.htm