Nieoczekiwany „niebezpieczny cios” dla europejskiego silnika gospodarczego: flaga wpada w ręce Rosji?

Podczas gdy Europa przygotowuje się na mroźną zimę, Rosja nagle wprowadziła bezterminowy zakaz eksportu benzyny i oleju napędowego. Analitycy twierdzą, że jest to kolejny przykład „uzbrajania” eksportu energii przez Moskwę w odwecie za sankcje Zachodu.

Miejsce wiercenia ropy naftowej w pobliżu Almietjewska w Rosji. (Zdjęcie: Andrey Rudak/Bloomberg)

Unia Europejska (UE) zawiesiła import rosyjskiego paliwa morskiego na początku tego roku w ramach sankcji nałożonych na Moskwę za jej kampanię wojskową na Ukrainie. UE nadal jednak potrzebuje rosyjskiego oleju napędowego, aby utrzymać stabilne ceny.

Rząd Rosji ogłosił 21 września wprowadzenie bezterminowego zakazu eksportu benzyny i oleju napędowego do większości krajów. Posunięcie to może zakłócić globalne dostawy ropy naftowej przed zimą, pogłębiając niedobory, które spowodowały wzrost światowych cen ropy naftowej do około 100 dolarów za baryłkę.

Agencja Reuters podała, że ​​ograniczenia będą obowiązywać tak długo, jak rząd uzna to za konieczne.

25 września Rosja zniosła ograniczenia eksportu paliw, znosząc tymczasowy zakaz eksportu oleju napędowego i niskiej jakości paliwa okrętowego. Zakaz eksportu wszystkich rodzajów benzyny i wysokiej jakości oleju napędowego nadal obowiązuje.

Nowy "cios" Rosji?

Decyzja Rosji o zakazie eksportu oleju napędowego do większości krajów zapadła w kluczowym momencie dla Europy.

Olej napędowy jest motorem napędowym europejskiej gospodarki, napędzającym większość ciężarówek przewożących towary i surowce na całym kontynencie. Jest również głównym paliwem opałowym w kilku krajach regionu, w obliczu zbliżającej się mroźnej zimy.

Działania Moskwy stanowią również większe zagrożenie gospodarcze – możliwość wzrostu inflacji. Ceny energii gwałtownie wzrosły w ostatnich tygodniach, ponieważ Rosja i Arabia Saudyjska zapowiedziały, że będą nadal ograniczać dostawy ropy naftowej do końca roku.

Według firmy analitycznej Vortexa Rosja jest największym eksporterem oleju napędowego na świecie. W tym roku na ten kraj przypadało ponad 13% globalnych dostaw tego paliwa.

Od czasu wprowadzenia w styczniu zakazu importu przez Unię Europejską Moskwa znalazła nowych nabywców swoich baryłek w Ameryce Południowej, na Bliskim Wschodzie i w Afryce Północnej.

Analitycy ostrzegają, że ograniczenie podaży może w nadchodzących miesiącach doprowadzić do zaostrzenia globalnej konkurencji o paliwo, co doprowadzi do wzrostu cen benzyny i ropy naftowej wszędzie, w tym w Europie.

Ceny hurtowe oleju napędowego w Europie wzrosły o 5% bezpośrednio po ogłoszeniu rosyjskich ograniczeń eksportowych. Dzień później (22 września) ceny spadły do ​​około 990 dolarów, ale pozostały wyższe niż przed pojawieniem się rosyjskich informacji.

„Decyzja Rosji zapadła w kluczowym momencie dla Europy. Region ten ma ogromne zapotrzebowanie na olej napędowy zimą. Branże takie jak budownictwo, rolnictwo i produkcja również potrzebują oleju napędowego w czwartym kwartale tego roku” – powiedział Jorge León, starszy wiceprezes Rystad Energy, niezależnej firmy zajmującej się badaniami energetycznymi i analizą danych biznesowych.

Co więcej, najmocniej zakaz dotknie także nowych klientów Rosji spoza Europy.

Globalne dostawy oleju napędowego były już pod presją, zanim ogłoszono rosyjski zakaz eksportu. Przed operacją wojskową na Ukrainie, rosyjski eksport oleju napędowego drogą morską odbywał się głównie do krajów europejskich.

Jednak nałożenie sankcji zakłóciło globalny przepływ towarów – dostawy do Turcji gwałtownie wzrosły. Inne niedawne kierunki eksportu towarów to Brazylia, Arabia Saudyjska i Tunezja.

Nie oznacza to jednak, że te kraje poniosą pełne konsekwencje ewentualnych cięć w dostawach z Rosji. Rynek diesla ma charakter globalny. Jeśli na przykład Turcja lub Brazylia doświadczą nagłego niedoboru dostaw, towary od dostawców spoza Rosji mogłyby zostać przekierowane tam, a nie do Europy.

Jak zauważyła Pamela Munger, starsza analityczka rynkowa w Vortexa, Turcja kupuje „duże ilości” rosyjskiego oleju napędowego od początku tego roku.

„Przed wprowadzeniem europejskiego zakazu importu Rosja dostarczała 40% oleju napędowego do Turcji. W ciągu ostatnich dziewięciu miesięcy ten odsetek wzrósł do 80%” – podkreśliła Pamela Munger.

Olej napędowy jest motorem napędowym europejskiej gospodarki, napędzającym większość ciężarówek przewożących towary i surowce na kontynencie. (Źródło: Reuters)

„Wykorzystywanie energii jako broni”

Niektórzy analitycy twierdzą, że posunięcie to może być kolejnym przykładem „używanego przez Moskwę” eksportu energii jako odwetu za sankcje Zachodu.

Callum Macpherson, szef działu analiz surowcowych w Investec, powiedział, że rosyjski zakaz ma na celu rozwiązanie problemu ograniczonej podaży i rosnących cen ropy na rynku krajowym.

„Jednak zakaz ten ma też podobieństwa do zakłóceń w dostawach gazu, które Rosja dostarcza do Europy od 2021 roku. Przerwa w dostawach gazu była początkowo uznawana jedynie za tymczasową, ponieważ Moskwa zwiększała swoje rezerwy krajowe.

Jednak dopływ gazu został wówczas całkowicie odcięty. Mogło to być przedłużeniem polityki „używania energii jako broni” w odpowiedzi na trudności, z jakimi boryka się Rosja.

Jak powiedział Henning Gloystein, dyrektor ds. doradztwa w zakresie ryzyka w Eurasia Group, ograniczenia eksportowe wprowadzono „niemal dokładnie” przed rozpoczęciem europejskiego sezonu grzewczego.

Choć istnieją dowody na niedobory paliwa w Rosji, pan Głojsztejn twierdzi, że nie jest to raczej przypadek ani problem czysto wewnętrzny.

„Nic dziwnego, że Rosja podejmuje kolejną próbę zadania Zachodowi ciosów gospodarczych w obliczu zbliżającej się zimy” – powiedział. „Spodziewam się, że szkody dla Europy wynikające z tego zakazu będą znacznie mniejsze niż te spowodowane przez ubiegłoroczne ograniczenie eksportu gazu ziemnego przez Moskwę”.

Ponieważ Europa miała półtora roku na dostosowanie rynku do zagrożenia ze strony Rosji, ryzyko, że przerwy w dostawach spowodują niedobory energii tej zimy, jest bardzo niskie.

Jednak wzrost cen oleju napędowego zbiegł się ze wzrostem cen ropy naftowej, co wzbudziło obawy, że inflacja może ponownie wzrosnąć w Europie i USA.

Ceny ropy Brent wzrosły o 30% od najniższego poziomu z końca czerwca, głównie z powodu ograniczeń produkcji przez Arabię ​​Saudyjską i Rosję.

„Widzimy światełko w tunelu, bo inflacja powoli spada” – powiedział León z Rystad Energy. „Ale jeśli cena oleju napędowego – powszechnie używanego w Europie – gwałtownie wzrośnie, inflacja będzie nadal rosła w nadchodzących miesiącach”.

Źródło: https://baoquocte.vn/bat-ngo-tung-don-hiem-vao-dong-luc-kinh-te-chau-au-co-ve-tay-nga-243698.html